迟来的硬菜:全新换代奥迪Q5L即将上市,网友:再也不必摩拳擦掌!

摘要:下载腾讯新闻客户端, 女孩帮醉驾男朋友换血 图集 我们对于来自英戈尔施塔特ingolstadt的奥迪比较熟悉,然而墨西哥的奥迪是个什么鬼？不仅是我们,来自德国的奥迪工程师和试驾团队也对这款海外奥迪充满兴趣,因为这是奥迪墨西哥生……

临沂车视界

事实上装配工艺无需担心,我在看到实车之后仔细围着车看了几圈,发动机舱边缘的接缝都很匀称,前后灯组旁边也是基本上看不到缝隙.内饰也还不错,工艺水平不差.

全新奥迪q5欧洲版跟国内版本的车身尺寸会有区别,国内版本会进一步加长（国产q5l轴距加长89mm）.然而事实上欧洲版本的车身尺寸比现款q5已经有了比较明显的提升.长宽高分别是4663×1893×1659mm,轴距为2819mm（现款为4629×1898×1655mm,轴距2807mm）.

中网依旧是六边形造型,不过六角边缘都要比现款q5要更锋利得多,这样的设计我们在新款的q7和a4l上都曾见到,应该是最新一代奥迪的家族设计元素.

上一代车型的线条现在看来有些过于圆润了,全新q5在保证基本设计元素的同时,设计风格确实更加大胆,看起来更具侵略性,q5不再平庸了.

全新q5配备主动进气格栅,在优化了车身空气动力学性能的同时,可以有效提升发动机热效率.前风挡的倾斜角度比较大,同时优化车头撞风面积,造就了0.3的风阻系数,这在suv里还是挺难得的.

轮圈样式非常丰富,除了我拍到的这五款轮圈样式,奥迪有6款轮圈提供,规格也是从19英寸到21英寸可选.轮胎方面,配备的是米其林轮胎,规格为235/55 r19.

12.3英寸的液晶仪表盘,全模拟显示.还可选装平视显示器将关键信息投影到挡风玻璃上.mmi触摸和8.3英寸显示屏的配合还是非常好用的,触摸板集成在旋转按钮中.识别手写条目以及消费电子产品熟悉的手势,如缩放手势.

bang＆olufsen音响是选装,另外可选装的还包括奥迪全新一代平板电脑,可以为后座提供娱乐设备.此外奥迪全新q5还将apple carplay和android auto纳入多媒体系统,对于离不开手机的现代都市人这项功能几乎是必须的吧.

全新q5高配车型配备了acc自适应巡航功能,并且带有限速功能,这是之前现款q5不具备的,要说限速功能其实还是非常实用的,如果高速巡航行驶主要会用到自适应巡航,如果是市区行驶,路况较好的时候用限速非常好用,不用担心超速.

全新奥迪q5在欧洲推出五款发动机:四台tdi发动机和一台tfsi,发动机功率增加的同时,燃油消耗却降低不少.特别是2.0 tdi发动机,最大功率高达110 kw（150马力）,120 kw（163马力）和140 kw（190马力）.

而我们更关注的国产全新q5l,搭载2.0t发动机,其中低功率版机型最大功率190马力,高功率版达252马力,与新a4l一致.

2.0 tfsi的输出功率为185千瓦（252马力）,官方数据显示百公里仅消耗6.8升汽油.另外,经过深度修订的3.0 tdi也将产量提高到210 kw（286马力）,扭矩为620 nm.和发动机匹配的传动系统也比较常规,跟全新a4是完全一样的,代号为dl382的7速双离合变速箱.

全新q5基于mlb evo平台打造,跟奥迪全新a4是同平台车型,所以在悬架形式和底盘结构方面没有太大不同,前后悬架都采用多连杆式独立悬架,后悬架采用铝制下摆臂.另外我这次试驾的q5高低配车型采用的是不同的减振,低配车型配备普通减振器,高配车型配备空气悬架.

在动力感受方面,全新q5的动力表现跟现款比稍有进步,起步时比较沉稳,不算积极,起步时的油门比较好控制,车在动了之后加速是比较线性的.低速时提速是让人非常满意的,车也比较轻快.

变速箱逻辑当然也挑不出毛病,聪明的变速箱是可以根据驾驶者脚上的力道来揣摩驾驶者心理的,你想升挡,还是想轻轻降一挡稍稍提速,还是需要连降三挡来加速超车,变速箱都会快速且非常平顺的完成.

另外发动机噪音和风噪控制也非常好,急加速时不会感觉发动机过于嘈杂,高速行驶时的风噪也完全不会干扰车内乘客的交谈.只是胎噪在有些时候控制得不是很理想,这跟路面有很大关系,我在墨西哥试驾时路面绝大多数时候都很不错,只是有时路面是颗粒较粗的沥青路面时,胎噪有些明显.

要知道现款q5是2010年正式在国内上市的,而全新q5l在今年才跟国内消费者见面,8年磨一剑啊！想想8年前我们什么样？8年前我刚用上崭新的iphone 4……而这8年时间里竞争对手已经先后完成了产品的换代升级,奥迪q5只是在不停改款.

尽管不得不说现款q5在生命周期的末段并没有显现出太多颓势,在整个2016年q5的销量甚至超过glc和x3的总和.但奥迪的管理层也一定能看得出来,自己的产品在产品力方面已经不如后出的竞品车型,推陈出新显然是当务之急.

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