本田歌诗图怎么样 性能、配置简介 口碑评价

摘要:每个人用车的感受都不一样，有的人对车的舒适性要求较高，而有的人对车的配置、价格要求较高，想知道本田歌诗图这款车怎么样，下面就跟小编来看一下。   歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。外观方面，歌诗图造型类似宝……

每个人用车的感受都不一样，有的人对车的舒适性要求较高，而有的人对车的配置、价格要求较高，想知道本田歌诗图这款车怎么样，下面就跟小编来看一下。

歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车。外观方面，歌诗图造型类似宝马x6，介于四门轿车与五门旅行车之间，是一款个性十足的跨界车型。在空间上，歌诗图和使用便利性上与旅行车相似，内饰和配置上接近豪华车。歌诗图在2010年的北京车展首次亮相，搭载了2.4l和3.5l两种排量，并以国产的形式于2010年6月推向市场，售价为25.98万-42.88万元。

车型设计

外形

歌诗图是在第八代雅阁平台上开发的，轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车 身高度也有所增长。它不但比雅阁更大，乃至长宽也大于绝大多数紧凑级suv，宽度甚至接近丰田的中型suv汉兰达的水平，而相比宝马x6来说歌诗图更加修长。值得注意的是歌诗图的高度仅有1560mm，不仅比汉兰达低、比x6低，甚至比同厂的奥德赛(1570mm)都要低，从这一点来说，歌诗图的体型比例的确是非常创新的。

歌诗图在车身尺寸上要明显超过了雅阁车型，不仅仅是1560mm的高度超出雅阁的1480mm，就连歌诗图4995mm和1990mm的车身长宽也要略微大于雅阁车型的4945mm、1845mm尺寸。当然由于整备质量增加了120公斤左右，歌诗图不会选择2.0l的动力配置，但仍然会沿用雅阁车型现有的2.4l和3.5l发动机。

配置

外形来看，歌诗图的设计融合了多项跨界元素 ，前脸中网采用了类似于锋范的设计，而宽大的后备厢设计提高了尾部的曲线，带来独特的视觉效果。

accord crosstour是一款五座跨界运动型轿车，较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。其车身尺寸长度达到了5米，轴距没有变化依然是2800mm。

在海外市场中，accord crosstour与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，包括发动机、底盘以及仪表等主要部件。这也奠定了其国产的基础。车展上的歌诗图展车搭载的是3.5升vcm v6发动机，预计未来的国产车型将搭载和雅阁相同的动力系统。

雅阁crosstour是本田09年年末在海外市场推出的一款cross风格车型，本田将雅阁 crosstour定义为cuv(crossover utility vehicle)，针对喜欢实用的空间、外形运动、多功能型轿车，而又不喜欢suv稍显臃肿的外形的消费者。对于这种介乎于轿车和旅行车的产品而言，相信未来在国内将会拥有一个全新的细分市场。

车型特点

优点：外形风格独树一帜(是否漂亮则见仁见智);3.5l发动机日常驾驶动力充裕、安静顺滑；

vcm可变气缸技术能有效降低油耗，实际油耗低于3.5l级别;底盘离地距高于大部分轿车，城市行驶通过性更好；

方向盘拨片换挡操作方便，s挡时加减挡畅顺有乐趣;

乘坐感觉安稳，日常行驶静音性达到广本最佳水平;

车厢空间充裕，座椅宽大舒适; 车厢人体工程设计完善，各种装备容易上手;装备齐全高级，导航、音响、倒车雷达等全部周到好用;

尾厢比一般轿车大，一拉放倒的后座、可抽出的储物箱聪明实用;

后视镜够大，后窗视野比一些轿车和suv都要好; 广本的质量可靠性、售后服务都比较有保证。

缺点：坐姿不比轿车高多少，喜爱"高高在上"的买家可能会失望; 车身尺寸宽大，倒车泊车时不太方便; 内部空间和尾厢装载能力不及同等尺寸的suv;

高速时方向盘偏轻，影响变线信心(直行稳定性不受影响);

高速风噪声比较明显(以该价位标准来说);

变速箱只有5前速，规格不及流行的6前速(但性能并无显著差距);

目前没有四驱，无法走真正恶劣道路。

爱车评价

歌诗图优点：

带vsa，这是对车内人员安全最基本的保证。中控功能按钮都汉化了，不看说明书也能用。中间扶手箱有usb接口，插入ipod、iphone、mp3等都很方便，这车音效还不错。

缺点：

价格较高，前风档雨刮还是非无骨雨刮。米其淋22560r18轮胎配合大大的屁股从后面看上去，确实略显单薄。没有车速15km自动落锁功能。后排车门，储物空间为零。这个价位，这个级别，驾驶座椅没有记忆功能。2.4后排座椅不具备加热功能。没有auto hold，依旧是传统的拉线式手刹。没有换档拨片少了很多驾驶乐趣。

外观：

外形时尚，看了几款之后被本田歌诗图的外形所吸引，就仔细的了解了一些它相关的信息，并去4s看了一次实物，认为它符合我的那些需求，车身长5米，宽1.9米，溜背设计的跨界车型，外形介于suv与轿车之间。细长咪咪眼的大灯设计让歌诗图从前方看似乎更像锋范的放大版本，我个人很喜欢这副头灯造型的，唯一的欠缺，最下方那里黑色的空缺处如果换成一条led日行灯带就更完美了。不太起眼的前雾灯设计恰到好处，冬季雾锁的京津地区，看来它以后越来越有用了。

内饰：

我不爱破坏原车原貌，但驾驶员的脚踏区觉得还是有必要改装，现在换了金属踏析，一方面美观，第二显眼，第三防滑。

空间：

后排空间很大，座椅也很舒服，这也是我选择它的原因，想给家人一个舒适的乘坐环境，空间很大，后备箱下方有一个很大的暗箱，两侧也有小的暗格。

配置：

近光灯采用单光透镜，日本三菱快启安定器。近光灯可以高度调节，具有自动开启、锁车延时关闭等功能，遗憾是没有凯美瑞顶级那样的afs功能。引擎盖上有隔音棉，这价格这车这点厚道还是必须有的。3.5l车型上的后备厢盖板被减配掉了。自动防炫目后视镜效果还可以，我本人非常反感市内开远光的司机，过段时间想装行行车记录仪也许要从这部分取电。

动力：

延续着本田原先的i-vtec发动机，起步的轻盈程度竟不逊色于我的老款2.4雅阁，“轻点油门动力就有”的感觉。

操控：

宇宙中唯一平行轴式5at，虽然规格上有点陈旧，但整体平顺性上还是不错的，2-5档几乎感觉不到顿挫，但起步或低速出弯时需要一定的油门技巧，开了多年的车，我可以离合配油门做到全无顿挫感：），2.4没有s档，但如果想手动，可以从1-2-03-0自已起操控，通过档位锁止提高转速，但我相信9成的驾驶者都是一d到底吧。

油耗：

保持在11左右，还可以接受。

舒适：

悬挂偏软，好处就是舒适性好，座椅包裹性强，前后排加热系统，主动安全头枕，主副驾驶的电动调节，主驾驶的腰靠功能很实用。

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