奔驰C宝马3奥迪A4L特斯拉怎么选

摘要:驾驶model3时,颠簸路段和高速能避开就避开吧.报告称在这两个地方的体验上,model3实在没有豪车的样子.避震不好,风噪大,真的会让乘坐的人秒觉你开了辆破车的.那么问题来了,价钱差不多,奔驰c\宝马3\奥迪a4到底该选谁呢？……

日前,特斯拉model 3 现身国内,红色身影令特斯拉迷为之一振.然而距离车辆到手,仍有不短时间.在美国,则有小部分车主,早已体验过model3.美国媒体《消费者报告》近阶段也对一辆model3的顶配版,进行了试驾.通过这份基础驾驶测试报告,我们发现,特斯拉model3着实是一件低门槛的装逼圣品.

即使天赋异禀,依然需要用正确的打开方式.model3 虽然基础定价仅3.5万美元,但作为首批交付车主,在增加各类配套服务后,这个装逼成本达到5.9万美元.随着标准版电池的生产,这个成本会适当降低.

装逼的本质其实就是让自己在使用中获得优越感.所以就产生了一个总原则:装逼对象只是那些不懂行的,对那些一眼看出你开的就是model3的,装的必要就不大了.

启动汽车那一刻,是最好时机.众所周知,model3是没有车钥匙的,手机装个app靠近汽车它就自动解锁让你进去了.但就这样上车了吗？nonono!现在20万以上的车大部分都带无钥匙进入系统了！这么进去,还有什么可装的？正确方式是:默默关掉手机,拿出磁卡,走到b柱旁,优雅地刷一下,开门,仿佛正在进入一个五星级酒店的房间.骄傲地无视掉旁边一众惊讶,诧异的目光,内心暗爽吧.至于报告中所称的,卡放在中控台才能开始驾驶带来的不便,不存在的,开个房间还需要插卡取电呢,这都不是事.

这里提醒下,model3的车门必须先按下一侧,再由另一侧拉开,而不是传统车辆一拉就开.切记习惯性操作！否则一拉,我去,还锁着呢！一秒惊叹变嘲笑.

在muji性冷淡风盛行的当下,几乎“极简”=“高大上”. model3设计师就没给它留什么多余的东西,统共一个方向盘,一个15.4英寸的屏幕,四个椅子.所以这都不用装,在打开车门别人小嘴撅成o,准备说出“你这车里咋要啥啥没有”之前,一脸淡然,点点头:“大道至简”,逼格尽显.

身为一辆纯电动车,model3相比内燃机,启动后就能达到最大扭矩,百米加速破6.所以,你懂的,红灯变绿那瞬间,路遇挑衅时,不让跟脱兔一般窜出去,还在等什么？接受车里乘客和旁边车辆的抽气声吧:卧槽,窜得那么快居然还这么安静！ 尾灯就是留给那些仰望者的.

它是特斯拉,自动驾驶不用,那真的是白买了.据《消费者报告》评测,model 3能很好地进行车道间的行驶,与model s接近.尽管它无法应对所有情况,但在车况稳定路段嗑把瓜子,啃个甘蔗什么的,足够应付.要摇下车窗吗？废话！不让别人看到你只跟观众一样坐在车里,还叫装吗？当然这不意味你放弃看中控屏幕.毕竟性命第一.

说到中央屏幕,缺少抬头显示器着实影响了装逼效果,也影响了实际操作.如果model3安装有抬头显示器,能投射汽车的关键信息到驾驶员前方的挡风玻璃上,那将使我们的装逼体验更加完美.

最后,驾驶model3时,颠簸路段和高速能避开就避开吧.报告称在这两个地方的体验上,model3实在没有豪车的样子.避震不好,风噪大,真的会让乘坐的人秒觉你开了辆破车的.那么问题来了,价钱差不多,奔驰c\宝马3\奥迪a4到底该选谁呢？

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