汽车及零部件行业动态:豪车新能源市场的鲶鱼:宝马530LE点评

摘要:年费用节省基本与1 年无异,全生命周期只节省初期新能源补贴和牌照费用. 对于有车牌需求的日常通勤购买者来说,530le 较燃油版车型拥有显著优势.考虑到宝马的豪车定位和一线限牌城市的购买力,我们认为530le 会是新能源豪车市场的一……

行业近况

今年3 月底华晨宝马5 系的插电混动车型530le 正式上市,厂商指导价49.89 万元,较前代69.86 万元起的售价降低约20 万元；较燃油版530li 厂商指导价47.89 万元高出仅2 万元.厂家和经销商重点推广,新车型在购买成本、使用成本方面具有显著优势,终端销售火爆.

评论

销售火爆,终端加价3 万元以上.从近期终端调研结果看,宝马新能源车型（包括5 系和x1 的混动版本）是厂商和经销商近期销售推广的重点,在传统车型销量略有下滑的背景下,成为宝马4~5月销量的主要增量来源.目前530le 在加装2.7 万元选装包（必选）的基础上,终端加价仍在3 万元以上,订单已经排到9 月.对于经销商而言,新能源车型销量占比虽然有限,但利润贡献显著.

从购买成本来看,在限牌城市混动版较燃油版节省13.09 万元.

仅考虑新能源车的零购置税、中央财政补贴、地方财政补贴等直接优惠,混动版的落地价比燃油版降低4.29 万元.若将限牌城市私家车牌照费用纳入考量,以上海为例混动版较燃油版降低13.09万元.

从产品全生命周期看,节约20~30%的总拥有成本.我们使用产品全生命周期总拥有成本（total cost of ownership）的概念,对“日常通勤”和“定期长途”两种驾驶场景,在1 年和8 年节点上做了拥有成本的估算.在限牌城市日常通勤场景下,以8 年使用时间为例,混动版较燃油版节约28.1%的拥有成本.在非限牌城市日常通勤驾驶场景下,将节约17.5%的拥有成本.而对于定期长途旅行的购买者来说,8 年费用节省基本与1 年无异,全生命周期只节省初期新能源补贴和牌照费用.

对于有车牌需求的日常通勤购买者来说,530le 较燃油版车型拥有显著优势.考虑到宝马的豪车定位和一线限牌城市的购买力,我们认为530le 会是新能源豪车市场的一条鲶鱼,带动其他竞争对手的价格进一步下探.

风险

豪车市场销售不及预期；限牌政策短期变动；油价持续下跌带来下行风险.

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