奥迪Q5/Q3明年换代,全新Q2国产,Q4和Q8也曝光了

摘要:这是奥迪旗下最小的suv,4191x1794x1508mm的车身尺寸在小上刷新了奥迪q3,2601mm的轴距比现款q3仅仅短了2mm,当然,q3明年就要换代加长了. 在大狮兄眼里,q3的外观总感觉有些不协调,在向奥迪q5靠拢的路上……

《我有车》原创新车报道:一大波奥迪suv正在驶来中国,嗯,还在路上……未来三年奥迪的新车规划大狮兄一般人不告诉,2018年5款换代车（a6l、q3、q5等）、2019年推出奥迪q4、q8和纯电动e-tron、2020年还有另外两款纯电动车.从规划中可以看出除新能源是发展趋势外,奥迪还要推出一些从没听说过的q系列suv车型,今天大狮兄就带你去看看这些没人见过的“q”.

◆ 全新奥迪q2:mqb平台首款小型suv

定位豪华小型suv的奥迪q2将在今年内国产上市,一汽-大众佛山工厂出品,这是奥迪旗下最小的suv,4191x1794x1508mm的车身尺寸在小上刷新了奥迪q3,2601mm的轴距比现款q3仅仅短了2mm,当然,q3明年就要换代加长了.

在大狮兄眼里,q3的外观总感觉有些不协调,在向奥迪q5靠拢的路上跑偏了,不过这种过犹不及在q2上被巧妙的化解了,以家族格栅为中心的五官比例挑不出任何毛病,这犀利的前后灯组,这led日间行车灯的造型,怎么看怎么像沃尔沃的“雷神之锤”！

q2的内饰设计依旧很奥迪,有种坐进被抬高的a3的感觉,高配车型配有全液晶仪表和车载wi-fi,这比市面上那些合资小型suv高端多了,然而平底方向盘只安装在s-line版本上,这让驾驶乐趣破灭了不少.

方向盘对于驾控并非决定性的,至少奥迪q2搭载的发动机很多样,那台用在a3上的最大功率150马力,峰值扭矩250牛-米的1.4tfsi发动机也被移植过来,还有最大功率190马力的2.0t发动机,足够让你知道什么是钢炮.不过搭载三缸1.0tfsi（最大功率116马力）的车型应该会比较亲民,只是不知道会不会像宝马x1那样抖到你怀疑人生,变速箱匹配的是6挡手动或7速双离合.

◆ 全新一代奥迪q3:不再是垫底儿的小型suv

说了不少现款q3的坏话,新一代奥迪q3羞涩得把自己包成一个粽子,难道不需要散热吗？通过隐约显露的筋线对比假想图,估计实车应该相差不大,现款q3的败笔在于过宽的车灯尺寸和整车比例很不符.

新一代q3的整体比例改良了许多,狭长的头灯比现款精致许多,车侧还有溜背的感觉,整体进步不少.现在有了全新的奥迪q2,拼小就不再是q3的亮点,全新q3的尺寸将增大不少,空间和性价比也会再进一步,具体的数据大狮兄日后再公布.

全新q3搭载了多种动力形式,汽柴油和混动都有,最大功率在115马力~367马力,和缸数越来越少的宝马x1相比走心多了,匹配手动或自动变速箱,出自mqb平台还有前驱和四驱版本可选.

◆ 全新奥迪q4:轿跑suv,也许会国产

全新奥迪q4将于2018年底或2019年投产,这款轿跑风格的紧凑型suv基于大众mqb平台打造,超过4500mm的车身长度把对手锁定宝马x2,然而紧凑轿跑suv并不是奥迪的拿手菜,不过用tt offroad概念车作为q4的参考还是很审时度势的.

紧致的大轮眉和tt的车尾弧线都勾勒出浓重的跑车范儿,宽大的轮圈和防擦条突显suv的运动气质,搭载1.4t或2.0t涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱,还可能有混动车型,即便用纯电动模式,续航里程都能到50公里.

q4可能会配备全液晶仪表,虽然科技指数满分,但会不会太辜负强大的运动基因？不过9.2英寸的中控屏支持手语控制,这对驾驶安全是有极大保障的,这项被应用在宝马5系/7系上的黑科技,不知会不会下放到2018年量产的宝马x2上,对于蠢蠢欲动的对手,q4当然要先下手为强.

◆ 全新一代奥迪q5:按比例缩小的q7

如果现在你听到奥迪q5清仓甩卖的消息,绝不会是因为江南皮革厂倒闭的缘故,而是全新一代国产q5的上市（初步定于2018年春节后）已经指日可待了,现款q5最高优惠可达8.6万元,在冲动掏钱之前先来听大狮兄唠唠全新q5.

