型号最多的跑车——保时捷911,这次的价格很亲民

摘要:而且离买911还差好几十个肾的距离.但是仔细想想,保时捷911,的确可以满足那个年纪的男孩子们对汽车以及未来的所有幻想.作为一款动力性能还不错的跑车,保时捷 911 的价格算是比较亲民,而且算是型号最多的跑车了.光是作为卖得最多的 ……

榨菜姐姐的高中时期,英雄联盟和王者荣耀还没火.那时候的男孩子,尬聊起来除了nba以外,聊得最多的就是车了.聊起车的话,他们中的80%都觉得自己以后会开上911.

随着时间这把杀猪刀的不断耗血,出来工作的他们并没有开上911,而且离买911还差好几十个肾的距离.但是仔细想想,保时捷911,的确可以满足那个年纪的男孩子们对汽车以及未来的所有幻想.

作为一款动力性能还不错的跑车,保时捷 911 的价格算是比较亲民,而且算是型号最多的跑车了.

光是作为卖得最多的 carrera 系列,就有carrera、carrera s、carrera 4、carrera 4s、carrera gts、carrera 4 gts这些型号.然而,保时捷911并不满足,近日,他们带来了carrera t.

不管你分没分清这几个翻来覆去的字母之间有什么区别,我们先来看看新面孔 911 carrera t 有些什么不一样的地方.

首先,如果你以为字母 t 庸俗地代表着turbo（涡轮增压）,恭喜你,和我一样错了.这个t代表的是touring,来源于 60 年代末的保时捷 911 t.

carrera t 在 911 家族中的定位不高,是从911 最基本的型号 carrera 基础上发展而来.

动力沿用 carrera 的 370 马力 3.0t 发动机,可选 7 速手动或 pdk 双离合变速箱,百公里加速以4.5s 的成绩,略为领先carrera 一丢丢.机械式限滑差速器和主动悬挂底盘 pasm 成为标配.

虽然有一个看起来很旅行的“touring”为名,但 carrera 并不是以豪华旅途而生,他的特点是:纯粹和减重.

外观方面 carrera t 配上了前唇和黑色 sport design 外后视镜.

车内导航系统被撤走,车门内换上了“保时捷特色减重”的织物拉手,后排座椅也变成了选装,后窗使用轻质玻璃,整车隔音材料减少.

功夫不负有心人,通过这一系列的操作,carrera t 车重比 911 carrera 减少了20kg（整备质量 1425kg）

没错,为了这20kg专门推出一个新型号.恩,牛.

carrera t 更重要的是它纯粹化的风格取向,以至于有人认为它是平民版的 911 r.在今年保时捷视车迷呼声让 gt3 手动版回归之前,911 r 成为了“最后一款自吸手动 911”.

但保时捷发现大众对于手动911的喜爱超乎自己想象,于是,就有了同样“纯粹”、但非限量的 911,也就是我们今天见到的 carrera t.

如果说 911 r 是 gt3 的“纯粹”版本,carrera t 则是 carrera 的纯粹版本.你可以将其理解为:不限量、有情怀、有点钱但又不够有钱的人能买得起的 911 r.

911carrera t 海外售价:8.5万英镑（74.5万rmb）

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