天籁为何一直打不过雅阁凯美瑞?原因在这

摘要:不得不说起日系三剑客,雅阁凯美瑞天籁.说到日系三剑客不得不说说天籁.素有移动沙发的日产天籁,虽说不是销量惨淡,但是自从2007年开始就一直被雅阁凯美瑞压制住.虽然在2011年取得了第一的成绩,但也只是昙花一现,在牺牲巨大利益（大幅度……

说起b级车,不得不说起日系三剑客,雅阁凯美瑞天籁.说到日系三剑客不得不说说天籁.

素有移动沙发的日产天籁,虽说不是销量惨淡,但是自从2007年开始就一直被雅阁凯美瑞压制住.

虽然在2011年取得了第一的成绩,但也只是昙花一现,在牺牲巨大利益（大幅度降价）的同时换来的销量.

那么为什么雅阁凯美瑞轮流做第一,而天籁终究要陪跑呢？其实很简单,主要原因有.

第一、虽然日产进入中国不晚,但是却一直没有爆发.无论是03、04年的雅阁,还是07年09年的凯美瑞,都在人们脑海中落在了深深的印记.老雅阁、老凯美瑞在消费者心中赞不绝口,唯独没有老天籁的事.

第二、为何称呼天籁为移动沙发呢？因为它坐起来就像沙发一样柔软.悬挂减震调教的很软,对路面的颠簸很好的过滤吸收.但是,物极必反,过软的悬挂导致了一个很严重的问题,我们所说的汽车塌屁股.如果你看到老款天籁,你会发现后面悬挂就算没有载人也依然很低.过低的底盘对于中国的烂路来说无疑是一个巨大的考验！

第三、丰田在日本属于国企,本田走的是黑科技路线,而日产在与雷诺合作之后开始走上了一条营销不归路.众所周知,在这三个品牌之中,优惠最多,同级别车卖的最便宜的就是日产.就比如2015年时候,最低配的天籁都可以优惠到15万以内,而雅阁凯美瑞需要15万5左右.车便宜了对于车企是把双刃剑,用好了提升销量提高市场占有率,用不好就要赔了夫人又折兵.然而,从这几年的销量来说,日产天籁无疑在这个政策上失误了.因为虽然这三款车天籁最便宜,但是故障率也是最高的,让消费者望而却步.

总之,日产在不断尝试的同时丢掉了自己该坚持的东西.口号喊得好,科技以人为本,但是却只是喊喊口号罢了.

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