A6L烧机油太猛烈?却为过户大费周章!

摘要:3万公里车辆刚开始检测的时候我就想把它拿出来写写,好与上周所写的奥迪a6l形成对比,毕竟这台车的车龄和行驶里程都是绝佳的购车时机,但近两个小时的检测下来,发现这台a6l不仅仅存在小毛病和些许隐患,而且车辆现阶段肯定不符合过户的标准.……

上周所写的05款奥迪让很多朋友颇为感兴趣,而提问最多的问题就是什么样的二手奥迪a6l可以购买？通常购买一辆车龄4—5年的二手车是最为划算的时机,那时的二手车价已经维持在一个较低的水平,并且后几年的贬值率也不会像前三年那么凶猛.而论及4—5年的车况就我个人而言如果保养恰当,车辆属于刚刚被剔除出“准新车”的行列,整的的车况和操控感都维持在较高的水平.

说了那么多,大家一定会认为今天所要介绍的这台二手车相当的完美....但当客户接受了总体车况后,车辆的过户却成为了今天的最大难题！

二手车型:  奥迪  a6l  2.4 技术型

指导价格:  43.15万元

上牌时间:  2011年9月

行驶里程:  9.3万公里

车辆刚开始检测的时候我就想把它拿出来写写,好与上周所写的奥迪a6l形成对比,毕竟这台车的车龄和行驶里程都是绝佳的购车时机,但近两个小时的检测下来,发现这台a6l不仅仅存在小毛病和些许隐患,而且车辆现阶段肯定不符合过户的标准....对于这点同样可以写一下让大家买车时有所留意.

刚拆下车辆的底护板后就看到了右前方有大面积油液,查看底护板的油液可以直接找到底盘哪个位置存在长期漏油,然后再去重点观察底盘相对应的位置就较为简单了,所以车辆的右前方大面积的油液和左前的一点点的油液就是主要观察位置.

车辆发动机舱右前方的真空泵存在大面积的漏油,这种情况肯定是需要尽快修理的否则会对驾驶造成隐患.但这个位置的维修价格不会很高,可能材料费+工时费的总价也就在1000元左右.并且维修好后也不会影响车辆的原始性能.

而发动机舱右前方的油液是从变速箱散热油管漏出的,从现在底护板上的油液来看,现在的漏油程度并不算严重可能几万公里也漏不出多少油液,并不需要现在就对这个位置进行维修,只需要每次保养时多观察一下就好.

这两个位置都处在漏油的最初级状态也就是渗油,对于多年来我检测奥迪的经验来说,这两个位置在5万公里后“必成大器”....到时候想要维修这里的漏油就需要撘卸变速箱了....

这里想说明一下我的想法,如果查看每个老德系的底盘肯定都是惨不忍睹,但一些不会影响车辆性能的漏油位置真的需要维修吗？比如上述的两个位置及时后期真的发生了漏油,维修的急切程度也不会高于最上方的真空泵漏油.因为几个位置的漏油只有造成机油量下降和影响发动机、变速箱的散热并不会产生突发影响.相比于撘卸变速箱的高维修成本,多拔出机油尺发现亏损即使加注可能更为划算,并且这种位置的漏油看似油乎乎的一大片,而真正泄漏出的油液可能真的没多少只是平摊后面积较大....（烧机油除外）

上述就是对于车辆底盘检测所发现的所有问题,在没有发现明显撞击痕迹的前提下,这台5年多车龄的奥迪a6l表现的中规中矩,所有的漏油位置以及漏油程度都很符合家族的传统,而且今天的客户也爽快的接受了这些底盘的问题.

对于发动机舱的检测只发现了气门室盖两侧存在轻微的洇油,这种洇油的情况即使几年后发展为漏油也不用过于担心,因为维修起来并不用撘卸发动机和分解发动机,维修方法与油底壳漏油相似只需要拆下来重新抹胶即可,并且维修费用也不会很高.

在车辆挡风玻璃上发现一个较大破损和两个较小凹坑,而两个较小的凹坑是在是拍照不出来....因为是在太小了也不存在破碎的危险,而图中这个较大的凹坑就需要注意了,很可能在一次开空调是就会突然裂开并在高速时对车辆产生影响.

由于玻璃的破损小于一枚硬币大小,并不需要对整块玻璃进行更换.只需要花几百块对受损的玻璃位置注胶修复即可,维修好的效果与未破损玻璃相差无几.

写到这里大家都觉得车况还算不错,所有的漏油位置对于5年德系车来说也合情合理,但下面就是很让客户糟心的位置了....因为不花费大价钱车辆可能都无法过户！

车辆左后和右后的花纹不同！出现这种花纹不同的情况根本逃不过过户检测师的眼睛.在上面两张图中可以明显看出轮胎最外侧的花纹纹路不同,这种情况会在车辆通过复杂路面时造成隐患,比如两侧的抓地力、排水能力相差很多会造成车辆无法平稳驾驶.

而且最让我惊讶的是两条后轮胎尺寸都不一样....这种问题即使是高度近视的过户检测师都看的出来,所以不要存在任何侥幸的心理只会造成更加的耽误时间,在各位朋友买车前最好能在车辆绿本上找到轮胎规格并一一对照,尽早发现问题才不会导致白忙一场重新排队过户的尴尬.

这时候可能朋友们会想到,先把车辆备胎换上去呀！我当时也在发现这个问题后想去扒开备胎槽拿出备胎,但还没有拿出来查看就被卖家制止了,因为卖家告诉我“备胎侧面剐蹭马路牙已经彻底报废了....不用拿出来了”,这卖家真是做好了卖车的全部准备....

所以在客户接受车况的前提下就要琢磨着怎么去过户了,而看了半天最好的方法就是对两条后胎一起更换了,因为如果不对两侧的轮胎同时更换会造成车辆的跑偏或震动,同时更换两条是最为稳妥的办法,而在网上随便查了下原厂的轮胎一条就要800+,相当于车主买下这台车还要多付出近两千元的价格....所以买卖双方又对车价进行了一番争论.

相比于轮胎尺寸无法过户较为棘手的问题,另一个较为严重的隐患也浮出了水面....在刚开始检测的时候我有意无意的问了句卖家什么时候保养的,当时卖家自信满满地说“这车刚做完保养,才跑了几百公里！”但为啥我在机油尺上找不到一丝的油液...但卖家的话也不能全信,因为存在三种较大可能:

1.故意吹嘘自己对车辆的爱护和车辆刚刚保养,达到让买家对车况放心的程度.

2.车辆做完保养后已经跑了已经跑了1000多公里,但因为里程数并不高所以说成几百公里.

3.实话实说,真的才跑了几百公里.

因为卖家的话不能不信有不可全信,即使是跑了一两千公里也不应该出现机油尺上没有机油的情况,所以车辆很可能存在烧机油的情况.

当检测完车辆后我把所有的问题和隐患都对客户进行了告知,没想到客户接受了全部车况并且已经和卖家商量好解决方案,由于一开始车辆的二手价格也较为合理,所以双方的解决方案我也不便多说了,而最后双方约定明天车辆换好轮胎后就直接去过户并在过户后对真空泵的漏油进行维修.

二手车行情:

此车估价:16万元

正如图中预估的那样,今天的这台奥迪a6l最开始商定的价格正是16万元,而后期发现问题后双方协商价格可能更低一点,而一辆5年多车龄指导价40多万的二手奥迪,如今的二手车价格只有区区16万元,正如我文章开始所说的那样这种5年多的二手车,在我眼里只是刚刚出了“准新车”的标准,而价格却已经能让普通购车人所接受.

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