实话实说,这3点奔驰C级不如奥迪A4L

摘要:a4l的键程非常紧致,按起来有韧劲,而且按动过程还伴随着“咔哒”的声音,给人的感觉真是相当高级.奔驰c虽然有些按键按起来的手感也还行,但所有按键的一致性不如a4l出色.合资奔驰的工艺确实很一般.以上这三点是我们认为奔驰c级不如奥迪a……

暂且不论奔驰和奥迪两个品牌在国际上的地位如何,仅以中国而言,大家并不认为开奥迪是比开奔驰低半级的.奔驰作为百年汽车品牌,更是有“汽车发明者”之称,有如此强大的背景在,为什么奥迪却成了中国老百姓更亲睐的品牌呢？

说起原因,我想除了奥迪相对中庸的品牌风格更受中国老百姓喜爱之外,旗下产品的诸多特性也是其能在中国成功的重要原因之一.今天我们拿奔驰和奥迪各自非常有代表性的一款车做对比——奔驰c级和奥迪a4l,看看后者比前者在中国消费者眼中到底好在哪？

1）更亲民的价格

很多奥迪车型的定价要低于奔驰,这反映了两个品牌在溢价能力上的不同,毕竟奔驰是世界公认的豪华品牌.具体到a4l和c级上,两款车现在都已经国产,指导价分别是29.28-40.98万和31.28-48.90万,可以看到a4l要比c级低出不少.

世界上没有人是希望买车多花钱的,这对中国老百姓而言更是如此,奥迪a4l售价更低,这在和c级竞争中是个非常重要的优势.

2）更轻松的驾驶体验

大部分中国消费者对汽车的操控性、动力性都没有太高的要求,不像欧洲消费者,特别喜欢尺寸小的有着出色操控性的汽车,最好的例子就是,即便现在自动挡车型已经非常便宜,许多欧洲老百姓依然钟爱手动挡车型.而在中国,手动挡车型已经越来越少了.

以上这种消费习惯使得中国消费者买车时尤其看重车辆是否好开,如果这台车手感沉重,多半不会受待见.相反,你一上车就有种熟悉的感觉,开起来后刹车、油门踏板的回馈力都很中性,转向轻巧,就算女孩子也能轻松驾驭.底盘得厚实,路感不能太清晰,当然也不能太模糊,至于噪音什么的,肯定不能太明显.总之,一台车开起来不需要太长时间适应,这一点对于中国买家来说很重要.

奥迪a4l比起奔驰c级就要好上手很多,上面提到的几条a4l基本全都有,算的上是台相当好开的车.奔驰c级估计也有很多朋友开过,这台车转向偏沉,油门也不轻,运动感的确很强,不过我相信很多中国消费者还是更喜欢奥迪a4l的范儿吧.

3）质感更高级的内饰

我们经常说豪华车就应该有“高级的质感”,这个“高级质感”到底是指什么？我们觉得一款车质感高级需要有好设计、好材料和好工艺的组合,而且这几点缺一不可.如果仅是看内饰,老实说,比起奥迪a4l,c级的内饰还是有差距的.

设计方面,我们挑不出c级哪里不好,一大块下溜的中控板非常抢眼,包括仪表和空调出风口的造型也都无懈可击.不夸张的讲,其他品牌的汽车是按照工业品的标准来设计,而奔驰是按照艺术品的标准来设计.当然,奥迪的新一代内饰在设计上也不错,线条简洁,很现代.

材料方面,既然都是豪华品牌了,两台车选材还是很讲究的,大量的真皮、软搪塑、钢琴烤漆随处可见.

奔驰c级不及奥迪a4l的地方在于工艺.仔细观察两台车的内饰接缝,c级的均匀程度不比a4l好,个别地方在开空调后甚至还会出现吱吱的声响,这显然是因为生产线上装配不到位,板件热胀冷缩后相互挤压导致的.奥迪al4没有这样问题.

另外,按键按起来的手感,c级也和a4l有比较大的差距,a4l的键程非常紧致,按起来有韧劲,而且按动过程还伴随着“咔哒”的声音,给人的感觉真是相当高级.奔驰c虽然有些按键按起来的手感也还行,但所有按键的一致性不如a4l出色.合资奔驰的工艺确实很一般.

以上这三点是我们认为奔驰c级不如奥迪a4l的.其中价格因素占到了很重要的位置,一台车价钱便宜,要比品牌、外观等感性因素更能吸引消费者.奥迪很多车型能在国内热销,也正是基于在价格上的优势.奥迪q5是再合适不过的例子,虽然车型步入生命末期,但靠着高额优惠,依然成为大家非常喜欢选购的车型.

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