保时捷卡宴越野车测试解析

摘要:驾驶位的操控感觉非常舒服，两百多万的豪华越野车的确不一样，其实保时捷卡宴和路虎揽胜还是有比较大的一个区别，保时捷卡宴更倾向于城市豪华SUV，路虎揽胜则是可以叫做越野车，所以在加速和内饰方面有比较大的区别。 同时保时捷卡宴只标配了中……

越野车是一种为越野而特别设计的汽车，而卡宴被称为世界上速度最快的越野车，成为越野世界中的一个飞驰的辣椒。下面我们一起去看看。

14年的保时捷卡宴turbo性能越野车，开了大概4万公里左右，现在正好是整车性能最好的时候，车主其他还有好几台车所以这台卡宴一直停在家里没怎么用，公里数少也很正常，第一次试驾它的时候才感觉到原来越野车也能拼加速，百公里四秒多的并不一定是超跑才可以。

外观部分

新车落地的价格超过230万，车子的外观没有新款的大气，保时捷的车身总体给人感觉画面感并不强烈，运动性能没有宝马m和奔驰的amg突出，最大的亮点就是21寸的大轮圈。

保时捷的蛙眼大灯设计和奥迪有的一拼，在很远的地方都能看得出车型，氙气大灯和led的行车灯还带大灯清洗装置，车子的进气格栅也比较有特点，和路虎揽胜、奔驰g的风格应该是截然相反，保时捷的线条更柔和，奔驰和路虎则是用硬派的车身来彰显自己的个性化，只能说各有各的特点。

内饰部分

这款最大的亮点在于它的发动机，保时捷的4.8排量v8发动机，turbo的性能和宝马m、奔驰amg差不多，百公里加速时间仅需要4.5秒，要知道奔驰g65 amg的成绩也要5.3秒，路虎揽胜顶级的创世版也要五秒开外，保时捷的发动机调教的确很有优势，不过越野车能有这个成绩最大的原因还是在于车身设计，原型车身和方形车身的空气动力学差距还是非常大的。

保时捷的内饰设计一直都很经典，新款的帕拉梅拉轿车用了电子按钮虽然科技感更突出了，但是老款的这种按钮式设计依旧不落伍，五个圆筒式的仪表盘一直是保时捷的代表作。

车子的配置包括空气悬挂、底盘高低软硬调节、定速巡航、全景天窗、感应后备箱、真皮方向盘、电动座椅的前后加热通风都是选配，turbo车型也是选配，保时捷这个传统真的是没谁了，车主说起这个事情好像还有点忿忿不平。

车子的后排座椅也不小，前座椅带有记忆功能，驾驶位的操控感觉非常舒服，两百多万的豪华越野车的确不一样，其实保时捷卡宴和路虎揽胜还是有比较大的一个区别，保时捷卡宴更倾向于城市豪华suv，路虎揽胜则是可以叫做越野车，所以在加速和内饰方面有比较大的区别。

同时保时捷卡宴只标配了中央差速锁，后桥差速锁是需要选装的，所以论越野肯定不如奔驰g级这些车型，但是论加速路虎和奔驰真的太慢了！

保时捷卡宴越野车测试解析由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注保时捷越野车频道。