BBA之争,宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC谁算的上实用?

摘要:但空间表现却不是最差的.另外奔驰在内饰豪华感的营造上一直要强于其余两款车,所以这也将会是奔驰glc未来的一大卖点.同样为175cm的体验者,奔驰glc后排腿部空间大约在两拳1指左右,稍小于奥迪q5l.不过整体来说跟奥迪q5l相差不多……

近几年来,中国suv市场一直处于极度火热的状况.有相关数据表示国内汽车消费市场中,2017年全年suv车型的市场份额占比已经与轿车相持平,并一直处于高速增长的状态下,预计在2018年suv车型的市场占比将全面超越轿车,国内汽车消费市场将成为suv车型主场.这一市场现状使各大车企纷纷在suv车型上寻求突破.

不过纵然各种suv车型百花齐放,但一线豪华suv市场却始终被bba三大品牌牢牢把握在手里.在这其中又以宝马x3、奥迪q5以及奔驰glc为三个主销车型,所以今天的选题就是对这三辆主流的豪华suv进行一次横评,同时恰好三款车都已经完成了更新换代,所以便来看看三款车在未来的销售中谁更有竞争力.

谁的空间更大,实用意义更强

其实消费者们更喜欢选购suv的一大主要原因就是空间,的确更大的空间能带来更舒适的乘坐感受,所以首先来看看三款主流豪华suv的空间表现到底如何.

三款车型都定位于中型suv ,且都已经国产.不过其中只有奥迪q5l在国产后进行了加长,其余两款车型都基本上保持进口车型的形态,当然了这并不代表着这两款车空间的表现很不堪.

1. 奥迪q5l整体尺寸及后排

首先奥迪q5l,从名字上就能看出这是一台国产加长的车型.三围尺寸达到了4765*1893*1659mm,轴距为2908mm.从尺寸数据上来看奥迪q5l在三款车中最长.尤其接近3米的轴距,在中型suv市场中也是少有的.从轴距上看,奥迪q5l的后排空间至少要比其余两款车多出一拳的距离.

以身高175cm的体验者为例,前排保证标准坐姿情况下,奥迪q5l后排腿部空间差不多有两拳半左右.由此可见国产后加长的88mm有很大一部分用在了后排.这点很明显的改善了老款后排空间在同级竞品中竞争力不足的情况.

奥迪q5l在后排的人性化配上也表现的不错.首先座椅填充物柔软,乘坐舒适度高.这点倒是延续了老款的优势.其次后排中央扶手高度适中,乘坐时可以很自然的将胳膊搭在上面,使用感受不错.另外高配车型上提供了后排座椅加热及分区独立空调.还有更重要的是奥迪q5l在后排提供了2个usb插口以及1个12v点烟器接口,这点做的相当不错了.尤其在这个电子化时代,在奥迪q5l的后排再也不用被低电量恐惧症所困扰,加分！

不过,后排也有两个明显的不足之处.第一个就是后排中间的隆起比较高,虽然这是为了排气和传动轴做出的妥协,但是在满载5人的情况下,后排中间位置的乘客的舒适度依旧很受影响.第二,坐垫长度虽然较之老款有所延长,但对大腿的支撑还是稍显不足,还可以有更大的进步空间.          其实奥迪作为中国汽车市场的老将,自然对国人的喜好了如指掌.所以在加长之后更有优势的空间表现显然在最开始就没打算给对手留活路.

2. 奔驰glc整体尺寸及后排

其实如今2018款glc只能算作是中期改款,相较于老款整体变化并不大.奔驰glc的三围尺寸为4661*1898*1664mm,轴距为2873mm.在三款车中,奔驰glc长度是最短的,但空间表现却不是最差的.另外奔驰在内饰豪华感的营造上一直要强于其余两款车,所以这也将会是奔驰glc未来的一大卖点.

同样为175cm的体验者,奔驰glc后排腿部空间大约在两拳1指左右,稍小于奥迪q5l.不过整体来说跟奥迪q5l相差不多.不得不说奔驰glc在空间利用率上表现的要明显优于其他两款车型,毕竟轴距和车长都小于其他两款竞品.

glc的后排座椅坐垫厚度表现颇为抢眼,首先整体坐姿方面,glc后排座椅采用下陷的设计,另外坐垫造型也明显能提供更充分的腿部支撑,再加上类似s级上的航空头枕设计相对来说更适合长途乘坐,舒适度表现要更优于奥迪q5l,不过后排中央扶手就显得有些单薄.

后排配置上顶配车型提供了座椅加热/通风,后排也提供了独立空调.但是却没有usb插口,而是设计了1个220v电源、1个12v点烟器接口.商务用处倒是表现不错,不过没有usb着实在方便性上差点意思.这可是一个电子时代呀,你总不能让乘客每次坐车都要自备转换线吧.

