老树开新花四款换代豪车你选谁ES/Q5/A6L/3系

摘要:四款换代豪车你选谁 es/q5/a6l/3系现在市场上新上市车非常的多,同时很多老款车型也都到了行将退市的节奏,这个时间节点上是选一款新车好还是选一款生命末期的老车好呢？新车在一定程度上多少会有小细节问题出现,同时配置上也会不尽如人……

行车视线 奥迪 /新车 / 原标题:老树开新花 四款换代豪车你选谁 es/q5/a6l/3系

现在市场上新上市车非常的多,同时很多老款车型也都到了行将退市的节奏,这个时间节点上是选一款新车好还是选一款生命末期的老车好呢？新车在一定程度上多少会有小细节问题出现,同时配置上也会不尽如人意,而老车的优势就是小毛病少,同时配置比新车时候会多了很多,价格也有优惠的多.

在面对即将上市的新车的诱惑的时候,面对一款即将退市的老车型你是否关注过呢？老车有可能是即将退出市场了,在生命周期的末段,也是优惠力度最大的时候.

雷克萨斯es 2017款30周年纪念版

官方指导售价:31.20万元

雷克萨斯es车型现在也进入到了即将换代的时候,而现在来说就是这款车型最好的入手的时候,毕竟之前新款车型上会有的问题在一款成熟车型上都会被解决掉,同时价格也是最为实惠的时候,.配置高,价格适中,这样的车才是大家值得关注的.

动力配置变化

现款es车型在车体上的变化非常小,仅车身整体长度增加了15mm,轴距没有任何变化,而这两款车型最大的差距就是发动机的变化,新款es 200采用2.0l发动机,相比老款的es 250车型在发动机技术上有变化,这让两款车型从技术角度看差距已经拉开了.

安全配置变化

现款车型在安全配置上的变化并不是很多,都是相对细节的实用配置小改,更多的是增加舒适度,并没有在彻底上增加什么值得惊喜的配置.不过方向盘电动调节倒是反过来的配置,比较独特.

多媒体其他配置

在多媒体和其他配置方面,现款es车型相比老款车型的提升也不是特别的明显,仅仅是一些日常会用到的功能有调整.可见在整体科技稳定性上,雷克萨斯还是值得信赖的.

点评:雷克萨斯新老款es在对比上可见老款车型的配置已经非常的高,而新款车型只能针对细节进行小改,同时降低了售价,这样降低售价后明显性价比更高.现款车型可谓是超值的.

奥迪a6l 30周年tfsi 进取型

官方指导售价:40.28万元

市场参考价:33.84万元

奥迪a6l车型作为国人熟知的车型,满大街都是这款车型,而且还是黑色车型基本占据了主流,偶尔一台白色会显得非常特别.那么这款车型在其生命周期的末段,有什么亮点么？

首先奥迪a6l换装了1.8t发动机,搭载这台发动机的车型仅一款,可以说这个车型就是单纯为了拉低售价而来,并且已经达到了实际的效果.这款a6l在经销商的实际参考价格里平均降幅近7万元.

动力配置变化

奥迪a6l的外观都已熟知,不在过多介绍,这款车型和比它高一点点的奥迪a6l 35tfsi 30周年纪念版车型有哪些差别呢？

作为市场的热门车型,奥迪a6l在配置上可谓给的量非常的足,你能想到的用的配置都有,而仅仅是两款车型在动力上的差别导致了差价的问题.1.8t车型和2.0车型在动力数值上差距很大,1.8t车型最大功率140千瓦,峰值扭矩320牛米；2.0t车型最大功率165千瓦,峰值扭矩350牛米.动力参数上的差距非常明显.

安全操控配置

两款车型在安全配置方面的差别非常的小,仅仅是在轮胎的尺寸,倒车影像以及全车摄像头三项上有差别,其他的安全配置都是一样的.

座椅/多媒体等其他配置

在座椅,多媒体和其他配置当中,两款车型的配置表现差异很大,在18款车型上好多都是标配的配置在以前根本没有,可见这几年科技的变化直接反应在汽车配置上.

点评:奥迪a6l作为中大型市场的主流车型,其销量还是非常有保证的,同时该有的配置都有,整车足够的大,给人气派感很强,哪怕动力是1.8t也是能接受的,毕竟,谁会拿一台中大型车没事去飙车呢.

