曝宝骏E100电动车或成老年代步车终结者

摘要:车门和a柱形成的三角形区域采用了全封闭式的设计,这将会在侧前方形成一个较大面积的视线盲区.车顶带有一体化的行李架设计基于经济性考虑,车轮虽然是钢制轮毂配置,但是与之搭配的装饰轮罩是中高级电动车的低风阻辐条设计,而且采用了与车身颜色呼……

双门双座格局的宝骏e100功能完全设定为城市通勤,拥有比smart更加紧凑的尺寸使其停车也变得非常方便.因为纯电动的结构,前脸并不需要其他宝骏车型那样的家族式脸谱进气格栅设计,大灯在黑色塑料外罩的包裹下,轮廓显得非常立体,根据车型配置的差异,有采用透镜灯组的高配版和反射式灯杯的低配版,前雾灯则布局在两侧轮眉边缘,整个前后杠和车侧裙边及轮眉都带有护板防擦包围.

车顶带有一体化的行李架设计,也有可能是基于加强车身钢性的防滚架考虑.整个车身腰线都是前低后高的设计,给宝骏e100带来了不错的动感.车身和车顶采用了双色设计,丰富多彩的颜色搭配显得颇为靓丽.但是可以看出,这款车型的设计在a柱位置存在比较明显的缺陷,车门和a柱形成的三角形区域采用了全封闭式的设计,这将会在侧前方形成一个较大面积的视线盲区.

车顶带有一体化的行李架设计

基于经济性考虑,车轮虽然是钢制轮毂配置,但是与之搭配的装饰轮罩是中高级电动车的低风阻辐条设计,而且采用了与车身颜色呼应的彩色装饰,还展现出了颇为不错的质感.尾灯组同样是采用了在黑色塑料装饰罩勾勒下的立体轮廓.

轿厢设计非常简洁

前排座椅腿部贯通式的设计使得内空看起来颇为不错

轿厢设计非常简洁,因为没有传统的变速箱档杆区域隔断,前排座椅腿部贯通式的设计使得内空看起来颇为不错.而前排座椅之间则有一个悬浮式的面板用于布置“换挡”区域,实际上就是一个用于切换前进,后退档位的旋钮.中控面板也简单到只有空调系统的两个旋钮,而仪表板版则是一款小尺寸的液晶屏用于呈现相关信息,量产版本车型可能会在内部配置一块悬浮式的平板电脑作为其多媒体系统.

如果能够解决日常充电的便利性,这样一款4万元左右的车辆真的是比较适合日常通勤的代步工具.（图片源自“汽车大内零零扒”,微信公众号:qichedanei008）

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