最省油的十款SUV,最牛的一款平均油耗为6.8升/百公里

摘要:维特拉一共消耗了7.68升燃油,此时行车电脑显示的平均时速为30km/h,经过计算最终的平均油耗为6.8升/百公里,依旧是一个拿得出手的好成绩.维特拉虽然是小型suv 省油发动机不容小看啊……

1、本田缤智

缤智基于第二代飞度的底盘,话说本田有三宝,倔匠高转空间好,除了总是不服输和造高转自吸发动机以外,另一个强项正是空间利用率,家用车一直贯彻“mm”理念:乘坐空间最大化、机械零件最小化.缤智虽小,却通过缩小动力总成和悬架等构件,以及油箱中置等技术来保证人和物全部有地方可放,座椅也能通过多种折叠方式满足各种不同需求,这一点在同级对手中占优.

即使是家用suv,缤智还是保留了精准的转向,配备飞度的1.5l发动机,原本131匹马力对于这辆1200千克的小车来说绰绰有余,却因为cvt反而让人感到动力不足,另外前排座椅的坐垫较短,导致大腿支撑不能让人满意,车厢也偏吵.不过,一分钱一分货摆在这里,缤智照样是一个物美价廉的选择.

2、雷克萨斯nx300h

nx从表现来看可能是一辆假雷克萨斯,底子出自,开起来的反应却难得的积极,底盘质感厚实,车厢却不太安静,大家本以为这是一辆“小rx”,没想到是一辆“增高”的is,因为开发这辆车的团队全是一群赛车爱好者.

作为一款面对年轻人的suv,nx的家族化外观不必多说,层次感分明的内饰乍看之下极具震慑和吸引力,细看之后其实会发现不少地方的触感比较廉价,前排座位也不算宽敞,后排和后备箱因为造型的关系,做出了一些妥协.nx并非没有一丝丰田的影子（不然这车难道是隔壁老王的产物？）,nx300h用省油证明了自己的出身,可这套系统有时会给人动力不足的感觉,如果要动力,不如选择性格更跳的.

难得提到一款豪华车,也难得是一款非日系车型,gla本质上就是a级的长高版,所以内饰没有改变,目前国内车型还暂时不支持,有一些车友通过刷机解锁了隐藏功能,但仍然存在一些bug,官方要等到2017款才会新增此配置,外观即使不如a级协调,不过综合表现竟然比兄弟更突出.

这体现在操控相当灵敏,悬挂同样是偏硬的运动风格,211匹马力的2.0t发动机在加速时没什么压力,较高的离地间隙和奔驰的四驱系统提供了一定的脱困能力,然而7速在起步时总是在思考人生,踩下前段油门后没有多大的反应,直到过了某个点,动力突然喷涌而出.市面上一些双离合也是如此,据称是扭矩保护的缘故.

4、斯巴鲁森林人

斯巴鲁应该是属于在全球范围内叫好不太叫座的品牌,明明自己拥有独门技术,在性能车上玩出过不一样的风格,水平对置和四驱系统的名声也早早闻名于世界,家用车的安全性和燃油经济性频频上榜美国各大评选的第一阵营,可就是看不到任何转化成销量的痕迹,难道这种比较有腔调的厂商即使造出一款好车,也注定没销量吗？

森林人提供了充裕的空间,以及稳定且强大的全时四驱系统,不仅具备响应速度快的多片离合,还有当家的xmode越野管家,其中包括控制动力输出、陡坡缓降和车身稳定控制系统,相比其他suv,越野性能更为专业,但全时四驱因为四个轱辘一直转动,会造成更高的油耗,此次2.5l+cvt的森林人能上榜,说明cvt确实在省油这方面起到非常重要的作用,另外斯巴鲁有一个优点就是无论车型高低配,安全配置全部一样,不会因为价格低就少个气囊.

目前只有一款2.0l创驰蓝天发动机和6速,这套系统已经受到多数人的好评,发动机输出平顺,变速箱响应灵敏,对于一款车来说,这两者的匹配程度十分重要,如果开起来总是顿挫,或是慢一拍跟不上驾驶者的动作,哪里还有心情去关心车上的其他配置呢.而cx-3也是第一款提供盲点警告和系统的非豪华小型suv.

6、长安铃木-维特拉

其中网上有个最火的测试在开启发动机启停行驶了112.2公里后,维特拉一共消耗了7.68升燃油,此时行车电脑显示的平均时速为30km/h,经过计算最终的平均油耗为6.8升/百公里,依旧是一个拿得出手的好成绩.

维特拉虽然是小型suv 省油发动机不容小看啊

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