亿卡汽车宝骏是合资还是国产 累计销量61万辆,一代国产“神车”停产了,是没落还是重生?

累计销量61万辆,一代国产“神车”停产了,是没落还是重生?

时间:2018-06-01 22:05:46

分享者:HYZZWYQ

摘要:月销量曾读破4万大关;2016年更是年销量卖出32万辆,月均近3万辆的成绩;截止2018年,宝骏560更是累计销量61万辆.但是这些华丽的数据也无法掩盖从2017年开始宝骏560的衰退,而从2018年开始销量更是止步零位. 事……

车域无疆

2018-04-08

下载腾讯新闻客户端, 女孩帮醉驾男朋友换血 图集 中国汽车市场,是一个神奇的地方,孕育出了很多神奇的品牌,比如宝骏.

从2010年的正式发布,短短8年的时间,超过300万辆的累计销量,这就是宝骏这一品牌交出的成绩.而从细分市场来看,宝骏510一跃成为suv销量冠军;宝骏310累计21.56万辆,排名轿车市场前列;宝骏730累计27万辆,排名mpv市场前五.貌似不管是在轿车、mpv还是suv市场,宝骏都演绎了自主的强大.

但是最近,从宝骏官方消息得知,宝骏曾经的首款suv-宝骏560已经停产,而且从各地经销商得知,宝骏560处于“清库”阶段.作为宝骏第一款suv,曾经凭借着“高性价比”的称号而征服了广大消费者.从2015年7月份上市,月销量曾读破4万大关;2016年更是年销量卖出32万辆,月均近3万辆的成绩;截止2018年,宝骏560更是累计销量61万辆.但是这些华丽的数据也无法掩盖从2017年开始宝骏560的衰退,而从2018年开始销量更是止步零位.

事实上,任何事情都不会是空穴来风.而宝骏560的销量止步,或者说是停产,也是多方面影响的结果,比如宝骏的产品战略,也有560本身的产品力方面.对此,疆哥也跟大家一起剖析剖析!

首先,曾经的“蓝海“变”红海“;

宝骏560所处的市场可谓是“红海“.曾经560的热销,很大程度上是取决于当年”面包车主“消费升级的结果,所以五菱宏光所积累的消费群体为宝骏首款suv带来了红利.但是随着传祺gs4、吉利博越等实力派选手登场之后,宝骏560面对的竞争就更加激烈了.

其次,本身的瑕疵被放大;

宝骏560其实本身产品力方面就有一些瑕疵.比如外观方面,相比其他自主suv,560的臃肿身材让它游离于suv和面包车之间.而受制于成本的控制,宝骏560在长时间内都是手动挡走天下,而即使有自动档配置,超9万元的售价也让它的性价比降低很多.所以曾经所仰仗的”大空间“和”低售价“的特点,在各路豪杰涌现之后, 就荡然无存了.看看吉利博越、长安cs55的售价、空间和配置,就能知道宝骏560随处的10万级别suv这块蛋糕,是怎么被侵蚀的.

最后,宝骏560的换代!

而这一点,也是很多网友在议论的,宝骏560和宝骏530的定位差异到底是什么?很多人说,月圆则亏,水满则溢,在产品老化的局面下,530是换了件外衣的560,宝骏560的魂依然存在.那么事实是不是这样的?

我们来看几点产品属性,第一,价格;宝骏530实际上是宝骏suv产品线的二把手,应该是定位与宝骏510和560之间.按照产品线细化,多方面覆盖市场的原则,根据宝骏510的售价为5.48万-7.58万,宝骏560的售价为6.98万-11.78万的实际情况,宝骏530的售价应该是在6万元~10万元之间.但实际上,宝骏530的售价为7.58万-11.58万元,而这个售价基本是覆盖了宝骏560的价格区间.

第二,看尺寸;我们很多时候都愿意拿尺寸说事,因为这也说明产品的定位.从两款车的尺寸对比来看,宝骏530也基本是超过了560的水平.第三,看平台;宝骏530和560是同一平台,而这一点从轴距、搭载动力以及定位等一致性就能说明事实.

而大家放眼于大部分整车厂,在同一级别的市场推出同一平台的多款产品,应该是非常少见的现象.即使有,产品之间的差异性需要加大,这样才不会出现内耗的局面.而事实上,宝骏530和宝骏560,不仅从定位、还是售价,或者是产品力方面,基本是重合.

如果要说最大的差异,可能就是宝骏560拥有7座版,而宝骏530没有.但是正如前面所说,宝骏560面对竞争对手,其本身的产品力已经些许落后.正好前段时间疆哥也参与了宝骏530的试驾活动,从整体的感觉上看,宝骏530在底盘、静音方面更是比560升级了一个档次.所以从疆哥的角度,更愿意把宝骏530称为是升级换代的宝骏560.

所以说,宝骏560的停产,其实是宝骏整体产品战略的宏观把握,即使对整体市场的着眼,也是对消费者需求的洞察,这本身也是自主品牌造车进步的一大表现.

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