保时捷911的“丐中丐”,小黑板都不给你!

摘要:carrera t,但它带“t”的反而是“乞丐版”车型.这款车可以说将“乞丐版”的奥义发挥到淋漓尽致.外观上跟别的911 carrera没太明显的差异,枪灰色后视镜外壳、20英寸的轮圈、熏黑的排气管,依然能让你体面地在别人面前装x,……

车型有高低配之分,那是最正常不过的事情,毕竟每位潜在车主对配置的需求都不一样.然而,人们最看不起的是“乞丐版”,因为它售价最低,配置也最少,有些车型甚至连收音机都不给,直接送你一副“小黑板”,看着就没有购买欲望.

但是,如果保时捷911也推出一款“乞丐版”车型,你还会看不起它吗？

带“t”,原来并不高级

近几年,很多车型以带“t”为荣,因为“t”通常意味着带有涡轮增压的意思,有些人以为这样意味着性能更好,所以更高级.最近,保时捷911发布一款全新的衍生车型的官图,叫做保时捷911 carrera t,但它带“t”的反而是“乞丐版”车型.

这款车可以说将“乞丐版”的奥义发挥到淋漓尽致.外观上跟别的911 carrera没太明显的差异,枪灰色后视镜外壳、20英寸的轮圈、熏黑的排气管,依然能让你体面地在别人面前装x,照顾到潜在车主的“心理需求”.

但进到车里,你会发现好像少了点什么.没错,中控台上多了一个大洞,它原本应该安装一台大屏幕多媒体系统,但作为“乞丐版”,这一配置直接别省掉,别说配收音机,连个“小黑板”都不给你！不过,这样反而给它腾出一个巨大的储物空间.

既然多媒体系统没有了,方向盘上的多功能按键自然也跟着一起取消,只留下两个精致的装饰板.座椅也变成皮质、织物拼接材质,后车窗的玻璃材质也更轻,门把手上的金属拉手也换成尼龙材质.这一切改动,只为减轻20kg左右的材质,保时捷官方的说法是这样.

不过,它依然搭载一台3.0t水平对置六缸涡轮增压发动机,最大功率370马力,性能上跟普通的保时捷911 carrera没差别.变速箱也可以选择,有7速手动变速箱和7速双离合变速箱.总体来说,它并没有丢弃它最基础的机械性能.

“丐中丐”也有市场？

“减配”后的保时捷911 carrera t,并没有你想象中便宜,以最先开放预订的英国为例,保时捷911 carrera t价格为85576英镑（折合人民币74.65万元）,但最便宜的保时捷911 carrera,价格却只需要77891英镑（折合人民币68.18万元）,而性能更强的保时捷911 carrera s,也仅仅比保时捷911 carrera t贵出1759英镑而已,只需87335英镑（折合人民币76.44万元）.

整个价格定位说明,这台保时捷911 carrera t并不是简单的“乞丐版”,这20kg的减重,也得花钱买！更何况它的0-100km/h加速时间快了0.1秒,仅为4.5秒！虽然不能确认这0.1秒的时间是否这20kg换来的,但至少也能说明,它性能上得到优化.

既然价格没有便宜,这种“乞丐版”究竟又是为谁提供的呢？我们可以参考日规版本的丰田86.它们也会提供特别的“乞丐版”,前后保险杠跟并没有上涂装,四个轮圈也只是钢制轮圈,内饰同样也把多媒体系统省掉,连中控台上的装饰板也没有.

一定会有人说这是“偷工减料”,但喜欢改装的人看来,这个版本才是最符合他们需要的车型！因为对于改装的玩家,他们只需要一款“赤裸裸”的车就够了,反正改装以后,这些东西都不需要了.

这款保时捷911 carrera t很大可能是为这类群体而造的,国外汽车文化相对成熟,有这样的需求也并非没有可能.而且,保时捷本身就有定制服务,配置选择自由度非常大,这样的车型更方便车主进行定制.

总之,保时捷还是有办法从潜在车主的口袋里面赚到钱.

本文来自微信公众号"名车报"

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