靠谱的时尚潮男网易试驾宝骏510豪华型

摘要:这款发动机在宝骏旗下车型上均有配备,从使用稳定性以及油耗来说均属于主流水平,六速手动变速箱在全新宝骏730以及560上均有运用,本次试驾的是宝骏510豪华型（顶配）,其实一般谈到动态试驾就免不了要说动力加速层面,但是对于这款车型而言……

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网易汽车2月17日报道 提起宝骏的车型,大多数给我们的印象基本上是属于外形比较中庸,且中规中矩的形象,我们很难把它与时尚,潮流这类词汇联系起来,然而就在前不久的广州车展上,一向稳扎稳打的宝骏似乎要打破某种瓶颈一般,惊艳的发布了旗下首款小型城市suv“宝骏510”,该车型的亮相这确实让不少持币观望的消费者眼前一亮,本期评测我们就从消费者的角度出发,和大家一起来感受一下宝骏510方方面面,看看这个潮男到底靠不靠谱.

宝骏510

5.48~6.98万(参考成交价)

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简单的了解一下这位“潮男”

宝骏510自从在广州车展亮相后就得到了很多消费者的关注,终于在2月的厦门我们迎来了第一次正式的试驾体验,同时得知该车将在2月20日正式进行上市销售.

宝骏510是上汽通用五菱旗下一款定位于城市的suv车型主打年轻态设计理念,和以往的宝骏车型在外观设计上有着明显的不同,并没有明显的家族化风格,分体式前大灯、悬浮车顶等设计都凸显了宝骏这个年轻品牌在车型创新上的大胆设计.

脑补时间

宝骏510外形借鉴了jeep自由光的前脸设计,其实这种外形在2013年自由光上市的时候也受到了很大的非议,喜欢的咋看都漂亮,不喜欢的怎么看都难看,但是随着时间推移以及人们对于审美观点的进化,这种时尚或者说是另类的前脸设计,也被人们慢慢的接受并借鉴到自主车的设计中.

上市后一共分为三款车型详情见下表:

在颜色方面也是最大化的突出时尚潮流范儿,除了传统的黑色、白色以外,蓝色以及橙色的应用也让宝骏510显得不再单调.

外貌型男 好开才是硬道理

宝骏510全系采用了1.5l自然吸气发动机搭配手动六速度变速箱的动力组合,这款发动机在宝骏旗下车型上均有配备,从使用稳定性以及油耗来说均属于主流水平,六速手动变速箱在全新宝骏730以及560上均有运用,本次试驾的是宝骏510豪华型（顶配）,其实一般谈到动态试驾就免不了要说动力加速层面,但是对于这款车型而言,好开省油才是它应该有的素质,所以在动态环节我会主要和大家聊一聊宝骏510驾驶体验方面的事.

宝骏汽车在好开方面基本不用过于担心,本次试驾的宝骏510也属于好开易用型的,对于新手而言有可能对于起步都多多少少有些恐惧感,而宝骏510的离合器行程设置的较长,很容易找到合适的结合点,顺利起步不成问题,即使是新手也不会有太大的压力.

在挡位的设置上采用了6速手动变速箱,对于一款小型suv来说有些奢侈,齿轮比设计的比较合理,发动机也优化了低转速低车速的稳定性,3挡只要保持时速25公里每小时以上,就不会出现脱挡的问题,发动机震动及噪音控制的也比较不错.

作为一款搭载1.5l自然吸气发动机的小型suv车型,加速参数其实并不是那么重要,但是按照惯例我们还是进行了简单的测试,5500转爆发112匹马力,6000转进红区断油,只要发动机保持在3000转以上发动机的油门反应和超车丝毫没有压力,官方6.3/百公里的油耗也让人比较满意.

在底盘整体感觉上没有松散的感觉,过减速带和较为急的弯道上能提供很好的支撑力,刹车前后段设置比较平均线性,没有前半段没有后半段点头的情况.

在车内噪音控制方面也达到了同级别车中主流水平,发动机舱装备了隔音棉能阻隔绝大部分噪音.

外形并非简单的借鉴模仿 

就在前不久的宝骏510设计解读沟通会上,小编与设计师对于外形、内饰以及乘坐空间部分做了详细的沟通与展示,如有感兴趣的朋友请点击【此处进行

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