奥迪q5 2017款plus 40 tfsi 技术型

官方指导售价:42.37万元

市场参考价:33.90万元

奥迪q5即将迎来自己到任的时候,在2018年北京车展上新款奥迪q5l已经亮相了,这表明现款的奥迪q5正式进入倒计时时间,留给奥迪q5的时间不多了,还有必要选择么？

这款奥迪q5依旧是市场的热门车型,在德系三强的竞争当中,奥迪q5是最先引进国产的,之后迅速占领市场份额,而经历过小改款以后车型即将迎来正式换代,现款车型增配降价的最好时机.

动力配置变化

奥迪q5 plus 40 tfsi技术型相比当初刚刚来到国内量产的2.0tfsi进取型车型,在动力配置上的变化就非常明显.同为2.0t发动机,发动机动力输出差了19马力.变速箱也从7速双离合升级为现在的8速手自一体变速器.

操控配置变化

在安全操控配置上,现款车型与刚刚进入国内的q5车型的配置差异也非常大,现在我们认为都应该是标配的车型在2010年都是不存在的配置,定速巡航,发动机启停技术在当时都是相当高的车型才会小面积配备,可见短短几年的时间科技到底发生了多少变化.

外部/内部/座椅配置

在固定印象当中,原本以为尽管操控配置差距较大应该是跟科技有关,但车体外部内部好多配置也有很大差异,好多现在随便的车就拥有的配置当年奥迪q5都没有配备.包括无匙进入无匙启动都是不存在的,甚至现在已经成为各家标配的多功能方向盘也是没有的.

多媒体及其他配置

在多媒体配置以及其他其他舒适性配置方面,两代车型也差距非常的大,刚进入国内时候的q5没有那么多舒适配置,而现款的q5舒适配置和多媒体方面都已经配全了,可见差距非常的大.

点评:时间是最好的解药,相比当初进入国内的q5来说,现款的奥迪q5在配置上已经升级的非常全面了,并且现款车型的价格非常的稳定,现在是一个值得入手的时间.

宝马320 li领先型m运动套装

官方指导售价:34.98 万元

市场参考价格:27.98 万元

宝马3系长轴版进入国内的时间是2013年,从13年到现在也已经5年了,已经进入了一款车型的末尾的时间,在这个时间上也是一款车型配置最为丰富的时间,也是价格最为稳定的时候.

宝马3系长轴版车型现在最为合适的就是320li领先型m运动套装版,这款车型配置丰富,同时外观上的m运动套件才是最为抢眼的配置.

在宝马3系长轴版进入国内市场以后,3系长轴版车型市场受欢迎程度要更高,可见人们对于长轴距车型的欢迎度还是非常高的.

动力安全配置

在车身、安全配置上,两款车型相差5年,这5年技术迭代非常明显,首先现款车型照比老款车型更长,后轮的宽度也增加了.

在安全配置上的升级则非常明显,疲劳驾驶提示,定速巡航上坡辅助都成为了标配,反看13款车型,价格相当,但这类配置都是没有的.

外观/内饰/座椅配置

在这一系列配置对比当中,13款车型的配置表现完败.外观上,现款车型有m运动套件装饰,更有运动风格.内饰上,方向盘带有换挡拨片,同时液晶仪表也成为了标配,座椅也升级为了运动座椅.

对比13年的车型,所有配置都需要将价格提升才可获得,而现在同等价位就能全部获得,差距太大.

多媒体及其他配置

对比万座椅以为也就是差距这些,换到多媒体配置部分才发现差距更大,现在流行的中控大屏幕,氛围灯,车联网和后排出风口,当年这些配置都是不存在的,而价格是相同的,这真让人感叹,时代变化真是快.

点评:发生在配置上的变化非常明显,短短5年时间,以前想拥有就必须加价上高配,现在基本上是入门级高一点的价格就能拥有,科技的升级真是可怕,也表明了科技的进步多么的快.

总结:在现在的市场节奏下,首先,这四款车型已经到了要换代的节奏；其次,现在这四款车型也是优惠力度最大的时候,以前只能买入门车型,现在可以直接用同样的价格买到更高的配置.再次,现在这四款车型可谓是小毛病少,同时各种配置都会给配全的时候,现在抄底也是价格最低的时候.至于怎么选就看您喜欢哪个了.

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