为什么说北京这类城市不适合电动车分时租赁!

摘要:如果你细心观察就会发现很多分时租赁电动车或是用户不熟悉车况,或是因为驾驶技术不足,甚至在畅通环路上都以很低的速度行驶,亦或是无约束的乱并线穿行影响交通）.2.用户体验差,充电难（1）车辆缺乏维护、卫生差很多分时租赁电动车车内卫生状态……

首先解释一下,我说的共享特指目前通过手机app使用的分时租赁共享电动车.而不是出租自家用车、神州租车、滴滴顺风车、专车这种服务.

1.北京车多人多,共享电动车加重拥堵

如果你想反驳我之前,可以先了解一下北京交通大环境,并开车在北京路上走一走,北京目前机动车保有量接近600万辆,路面一直是超负荷状态.拥堵、没地方停车的状况无需过多介绍,而就在这种情况下,我们已经拥有私家车辆共享、拼车、顺风车、公共交通等出行方式.

但近两年,北京路上出现了一批一批电动分时租赁车辆.这类车并没有减少机动车数量反而占用了公共车位,并经常在路面上龟速或违规行驶.

“共享汽车这种方式,可以让很多没有车的人,以低成本开车上路,如果未来持续增加共享汽车的投放量,可以预见城市交通会越来越堵.”---市民1

“很多持有驾照多年,但没有上过路的司机,还有很多刚刚拿到驾照的新手,自己没有车,开共享汽车练手上路,他们对交通的影响,可能比一场大雨还要严重.”---市民2

（这个不是个例,如果你细心观察就会发现很多分时租赁电动车或是用户不熟悉车况,或是因为驾驶技术不足,甚至在畅通环路上都以很低的速度行驶,亦或是无约束的乱并线穿行影响交通）.

2.用户体验差,充电难

（1）车辆缺乏维护、卫生差

很多分时租赁电动车车内卫生状态很差,上一个车主还车后垃圾等都留在车内,车里面座套也很脏,运营方根本来不及进行消毒,在车辆这种密闭环境下很容易传播病菌.因为你不知道上一个用车的是什么人.并且因为不是自己的车,很多人对自己行为缺乏约束,会出现在车内吸烟、吃零食、甚至带宠物的情况.

上图来自北京晨报

卫生差只是一方面,很多分时租赁车辆日常缺乏维护,都或多或少存在碰撞剐蹭的伤痕,多是此前用户留下的,但具体车辆是否有过事故,对后续使用有没有安全隐患就更无法得到保障,安全隐患很大.

（2）还车、充电不方便

此外,结合北京现阶段充电设施紧张和充电用户素质差等因素,给租的电动车充电体验十分不好,并且还车也要还到有充电桩的固定车位.如果只是短途出行,在电量足够的情况下,用户不需要自己充电,但如果一旦行驶距离比较长,充电就成了没有充电经验的用户的头疼的事,再加上不能异地还车,有限的还车网点或许还会成为用车的包袱.

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