一月汽车销量迎来开门红,北京新能源号牌申领已突破21万

摘要:2017年新能源汽车市场占比2.7%,比上年提高了0.9个百分点.中汽协预计2018年的新能源车销量将达百万.就在今天（2月9日）,北京市小客车指标办发布数据显示,北京新能源汽车号牌申请者破21万 ,按每年分配54000个计算,将排……

根据早前中汽协公布的数据显示,2017年,汽车共销售2887.89万辆,增速比上年同期回落了10.61个百分点,全年5%的增长目标未能实现.中汽协预计2018年乘用车增速约为3%,汽车销量有望突破三千万辆.

年关将至,今天中汽协再次发布了2018年1月 的汽车产销数据,战果喜人.

总体来看,1月产销量同比呈现两位数增长,大多数车型产销水平均高于上年同期.1月,汽车产销分别完成268.8万辆和280.9万辆,产销量环比分别下降11.6%和8.2%,同比分别增长13.6%和11.6%.

1月份汽车产销取得了2018年开门红.

乘用车方面,1月,产销分别完成233.1万辆和245.6万辆,环比分别下降10.7%和7.4%,同比分别增长12.5%和10.7%,分别低于汽车总体增速1.1和0.9个百分点.从乘用车四类车型产销情况来看,suv继续保持较快增长态势,轿车也呈现增长,mpv和交叉型乘用车则呈现明显下降,其中交叉型降幅更为明显.轿车产销同比分别增长10.8%和7.3%；suv产销同比分别增长22%和22.9%；mpv产销同比分别下降5.2%和13.4%；交叉型乘用车产销同比分别下降43.8%和30%.

以1月份销量占其全年销量目标的比例作为指标来看,完成度低于8%的仅有两家；在8%-9%之间的有3家；9%-10%的有7家；1月份已完成全年目标一成以上的车企有两家.

自主品牌方面,吉利汽车表现最为突出,1月份累计销量达15.5万辆,同比增长51%,仅从数量上看,已经超过了许多合资品牌.

合资品牌方面,截至目前,一汽大众继续称霸.根据数据显示,1月份,一汽大众品牌批售量为16.78万辆,同比增长14%,终端销售量达13.2万辆,同比增长10%.根据一汽大众此前制定的2018年销量目标——145万辆计算,目前的目标完成度为9.1%.

新能源汽车方面,1月,产销分别为40569辆和38470辆,同比分别增长4.6倍和4.3倍.其中纯电动汽车产销分别完成27802辆和26753辆,同比分别增长3.7倍和4.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12765辆和11717辆,同比分别增长8.4倍和4.4倍.陈士华表示,以往年初都是新能源汽车的低迷期,今年的同比高速增长很大程度上是受补贴政策极有可能退坡的影响.

中汽协秘书长助理许海东表示,今年1月新能源汽车产销同比增长4倍多,主要是受2017年1月新能源汽车因公关调整“无车可卖”、基数较低的影响.而今年不但没有这个因素影响,反而有部分车企在补贴退坡前加快了市场销售.

在此之前,2017年新能源汽车产销均接近80万辆,分别达到79.4万辆和77.7万辆,同比分别增长53.8%和53.3%,产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点.2017年新能源汽车市场占比2.7%,比上年提高了0.9个百分点.中汽协预计2018年的新能源车销量将达百万.

就在今天（2月9日）,北京市小客车指标办发布数据显示,北京新能源汽车号牌申请者破21万 ,按每年分配54000个计算,将排队至2021年第四季度.

也就是说,在2018年新能源车百万目标中,其中北京市就将至少消化54000台,这还不包括除小客车以外的商用车型.

那么问题又来了,随着补贴政策滑坡,全国范围内的新能源销量又将何去何从.

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