飞度车主说:本田再快,也只是本田

摘要:这个本田的玩笑早就不再是汽车圈的玩笑.作为本田车主,我表示理解.上一回飞度的传播热度同样如此,只不过这次,多了些diss的味道.当本田被推至聚光灯底下时,我不知道该感到高兴还是失落.高兴的是,总会有不相识的本田车主对我说:霍,有眼光……

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人李清柯.

有关思域的讨论空前热烈,炸街、弹射起步、怒怼ats……在足够的发酵以后,大众的情绪最终导向了本田.

我朋友笑嘻嘻递过我手机,让我观看一段快手视频:开着战斗机的飞行员怒斥道“本田呢？不是很牛逼么？”看了看播放量,不低.能够在小视频平台上跟一众网红、游戏主播相抗,这个本田的玩笑早就不再是汽车圈的玩笑.

作为本田车主,我表示理解.上一回飞度的传播热度同样如此,只不过这次,多了些diss的味道.

当本田被推至聚光灯底下时,我不知道该感到高兴还是失落.高兴的是,总会有不相识的本田车主对我说:霍,有眼光；失落的是,在每一次的舆论中,我都会不由自主地陷入里头,违背了我的意愿.

飞度是我人生的一辆车.我选择它,仅仅是因为它十万不到就能够置办下地,仅仅是因为它有个还不错的后排空间,仅仅是因为它能够轻松跑出5l/百公里的油耗,无关本田粉口中的激情,也无关本田粉口中的梦想.

我从来就不是一个有梦想的人,如果有,也不会寄托在本田身上.

飞度很符合“实际”这个词,省心,省油,省钱.疲倦地走出办公室,疲倦地爬上驾驶位,疲倦地开到家楼下.我的生活总是充斥着疲倦,没有力气再谈所谓的梦想.我感到幸运,飞度从来没有占据过我多余的精力.

也不光是飞度.包括思域、雅阁、奥德赛,几乎每一辆的本田都是如此.放在生活里,就像那套十多年也用不坏的苏泊尔厨具,总能够烹煮出让一家人满意的饭菜.但理智告诉我,世界上的最美味,依旧是藏在米其林的三星餐厅.

如果可以,我愿意天天吃米其林大厨的饭菜.同样,如果可以,我也希望能够把飞度置换成更好的车.

那辆飞度开起来足够的嘈杂,好像有个鼓风机在你耳边竭尽全力运作；那辆飞度坐起来也很颠,碾过减速带的时候能够把人高高抛起来.更重要的是,那辆飞度从改装店出来以后,除了嘶吼的音调更高一些,好像也没有跑得更快.

总之,它的缺点从来没有在我面前加以掩饰过.

我不会否认本田的优点,但我同样能够正视本田的缺点.既然挣脱不掉生活的束缚,那我也没有必要对一辆车强行想象.

本田为什么会火起呢？用行业内的话说,是营销的年轻化,是产品技术的加持.如果用年轻人的大白话讲,就是“用十来万的价钱,竟然可以买这么好的车”.这种“好”并不只是对等那些本田技术,还有让他们在得以认同的价值氛围内,宣泄自我的机会.

只要加入那些形形色色的本田车主微信群,这个问题就能够有确切的答案.哪怕只是po上一张新改装排气尾段的图片,无数热切的追问总会蜂拥而至.要是有人在一辆本田上换上一台k20a的发动机,那引来的热烈讨论是一种不可想象的场景.

这些本田粉依靠一辆车,彻底地完成了个人价值的自洽.所以本田被冠以信仰,冠以梦想,不是因为本田真的能够怼赢法拉利,而是现实里找不来的价值感.

这些,都藏在“vtec is best”这句话里头.

我身边的本田粉不少,他们大部分都比较年轻,时常对车上的某个零件加以改装.有的时候出席聚会,我沉浸在他们口沫纷飞的谈话里,成了一个怪异又独立的存在.

我跟他们一样都认同本田的汽车不错,但出发点的差异造就了不可弥合的沟壑.

本田屡次处于舆论的漩涡当中,到底是本田的问题,还是本田粉的问题？也许都不是.应该说,这个世界上,值得安放青春的事儿太少了吧.

说到底,大部分人只是希望用一辆本田抗斥一下那个难以动摇的现实,就像当年那些开大众的人一样.当然,他们只是力度过猛而已.

我特别认同一位相熟媒体说的话:如果你深爱它,你一定还年轻.

等到飞度置换的那一天,我想我只会怀念,因为我从未热爱过它.相对于梦想,还是现实敲打脑门的记忆更深刻一些.

我开的,只是飞度.

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