亿卡汽车宝马x1怎么样 更宽敞、更省油试驾评测2018款宝马X1

更宽敞、更省油试驾评测2018款宝马X1

时间:2018-01-14 12:51:19

分享者:XidaAERITH

摘要:x5极为相似的外形,也让这辆宝马最便宜的suv多了些豪华感.自打从x1上市开始,就有人在不停地质疑宝马前驱车型的“诚意”,甚至有些人认为不坚持运动的宝马不够纯粹.但如果你看到宝马x1变得更大的尺寸、更宽敞的空间,你就明白前驱的意义了……

后驱车的成本一直居高不下,而且费力不讨好,于是一向专注后驱的宝马也终于开始全面推广ukl前驱平台.untere klasse,德语直译为入门级的,bmw1系、1系gt、x2、2系部分车型上,都会全面的使用前置前驱的驱动模式.

试驾评测丨更宽敞、更省油 宝马x1入门豪华suv王者的登顶之路

然而上市之初宝马x1缺一直被质疑,但前驱平台的优势很快被人们发现、接受,如今的销量战胜奥迪q3、奔驰gla就是很好的证明.

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2018款宝马x1只是进行了配置升级,售价区间依然是28.6万元-43.9万元.全系标配运动型多功能方向盘、前排座椅电动调节和记忆、电动折叠带加热记忆侧视镜、全景天窗和双区自动空调.而我们拿到的试驾车也是最低配的sdrive 18li 时尚型.

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相比上一代宝马x1的低调内敛,新一代宝马x1更多了一些阳刚帅气,透露出一种坚韧的性格,除此之外,与x3、x5极为相似的外形,也让这辆宝马最便宜的suv多了些豪华感.

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自打从x1上市开始,就有人在不停地质疑宝马前驱车型的“诚意”,甚至有些人认为不坚持运动的宝马不够纯粹.但如果你看到宝马x1变得更大的尺寸、更宽敞的空间,你就明白前驱的意义了.

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新x1不再是当年那辆基于上一代3系旅行车平台打造的跨界车,而变成了一辆真正的suv.长4565毫米、宽1821毫米、高1624毫米的体型已经接近x3、q5和glc的水平,比q3、gla和老款x1都大出一大圈.

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国产的新x1全部是长轴距版,2780毫米的轴距比海外版长11厘米,比老x1长2厘米,比x3短3厘米.但数字不是关键,关键是新x1采用了发动机横置、前轮驱动的ukl平台.横置发动机设计为新x1赢得了大量空间,而这些空间几乎全部贡献给了后排.

在新一代宝马x1的后排,你甚至可以像在7系上一样翘起二郎腿.

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而坐进车内,宝马x1倒是延续了宝马的经典造型,不过你说没什么新意我也不会否定.但是要承认的一点是,宝马x1的内饰布局很合理,就算是第一次开也能轻松上手.

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另外,这辆乞丐版的宝马x1配置也足够普丰富了,除了没有倒车影像、定速巡航,其他的配置已经应有尽有.虽然手机互联需要选装,但中央扶手下方的usb接口能让苹果手机快速连接,听歌、听导航也足够方便了.

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新宝马x1并没有前驱结构而丢掉操控性,作为一辆家用suv,它变得更好开了.宽敞到吓人的后排空间、更加友善的转向和底盘,让你不必再紧盯着眼前的路面、不用再担心动一下方向盘就导致整个车头斜过去.

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响应积极的1.5t发动机配合爱信6at变速箱,换挡逻辑、速度都和2.0t车型上的8at不相上下,并且还改掉了1、2挡之间切换时的顿挫.当你需要提速、深踩油门时,变速箱会很快降挡,把转速拉到2500rpm左右.

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对于普通消费来说,汽车只是一个代步工具,对于x1使用前驱平台这件事不用太在意,日常驾驶时前后驱的影响几乎可以忽略,前驱平台在空间上的提升却是显而易见的,所以对于想买辆豪华品牌suv的用户来说,空间提升的效果远大于后驱变前驱.

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x1依然是同级别最具驾驶乐趣的车型之一,但同时它更适合家用了,空间更大、更舒适,更低的油耗和依旧不错的驾驶乐趣……也许你听到前驱会有些疑虑,但宝马显然做了最正确的决定.去试驾一下吧!我相信它就是你心中一辆suv该成为的样子.

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