豪门对决!路虎保时捷宝马谁最差?

摘要:迄今为止已有四款车型,最新诞生的揽胜星脉,定位介于揽胜极光和揽胜运动之间,自发布起,就被不少车迷称为了最美路虎.然而,在星脉诞生之前,诸多对手就已架好武器,迎接这场新的豪门之争.对手之中,有稍小一些,却更便宜的保时捷macan,也有……

商纷纷亮剑,不断推出新产品.路虎揽胜系列,迄今为止已有四款车型,最新诞生的揽胜星脉,定位介于揽胜极光和揽胜运动之间,自发布起,就被不少车迷称为了最美路虎.

然而,在星脉诞生之前,诸多对手就已架好武器,迎接这场新的豪门之争.对手之中,有稍小一些,却更便宜的保时捷macan,也有在汽车市场上打拼近二十年、比较old school的一款豪华suv——宝马x5.

要知道,星脉的出现,为路虎在豪华运动suv领域,开辟出了一片新天地,可它的驾驶表现,真的一如它外观那般,充满力量嘛？

路虎揽胜星脉

路虎揽胜星脉提供柴油版和汽油版,发动机马力最低178匹,最高375匹,全系车型标配全时四驱系统和8速自动变速箱.此次我们驾驶的是d300 r-dynamicse,搭载的是v6柴油发动机,我们对它的第一印象是:打开车门,它的内部空间比我们想象的要大,坐姿较低,使得身材高大的人在坐进去时不会觉得头部空间不够,然而,这也令这款车在驾驶时的视线没有竞争对手好.

它的最大扭距高达700牛·米,这台v6柴油发动机简直太强大,也许最初的油门响应不是最灵敏的,可一旦这一切被激活后,它将产生你意想不到的爆发力.它的百公里加速为7.2秒,由于这款车的隔音做得很好,很多时候,你可能意识不到自己的速度快,因此,在驾驶它的时候,一定要时刻防止超速.

这款8速自动变速箱在揽胜其他车型上也有用到,换挡极其平顺,同时r-dynamic还提供金属换挡拨片,当然,电子换挡的娴熟技术已经让手动换挡没了必要.

星脉配备了全地形反馈适应系统,从而为车辆提供更强的通过性,它也提供运动模式,这是为适当的激烈驾驶而准备的.

在弯道中,星脉全系标配的可调减震器,使其于稳中寻找激情,如果你将方向打得猛一点,它也会顺畅地“滑”出弯道,它会比macan温柔些.

d300车型标配的空气悬挂,保证了复杂路况下的驾乘舒适性.至于轮圈,我们还是放弃了可选装的21寸轮圈,坚持选用20寸,因为21寸看起来总是显得有点儿和车不成比例……

评测感受:“星脉的发动机马力输出呈现出了一种新的布局.另外还要补充一句:柴油版三款车型为d180/d240/d300,汽油版三款车型为p250/p300/p380.”

保时捷macan

保时捷macan于2014年亮相之际,便重新定义了运动型suv的概念,这也正是我们置之此地,同揽胜星脉来一局pk的原因.销售人员每天看不完的订单表明,macan这款车目前在销量上做得很成功,macan的动力范围很广,从标准的2.0t四缸,到高达434马力的turbo版本,总有你想要的,然而我们今天驾驶的则是这台柴油版macan s.

无论你开的是保时捷哪款车,车标带给它的基因是不会变的,我们的这台macan亦如此.v6柴油发动机虽然没有那么响的声浪,但它输出的动力足够我们尽情去豁,7速pdk变速箱换挡平顺,齿比合理,能善用发动机的发力区间.

尽管macan的马力比揽胜星脉少41匹,但它比星脉轻了80kg,因此,征战赛道,还是macan更在行.要知道,它的官方百公里加速为6.3秒,然而我们却做出了5.8秒的成绩,强大的动力在各个挡位之间尽显无遗.

然而,macan的pasm主动悬挂管理系统并非像星脉那样,全系标配,这也正是两款车最大的区别.

当sport或sport plus模式开启时,我们能够感受到macan良好的支撑,它的转向系统也十分有力、十分灵敏.说到舒适性,二者差不多,都不会令你失望.哦对,这次我们选用的是21寸轮圈,有点大,和macan的画风略显违和.

评测感受:“运动、旅行、创新,这三个词在macan上做到了完美的融合,尽管保时捷向来很贵,不过真的值得.”

宝马x5

第一代宝马x5正式发布要追溯到1999年了,一路走来,盯着它的对手实在太多,虽然比本次测试中其他两款车要贵一个等级,但宝马x5在一些方面上,仍然具备一些与它们的pk价值.

我们此次驾驶的是2013款宝马x5（mk3）xdrive40d,带有m套件.可以这么说,这代x5仍保留着第一代前辈身上的基因,尽管老,但品质不可否认,同揽胜星脉和macan这两款较新的车相比,它的可靠性毋庸置疑.我们驾驶的这辆x5,搭载3.0l双涡轮增压柴油发动机,最大功率313马力,比揽胜星脉高出17马力,百公里加速5.9秒,鉴于它拥有更重的车身,这个成绩已经是相当不错了.同揽胜星脉一样,这辆车所搭载的8速自动变速箱来自采埃孚,能够带给人一种干脆利落的换挡感觉,无论你是用拨片,还是依靠系统自动换挡.

说起弯道表现,我们不得不承认的是,其较重的车身令它难以像新一代竞争对手那般快.它的转向没有揽胜星脉灵敏,但是回馈力度还可以,侧倾也会得到相应的缓解.

还有个不幸的地方,那就是m套件版为了提升操控性,将运动悬挂调校得超级硬,因此将舒适性牺牲了不少.对比了一圈,x5虽然贵,但它的综合表现着实不如其他二位新星.

评测感受:“宝马x5这款直列六缸柴油发动机确实是发动机中的战斗机,强大的动力和完美的调校全都没毛病,只是,若它能与更理想的操控来搭配,那就更好了.”

众多实例表明,宝马x5确实有些old school了,宝马还是要将新车进行进一步调校,发动机已然很优秀,接下来值得优化的还是底盘、悬架等等,而且还有一点想吐槽一下,价格虽然比揽胜星脉和macan贵不少,但车内空间真没比它们大太多.而揽胜星脉呢,基于它的平台,我们能够判断出它是款很好的车,相信在不久后,它将成为路虎品牌最热门车型之一.说到这里,毫无疑问,本场pk的冠军非macan莫属了,保时捷所做的,不仅仅是致力于将动力和底盘调校完美结合,在舒适性上,他们也会给消费者一个满意的答案,如果你既想挑一辆能够满足日常生活需求的车,同时又有些对性能的追求,这款车将是你的不二之选.

就问你喜欢那一辆？

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