同比大跌31!2018款昂科威提价增配,7速干式双离是短板

摘要:特别是空间完胜竞品车型,但随着近年来对手不断升级换代,昂科威也累计了不少问题从现款看并没有解决.1、受制于先天性设计缺陷和不适合中国路况的限制,2018款昂科威中低配车型上仍搭载的7速干式双离合变速箱是个问题,这款在上汽通用汽车多款……

11月中旬,2018款昂科威上市了

赶在10月份销量同比下滑31.38%的关口,2018款昂科威的上市为年底冲一波销量做了坚实的铺垫,但市场是否认可还得看其产品力变化.

一、2018款昂科威的改变

1、在老款售价20.99-34.99万的基础上,调高了1万入门售价,降低了3万最高售价,最新售价区间是21.99-31.99万.

2、前脸保留了直瀑式进气格栅,缩小进气面积的同时在格栅内加根横置的镀铬饰条,另外就是添置了些镀铬饰条,这是别克品牌最新的外观形象.

3、内饰保留了大部分老款设计,新的调整在于双色搭配,木纹饰板以及一些小细节的镀铬装饰.

4、价格高1万的入门车型比老款多了2个气囊,胎压监测、定速巡航、电动全景天窗、自动头灯等好东西,算是值回来了,按官方的说法这叫新款昂科威继君威后引进了别克emotion智能驱动科技.

5、2018款昂科威发动机方面有1.5t和2.0t两种,其中1.5t和老款一致（型号lfv）,新2.0t发动机比老款的2.0t最大功率一致,最大扭矩高了47牛.米,这应该是同款发动机不同调教的结果.

6、中低配车型保留了原有的7速双离合（1.5t+7dct）,在价格相对不变的基础上,中高配车型从老款的6at升级为9at（2.0t+9at）,这算是2018款昂科威最大的福利了.

二、2018款昂科威存在的问题

昂科威当年之所以能火起来,一方面是当时市场可供选择的产品相对少,像大众途观、本田crv还在加价卖车,另一方面是品牌对等的情况下产品综合实力不错,特别是空间完胜竞品车型,但随着近年来对手不断升级换代,昂科威也累计了不少问题从现款看并没有解决.

1、受制于先天性设计缺陷和不适合中国路况的限制,2018款昂科威中低配车型上仍搭载的7速干式双离合变速箱是个问题,这款在上汽通用汽车多款车型上搭载的波箱一直存在换挡顿挫、异响、抖动、共振、甚至动力突然消失等毛病,在车质网、汽车投诉网上的投诉一直居高不下,很遗憾2018款昂科威没有改善.

2、昂科威整车重将近1.6吨,一直以来都有消费者反馈其1.5t车型发动机动力不足,确实最大124kw的功率,250牛.米的扭矩怎么看都像是小马拉大车,长期这样用相当费油.

3、稍微懂行的朋友都知道,上汽通用汽车旗下多款车型悬架上使用的下摆臂分体式衬套存在重大断轴隐患,其中就包括昂科威,2018款昂科威有没有采用更先进的一体式衬套公开资料没有注明,有知情的大神可以留言详说.

4、几年前,昂科威最打动人的一点是空间,4667mm的车长以大打小直接把途观赶下加价神坛,如今途观l、汉兰达、锐界、冠道等b级suv当道,2018款别克昂科威在主力对手本田（crv、冠道）、大众（途观、途观l、柯迪亚克、途昂）等多产品矩阵的夹击下（a+b）显得很尴尬,尺寸不变的昂科威不大不小,价格最高却能到30多万.

三、2018款昂科威前景展望

老款昂科威终端通常都有4.5万的优惠,2018款昂科威不但价格更高,优惠也缩水至2万左右,这进一步制约了消费冲动.

从任何角度看,2018款昂科威都属于小改款的喘口气车型,虽然2017年前11个月191984的销量仅次于大众途观,但这一代产品竞争力下滑是个不争的事实,预计未来半年会越来越明显.

车型的前景展望需要综合自身、竞争对手、市场需求等多角度判断,智电汽车认为这一代的昂科威需要改进的不仅仅是换个发型、背个新包、换双高跟鞋,而应该有脱胎换骨的表现.

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