宝马650落地179万如今仅售33万车主称:软顶敞篷跑车把妹神器

摘要:14年宝马650i现价三十三万出售,软顶敞篷跑车,两门四座,黑色黑内,无匙进入,一键启动,按摩座椅,倒车影像,方向盘拔片,多功能记椅座椅,通风加热冷暖座椅,前后电子雷达,新款8速变速箱,双涡轮增压发动机 准新车况最美宝马车,毫无疑问……

14年宝马650i现价三十三万出售,软顶敞篷跑车,两门四座,黑色黑内,无匙进入,一键启动,按摩座椅,倒车影像,方向盘拔片,多功能记椅座椅,通风加热冷暖座椅,前后电子雷达,新款8速变速箱,双涡轮增压发动机 准新车况

最美宝马车,毫无疑问,尤其是那骚气无敌的高位尾灯.绝对是黑暗里的明星.远远看去就知道是6系.买这个级别的车根本不会考虑性价比,就好比销售跟我说的,买这个车,完全就是情怀啊.不过最最最关键的是路人压根没几个人知道宝马还有6系.就这点就足够了.宝马操控不用多说的,底盘很硬路感十分清晰.销售说是游艇式的设计语言,当初就是外观吸引了大多数人,才仔细品味其他细节,外观120分,着实迷人.全真皮包裹,很显档次,在这个级别也就是这样子了,细腻的扩展真皮很舒服.低速时灵活轻巧,高速时过弯稳定自如,方向的指向性也很精准,路感很细,bmw操控没的说,无可挑剔.完美的外观,喜爱的内饰,充沛的动力,集豪华和操控于一身的艺术品

空间宽大并配置奢华,动力强劲且又乘坐舒适.这就是宝马650i,它拥有7系的豪华装备,m3能跑出的成绩它也不在话下,市区和高速都在开的情况下,开空调平均油耗在15-16升,不开空调平均油耗在12-13升.表现非常稳定.从车身姿态来看,虽然悬挂相对来说偏软,但行程很短,车身姿态控制的非常好.尽管坐垫不厚但却非常柔软.而对于身材偏瘦的人来说,宽大的坐垫很难有足够的支撑力,这与宝马其它运动型轿车是完全不同的.修长的发动机罩、短前悬、后移的乘客舱以及比前代车型加长的车身,都让这一代6系双门轿跑车拥有更加优美的外形轮廓.最大的优点就是外观,6系知道的人太少了.不像帕拉梅拉,也不像小总裁,更不像a7或cls.高位全幅尾灯,豪车配.

整个车启动之后车里很安静,要知道这是一款无款车门的车型,在eco和comfort模式下车内基本听不到引擎的声音很安静,但是转换到运动模式下,车内就能传入排气管的轻微声音,营造那种跑车的气氛！很喜欢！但是整车所有座椅都偏硬,但是前排座椅功能非常多,20项调节,通风加热,前排座椅这些功能弥补了还算挺舒适.后排只能真正意义上的坐2个人,中间的座位可以很艰难的坐一个人.最后整车悬挂也偏硬,但是悬挂很韧,路感清晰,所以他开起来给人的感觉就是跑车的特性.

宝马的操控是招牌,当然非常棒,转向非常准,由于轿跑底盘低,悬架也硬,过沟坎减速带的时候速度快了人会跳起来,不过还是在我的接受范围内.转向完全感觉不到倾侧,这是宝马的功力所在.整个车启动之后车里很安静,要知道这是一款无款车门的车型,在eco和comfort模式下车内基本听不到引擎的声音很安静,但是转换到运动模式下,车内就能传入排气管的轻微声音,营造那种跑车的气氛！很喜欢！但是整车所有座椅都偏硬,但是前排座椅功能非常多,20项调节,通风加热,前排座椅这些功能弥补了还算挺舒适.后排只能真正意义上的坐2个人,中间的座位可以很艰难的坐一个人.前排还过得去,后排空间真的很一般,后排不适宜长途坐,特别是后排中间的位子,与空调连在一起只能很临时的坐人,而且超级不舒服.车内的储物空间太少,前排就只有两个杯托,一个烟灰缸.再无其他的地方可以放东西了.

最满意的一点:内饰比较大气,外观绅士内敛,适合快30岁的我,然后尾部的后窗户很有特点；最不满意的一点:舒适有余,没有跑车那种刺激人驾驶的欲望,开久了虽然腰部不那么疼,但是还是容易累,该去按摩的还得去；空间:坐两个人比较合适；乘坐空间:相对于跑车前排的空间还算不错,把副驾驶座椅调到最后,个子不高的可以把腿伸直或者翘起来,但是车身整体比较低矮,腿部虽然长度够,但是高度无法有正常轿车那样,正常座椅情况下,小腿只能半屈着,后排坐小孩可以或者放放东西,成年人就要进一步侵占前排空间并且头部空间完全不够,我的大阿拉斯加都坐不进去,只能曲着头,十分可怜,但是如果打开敞篷就不一样了,所有的劣势都变得可以忍受,也不存在头部空间的问题.

宝马650落地179万如今仅售33万车主称:软顶敞篷跑车把妹神器由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注宝马敞篷车最便宜的频道。