单一车型月销5万台!宝骏510为何如此炸裂?

摘要:5万台的月销量领跑,不过哈弗h6涵盖了新款、老款、运动版等等,各自配置还分红标蓝标版本,一共8、90个车型都算在哈弗h6身下,颇有些作弊的感觉.第二个就是月销5万台的宝骏510,不过它可是实打实的5万台,因为他满打满算才只有5款车型……

中国的汽车市场特别大,以销量论英雄无论在哪个时代都是真理.我们翻看中国的新车销量排行榜,哈弗h6以接近5.5万台的月销量领跑,不过哈弗h6涵盖了新款、老款、运动版等等,各自配置还分红标蓝标版本,一共8、90个车型都算在哈弗h6身下,颇有些作弊的感觉.第二个就是月销5万台的宝骏510,不过它可是实打实的5万台,因为他满打满算才只有5款车型,实现月销5万台,实属不易.

宝骏510为何能够实现如此逆天的月销？今天我们找来对手与之对比一下.首先是宝骏510的1.5l 手动豪华型,指导价6.98万元,是车系当中卖得最好的手动挡；我们找来的对手则是这个级别同样销量很不错的哈弗h2,这款车月销量也能达到2.6万台,我们找来的是入门版的1.5t 手动两驱精英型,指导价9万元整.

外形设计及尺寸

在宝骏510上面,外观设计是它的卖点.毫无疑问,大家对510样子的喜好程度,会比较两极分化.眯缝着眼,这条“眯缝眼”并非照明灯,而是单纯的日间行车灯,照明灯和转向灯被放在下面原本放置雾灯的地方.这种布局类似于jeep的自由光.

自从路虎揽胜得到中国一众富豪青睐后,几乎每台自主suv,都会用上悬浮式车顶设计.不过510是悬浮得很彻底的一款,a、b、c柱都被涂成了黑色.从侧面来看,车头位置也有点路虎极光的感觉.包括回力标式的尾灯,也会让人联想到标致3008.不过也仅限于像而已,整台车看起来还是很协调,造型也很新颖.宝骏510的车身尺寸来到了4220 x 1740 x 1615（mm）,轴距2550mm,不会像一般这个价格的suv那么小.

对于哈弗h2分成红标和蓝标版本,我们大致可以这样去理解,红标版和蓝标版类似于丰田的卡罗拉和雷凌,同样的内在技术下,做出两种不同的设计口味.其中红标近似于卡罗拉,走大众化路线；蓝标则比较像雷凌,通过更偏运动的设计,去吸引一些相对年轻个性的买家.

哈弗h2的车身尺寸为4335 x 1814 x 1695（mm）,轴距2650mm.要比宝骏510大上一些,但也不多.哈弗h2后排空间相当充裕,毕竟后排空间在中国是刚需,最接地气的自主车肯定会想方设法做好.

内饰设计

一进入宝骏510的车厢,的确有一种惊艳的感觉.510的用料其实很有选择性,即好钢只能用在关键位置.中控台上方,以及门壁板上方很大面积都是用硬塑料.可是在一些关键显眼的位置用来缝线皮质包裹,使得车厢看起来很上档次.除此之外,门把拉手等仿金属件,观感上也是有板有眼.

以现在的眼光来看,h2蓝标的车厢只能说这个价位的正常水平.虽然用料不错,但是整体的设计已经有些落伍,储物空间也比较少,这点不太好.

动力总成

宝骏510使用的是一台1.5l自然吸气发动机,112马力147牛米的账面数据中规中矩,匹配的是一台6速手动变速箱.宝骏510要比560更注重精致感,开起来确实能感受到这点.换挡时挡闸会有机械吸入感,方向盘阻尼也比560细腻,底盘自然也更高级.宝骏510和560一样,底盘都用了较软的设定,都属于舒适的类型.

哈弗h2使用的是一台1.5t涡轮增压发动机,150马力210牛米的账面数据看起来也挺不错,同样匹配6速手动变速箱.长城这台1.5t的问题是,它在2000转前后的动力强弱区别很明显,而且,在2200转之后发动机开始发力时,它的爆发力又远远没有其他1.5t那么强.更要命的是,长城这台6mt变速箱的齿比编排有问题,这就造成了在市区行车时你用高挡位行车,就会感觉没力；赶快切换到低挡位,动力就会猛然出来,你可能很快就要贴到前车尾部,这时你就要赶紧刹车了.

看到这里,你应该也明白宝骏510月销5万台的原因了.我们简单总结一下吧,510的外观特别有特点,看着不像是个廉价车,其次内饰设计和配置两方面,都集成了宝骏的“优良传统”,再者在动力系统的匹配方面,也是足够完善.最后是价格,6.98万元的高配版本,你能够想到的配置几乎全配上了,性价比是宝骏510最大的杀手锏.

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