国产的全新奥迪q5会一如既往地坚持中国特色,轴距由海外版2820mm加长至2908mm,比现款长了101mm呢,海外版车身尺寸4660x1890x1660mm,基于mlb evo平台打造,这里凝结了奥迪这些年的精髓,全新q5和新q7同出自这一摇篮.

全新q5被大哥q7引领的很上道,活脱的小号q7,六棱形中网和矩阵式全led大灯看起来方头方脑的,车尾线条也很锐利,整体层次感也很强,led尾灯的精致程度明显甩现款q5几条街,如果不用尺子量量还真分不清这是q5还是q7的后杠.

新车内饰的布局也向q7靠拢,这可是奥迪最新的设计风格,不过q7中控台上那道贯穿左右的出风口呢？三幅平底方向盘、8.3英寸中控屏都为车内注入不少新鲜的感觉,mmi导航plus、平视显示系统也在软件上添了几道硬菜.舒适系统也不放过,30色氛围灯和座椅按摩都是高端标签,不过有个槽点,挡把前面的触控屏在p档时用不着么？触控屏放在这个位置,得有多长的中指才能摸到啊？！

全新mlb evo平台敲出来的全新一代q5比现款轻了100kg,这意味着油耗也会降低.新车搭载2.0tdi和3.0tdi柴油发动机,至于2.0tfsi汽油机采用的是高低功率哪一版,我们还是保持关注吧！三款动力匹配了6mt和7速s tronic双离合变速箱,8at则被放到了3.0tdi柴油机上.

全新q5的四驱系统换成了quattro ultra,这次的壁虎不是全时四驱了,你可以把它看做适时四驱版的quattro,它通过电控离合器在适当的时机调整四驱或两驱状态,其实对节油是微乎其微的,但对于成熟的quattro来说,ultra版在控制精简、加速响应和紧凑结构的设计理念上无疑是精益求精的进步,只不过在大多死忠粉眼里,丢掉全时的quattro是在耍流氓！

◆ 全新奥迪q8:门面担当,科技武装

q7作为奥迪q系列的王者,这么多年既要攘外又要安内,心里只有一个字——累啊！不过再撑一撑,到了2019年就能减负了,届时推出的q8,直指的对手就是奔驰gle和宝马x6.

q8也是mlb evo平台的产物,但它比同胞们看起来更有未来感,q8的首款概念车e-tron插电混动版和q8 sport先后在海外车展发布,车身尺寸5020x2040x1700mm,轴距达到了3000mm.

中网造型一看就知道出自奥迪,但精致程度是其它奥迪车型无法比拟的,作为灯厂当然要在q8上安装led光源,门把手的触控式开关让侧门平整得像飞机跑道,一体式尾灯也作为装饰元素融入超强的车尾设计层次中.

太空舱一样的内饰双击666都赞不够,层次感再次被挪到了中控台,多种材质尽显豪华,不过太多棱角是不是有点太冰冷的感觉？触控液晶屏整合了物理按键,这一点紧跟潮流,不过对于永远擦不干净的指纹,不知奥迪能不能解决.

动力是个亮点,比如q8 sport采用3.0t v6增压汽油机+电动机的动力形式,综合最大功率476马力（350kw）,峰值扭矩700牛-米,这是奥迪首次把3.0tfsi发动机和电动机联姻,双涡轮+电动增压让涡轮迟滞无处遁形,4.7秒的百公里加速就是最有力的证据.而在拥堵时,电动机将发挥主要作用,虽然电容量只有0.9kwh,但车辆制动时可进行充电.

空气悬架是必不可少的,自适应功能在舒适性和操控性之间找到了平衡点,离地间隙有5种高度,伸缩范围90mm,也就是说坐在车里的视角可以低过q5.q8还搭载了四驱系统,但配上那条305/35 r20的轮胎显然像穿着皮鞋去爬山,不如在小区的石子路踩踩也是极好了.

《我有车》总结:从全新的q系列suv上,我们能看出奥迪在接下来几年里真的要搞事情了,从丰富的小型suv产品线到走量的q5,再到奥迪的门面担当q8,都透露出奥迪大量的技术背景.对于不断壮大的对手和深似海的suv市场,奥迪似乎也并没有那么惊慌,轻量化、科技配置以及新能源是这次洗牌的主要手法,这样的思路显然再好不过,这不禁让大狮兄又想起那句经典的奥迪广告语:突破科技,启迪未来……更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯！

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