7万左右也能买“合资三大件”?是这三台国产SUV

摘要:同时又想支持国产企业.那么一台国产车,但是却拥有“合资”三大件的suv车型自然就是他们的首选了.（当然小编认为10万以下,咱们自己国家的三大件也不差了.）下面介绍三台三大件里拥有合资件的国产suv奔腾x40发动机:ca4gb16（逆……

支持国产车,在这两年似乎已经成了10万左右买suv的一个共识,而从实际的市场销量来看,大家也确实是实实在在的掏出了真金白银来印证了这个共识.

但是依旧有很多消费者对于配置的需求并不高,反而更加倾向于购买一台有“合资”血液三大件的车型,同时又想支持国产企业.那么一台国产车,但是却拥有“合资”三大件的suv车型自然就是他们的首选了.（当然小编认为10万以下,咱们自己国家的三大件也不差了.）

下面介绍三台三大件里拥有合资件的国产suv

奔腾x40

发动机:ca4gb16（逆向ea111）

变速箱:爱信6at

其实奔腾x40在还没上市的时候,小编就已经对它进行过一次300+公里的测试,整体来说这台车确实算是符合这个价位该有的表现,除了高速上的风噪实在是大得有点难受以外,其余都算是可圈可点,而它在市场上的表现也可以说是奔腾旗下最好的一款车型了,月销量最高的时候接近8000台,而现在稳定在月销量5000台左右.

奔腾x40身上的1.6l自吸发动机（代号ca4gb16）,但是如果对发动机熟悉一些的朋友就能看出来,其实这台发动机的缸径、行程以及很多其他结构都和ea111有异曲同工之妙,不过它确实要比ea111更加先进,动力方面已经接近ea211了.

而变速箱则是来自爱信6at,在同级别里面能有这样的配置已经算是非常不错的了.

宝骏510

发动机:l2b

宝骏510自从上市开始就从来没有把其他suv当成对手,它的唯一目标就是冲上去把h6从神坛踢下去,自己坐上国内suv销量冠军的宝座.而宝骏510也确确实实做到这一点,每个月33000+的销量真的可以说是相当可怕了.

宝骏510能有这样的销量,除了定位精准得可怕以外,l2b这台发动机真的也是功不可没,或者换句话说,l2b其实就是再再再一次把一款车捧上神坛（这活l2b干过太多了,比如凯越、比如五菱、比如老英朗等等）.

足够庞大的装机量足以印证l2b的可靠性,所以在这个追求稳定耐操的价位和级别车型里,用l2b是一个肯定不会错的选项,加上足够低的养护费用,凯越说买了宝骏510,最起码你在发动机方面是无需有任何后顾之忧的.

东南dx3

发动机:4a91

不论大家愿不愿意承认,三菱确实是为中国国产汽车品牌的发展做出了很大的贡献,起码发动机部分确实贡献了不少,而其中最典型的例子就是东南汽车了.

作为一个之前几乎奄奄一息的东南汽车,近些年也赶上了suv的热潮,整体的销量相比之前确实好了不少,车型的换代速度也加快了.

而dx3则毫无疑问的使用了三菱的发动机,也就是4a91,其实4a91我们也可以在很多其他车型上看到就是了.（包括4g63,哈弗还有陆风至今还在用）

虽然技术方面不算新,但是在这个价位车型的发动机确实不是用来炫技的,更注重的是耐操,4a91经过了多年的验证,在这一方面肯定也是没任何问题的.

总结:发动机技术或者是变速箱以及底盘的发展确实不是一蹴而就的,当然小编确实也希望我们自主品牌的汽车,能早日真正拥有我们自己的三大件技术.

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