不足的地方同样是中间地台隆起太高,还是会影响到后排中间乘客的舒适性.还有一个不算问题的问题,就是奔驰glc后门的开启面积并不是很大,在一定程度上会影响乘客上下车的便捷性.尤其在家有老人的情况下,影响会更加明显.所以从空间角度来说,奔驰glc倒是更适合年轻的小两口.

3. 宝马x3整体尺寸及后排

宝马x3国产之后并没有太大的变化,基本上保持了海外版本的整体设计.虽然并没有做加长的处理,但是海外版本本身的车身尺寸便仅次于奥迪q5l.整体三围尺寸为4717*1891*1689mm,轴距为2863mm.车身尺寸并不是最小,但是轴距却是三辆车中最短的一辆.

还是相同的体验者,宝马x3后排腿部空间仅有1拳4指.严格来说,日常的实际乘坐肯定是没有问题,也并不会显得压抑.只不过这货比货得扔,将三款车放在一起,空间表现便立分高下.尤其在非常注重空间的中国市场,宝马x3这手任性的不加长战略势必会丢失很大一部分消费者.

另外,座椅方面宝马x3表现相对其他两款竞品来说在舒适性上竞争力也显得较弱.首先宝马x3座椅的整体乘坐感受较硬,高配车型上采用真皮座椅,但是低配使用的却是仿皮.不过宝马x3后排座椅靠背角度不仅可调,而且可调角度较大,所以坐姿表现还是不错的.

配置上,后排独立自动空调.这点跟其他两款竞品不同,奥迪q5l和奔驰glc后排采用的都是分区空调,座椅加热和通风在高配车型上也是标准配置.只不过在宝马x3的后排只找到了一个12v点烟器接口.这点跟奔驰glc一样,要么就是乘客自备充电宝,要么就在车内常备电源转换器,要么就只能去跟前排来一场usb插口的战争了.

后备箱空间

其实消费者选购suv车型也是为了能带一家人出去游山玩水,的确suv更强的通过性着实比轿车能去到更多地方.不过既然是出去玩,一方面家人的行李自然是要带够,另一方面出去玩肯定还要带上好吃好玩的.如此一来,对于suv的后备箱空间自然就有一定要求.

奥迪q5l并没有公布出后备箱的实际容积,但是空间尺寸已经有了准确的数据.首先奥迪q5l第二排座椅支持等比例放倒从而使后备箱容积得到进一步扩大.其次后备箱平整度很高,两侧还提供两个网兜,为小物品提供了一个固定的空间.另外后备箱两侧均提供了挂钩、限位装置以及一个12v的电源,综合实用性很强.

奔驰glc的后备箱空间从数据上来看,除了比q5l稍宽之外,整体相对来说在容积上比奥迪q5l来说稍微小一点.规整度倒是相差不多,不过实用性配置上却少了不少.一个是没有后备箱挂钩,另外只有一边提供了网兜.不过在glc后备箱配备了两个按键,一键放倒后排,这个配置很有实用性.尤其在搬家的时候,抠两下按钮就可以直接放东西了,好评！

宝马x3的后备箱整体来说无论容积还是平整度都与奔驰glc相差不多,不过在实用性配置上却少了不少,无论是限位、挂钩以及电源都没有提供,两侧也没有网兜设计.所以容积上与奔驰glc相差不多,但是对于小件物品的盛放却稍显不足.

综合来说,奥迪q5l无论是在容积上还是一些实用性配置上都要强于其他两款竞品.奔驰glc虽然容积上稍差于奥迪q5l,但是在实用性上与奥迪q5l相差不多.至于宝马x3,整体上虽然表现也并不差,不过相较于其余两款竞品来说还是差了一些.

最后:

首先全新奥迪q5l在加长了88mm后,无论是在后排乘坐空间上还是后备箱的容积都有了明显的提升,尤其在后排的舒适性配置上也要明显强于余其他两款竞品.另外在后备箱的挂钩、限位器以及电源等一系列配置也应有尽有.而奔驰glc虽说在配置上相差不多,但是受制于整体的车身尺寸,后备箱的容积要小于奥迪q5l,故此在三车使用性对比上只能排在第二位.

最后是宝马x3,虽然如今已经实现国产,但很有个性的选择了“拒绝”加长.即使车身尺寸表现不错,可实际乘坐空间却为三款车中最小的那一个.与此同时,后备箱的容积着实不小,但是在细节上的实用性配置却莫名缺失,所以只能排在最后一名.

在我看来,作为一辆suv车型空间实用性永远是重中之重.综合来说三款suv车型在空间实用性表现上都能达到该级别主流水准.三款车也都能很好的满足日常出行时我们对空间的需求.但是宝马x3在实用配置上的缺失着实有些说不过去,所以更注重空间实用性的消费者还是更建议在q5l和glc上做以选择.

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