性价比超奥迪Q3,百公里油耗低至1.8L,峰值扭矩达到385N.m

摘要:性价比超奥迪q3,百公里油耗低至1.8l,峰值扭矩达到385n.m有消费者提问,抛开所有的新能源优惠政策,宝马x1插电式混合动力车性价比到底如何？和同级的豪华紧凑型suv相比呢？宝马x1插电式混合动力车型指导售价39.68万,在国内……

奥迪 /油耗 / 原标题: 性价比超奥迪q3,百公里油耗低至1.8l,峰值扭矩达到385n.m

有消费者提问,抛开所有的新能源优惠政策,宝马x1插电式混合动力车性价比到底如何？和同级的豪华紧凑型suv相比呢？

宝马x1插电式混合动力车型指导售价39.68万,在国内可以享受免购置税约3.4万、新能源汽车国家补贴1.68万,等于新车实际成交价要节省约5.28万.如果再考虑到上海、深圳和广州等城市还可以享受免费新能源牌照,新车相比燃油车又省下一大笔开销,上海牌照5月最低成交价8.9万.

抛开新能源身份,宝马x1插电混合动力车型性价比超q3

宝马x1插电式混合动力实际成交参考价约38.18万,和实际成交价37.17万的奥迪q3 40 tfsi quattro全时四驱运动版（下称q3运动版）售价相当,这是抛开新能源车牌补贴的对比.

如果再算上8.9万的上海车牌最低成交价,宝马x1插电式混合动力车型更是和奥迪q3 30周年纪念版 30 tfsi 时尚版（奥迪q3入门车型,下称q3时尚版）成交价相当,这是算上新能源车牌补贴的对比.

动力是一辆车最值钱的部分,或者更准确的来说,动力体验是最值钱的部分.宝马x1插电式混合动力车系统峰值扭矩达到385n.m,实际动力体验已经直逼2.0t高功率车型了,就比如它的零到一百加速时间只要7.4秒,远超过q3时尚版的9.2秒,接近q3运动版的6.7秒.

宝马x1插电式混合动力车的发动机单独驱动前轴,电机则单独驱动后轴,形成了独特的四驱形式.再加上edrive混动控制系统和eco pro、comfort、sport三种驾驶模式选项,这款车能提供极其丰富的驾控体验.实际操控体验不用大鹏多说了吧,宝马同级车操控什么时候都是压同级车一头的.

配置上来看,宝马x1插电式混合动力车型相比q3的运动版和时尚版也更为丰富.自动泊车、驾驶模式选择、运动风格座椅、带记忆主驾调节、前排座椅加热和第二排座椅靠背\前后可调,这些提升驾驶体验尤其提升舒适性的配置都是前者独有.

宝马x1插电混合动力车型智能科技用车体验远超奔驰glc

最吸引大家的还有宝马x1插电混合动力车型标配的bmw互联驾驶功能,像最基本的远程空调开启,上车前提前打开空调,再也不用自家小孩忍受夏季酷热、冬季冰冷了.

方便车主寻找充电桩和便利充值支付的及时充电功能、提供车辆位置、电池电量和剩余里程等车辆当前状态的bmw远程助力应用,这完善的智能科技用车体验远超奔驰glc.

要明确一点,宝马x1插电式混合动力车和奔驰glc同为中型豪华suv,奥迪q3是紧凑型豪华suv.消费者往往把宝马x1和奥迪q3放在一起比较,原因是两者价格相近.

而从车型级别和使用体验上来看,宝马x1插电式混合动力车型实际上和售价更高的奔驰glc才是同级车,两者都比奥迪q3高一个级别.

比方说宝马x1插电式混合动力车轴距达到2780mm,远远超过q3的2603；车长达到4565mm,也和奔驰glc的4661mm相当,这个三围就决定了宝马x1插电式混合动力车的乘坐空间远超过奥迪q3.

还有一点,宝马x1插电式混合动力车的电池巧妙地布局在底盘,车子重心的降低抵消了车重增加对操控带来的影响.同时合理的电池布局也没有影响到后排中间地板平整度,更没有占用后备箱储物空间.

再加上后排座椅可以前后调节、椅背也可调,宝马x1插电式混合动力车的后排空间舒适度和储物空间表现又超过了奔驰glc.

甚至在加速体验、静音性表现和油耗上,宝马x1插电式混合动力车型相比奔驰glc都有压倒性优势,这进一步突显出宝马x1插电式混合动力车型的性价比.

一言以蔽之,宝马x1插电式混合动力车型定了一个非常务实的价格,它是宝马普及插电式混合动力的先锋,也是国内插电式混合动力市场,豪华suv级别能买到的性价比最高的插电式混合动力车型.

性价比超奥迪Q3,百公里油耗低至1.8L,峰值扭矩达到385N.m由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注2018款奥迪q5频道。