7款2017年上市新能源纯电车型盘点

摘要:比亚迪元ev作为比亚迪的“王朝”计划的一份子,比亚迪元在推出燃油版与双模版之后,又将迎来纯电动版车型！比亚迪元ev已经进入第四批国家新能源目录,这意味着该车型的上市也将指日可待！新车看点:1、比亚迪元ev基于燃油版元打造而来,延续了……

又是一年岁末时,辞旧迎新将以各种新车来年展望拉开序幕,先行祝诸位看官新年快乐吧.

序幕这就拉开——让我们念叨念叨2017年即将上市的纯电动车型,兴许明年您就是他们的主人.这里有7款车型,分别是:比亚迪宋ev、元ev,北汽ex260、ec180,帝豪新ev（续航300km版）,江淮iev7,宝骏e100.

详情,请往下看.

比亚迪宋ev

比亚迪宋ev似乎来得有些晚了点,毕竟它的燃油版本已经推出了很长时间,不过它终究还是来了,而且从产品竞争力上来看,它还是带着诚意而来！

新车看点:

1、外观、内饰加入了蓝色装饰,车头品牌logo被汉字“宋”所取代,更加具有辨识度与个性.

2、宋ev轴距2660mm,定位于紧凑级suv,其长宽高为4565/1870/1720mm,车身比燃油版车型宽40mm,内部空间更充裕.

3、前、后轴各搭载一台动力电机,其中前轴电机最大功率218ps、后轴电机最大功率150ps,可实现四驱模式,百公里加速仅需4.9秒；

4、宋ev将搭载一组容量为48kw·h的磷酸铁锂电池组,综合续航里程可以达到300km.

邦点评:插混版宋28万元的预售价可是让人们吓了一跳,这样的定价甚至让我们替宋ev捏了一把汗,即便它拥有250km的续航、四驱、实用的空间,但如果它的价格“不接地气”,那一切都将白扯.当然,比亚迪肯定也意识到了这一点,所以我们预计宋ev补贴后的价格或将在25万元左右,虽然价格并不低,不过好在紧凑级纯电动suv车型的选择比较少,宋ev或许能占到一些便宜！

比亚迪元ev

作为比亚迪的“王朝”计划的一份子,比亚迪元在推出燃油版与双模版之后,又将迎来纯电动版车型！比亚迪元ev已经进入第四批国家新能源目录,这意味着该车型的上市也将指日可待！

新车看点:

1、比亚迪元ev基于燃油版元打造而来,延续了双色车身的配色,主打年轻、市场风格；

2、元ev定位小型纯电动suv,长宽高分别是4360/1785/1690mm,轴距为2535mm,车内空间不会存在问题；

3、从燃油版、混动版车型的配置来看,元ev在配置方面应该亮点颇多；

4、动力强劲,元ev将在前后轴各搭一台功率驱动电机,双电机协同工作最大功率可达218ps,并能实现纯电动四驱；

5、电池组容量48kw·h,满电续航为250km,能够达到主流水平.

邦点评:比亚迪元燃油版、双模版的销量并没有掀起太大波澜,不过纯电动版车型或许能帮“元”走出困境,毕竟目前市场中还没有一款平易近人的四驱纯电动suv车型.考虑到其250km的续航,再加上比亚迪“高配置”光环,我们预计元ev补贴后的售价或将处于相对合理的15-20万元区间,所以它的市场表现或许要比燃油版、插混版车型更加出彩.

北汽ex260

北汽新能源ex260基于早前半路“夭折”的ex200车型升级电池组而来,更大容量的电池组能够提供260km的续航里程,目前该车已经进入国家第四批新能源车目录,预计明年将正式上市.

新车看点:

1、ex260基于燃油版绅宝x25打造而来,加入蓝色元素装饰,造型富有青春活力,容易讨年轻人群喜欢；

2、新车定位于小型纯电动suv,长宽高分别为4110/1750/1543mm,轴距2519mm,车内空间相对轿车更加实用,离地间隙更大,通过性更好；

3、260km的续航里程能够覆盖日常出行半径,也能满足部分长途出行需求,整体实用性大大提升.

邦点评:作为ex200的“继任者”,ex260并没有将精力花费在无关痛痒的外观、内饰改动上,而是直接将续航里程升级了60km,所以ex260补贴后的价格或有些许上调至13-15万元区间.北汽新能源这样做不仅能自身方面节省了一定的设计、生产成本,其实也给消费者带来了最实际的好处.对于消费者来说,260km的续航要比任何镀铬饰条、中控大屏都更有意义,再结合更加讨巧的suv造型与年轻化的外观设计,只要ex260的价格合理,相信会成为许多消费者的最终选择.

北汽ec180

北汽ec180在2016广州车展上正式亮相,并将于2017年1月中旬正式上市！对它我们无需赘述太多,因为ec180的“低价策略”已经让成为了它许多消费者的“目标”,更何况它的产品力也足够满足人们的需求！

新车看点:

1、ec180是一款原生设计的纯电动车型,相比于大部分均脱胎于燃油版车型的电动汽车,它原创的外形更具辨识度；

2、新车定位于a0级纯电动车,长宽高分别为3672/1630/1495mm,轴距为2360mm,车内采用四座设计,每个成员的乘坐空间都有保证；

3、北汽ec180采用正向研发平台,一定程度上提升了ev车型的操控、空间布局；

4、20.3千瓦时的三元锂电池可以带来180km的综合续航,足够覆盖城市出行半径,而且补贴后价格或将低至6万元以内；

邦点评:ec180车型的出现,不仅完善了北汽新能源的产品线,也预示着纯电动汽车市场将掀起一场“性价比”的浪潮.毕竟电动汽车目前依然局限在“短途代步工具”,如果能花与买燃油车同样的价格,买一款同级别的电动汽车,既方便了出行又占上了号牌,消费者真的很难拒绝！

吉利新款帝豪ev

帝豪ev凭借务实的风格在纯电动车市场中争得了一席之地,但续航里程的劣势终究无法回避,吉利也意识到了这一点,所以新款帝豪ev的续航里程有望提升至300km,以应对更加激烈的市场竞争.

新车看点:

1、 外观小改,大灯加入led白色光条、换装新保险杠,并将采用全新尾灯造型；

2、车身尺寸不变,长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距2650mm,车内乘用空间不必担心.

3、续航里程或增加到300km.

邦点评:吉利作为以品质著称的自主品牌,打造出的帝豪ev也足够令人满意,不过253km的续航里程确实有些短,如果改款后续航增加到300km,竞争力会进一步提升,当然新款帝豪ev补贴后的价格也会有一定幅度的上涨,预计将会处于11-13万元区间.

江淮iev7

江淮今年在纯电动领域的变现似乎有些不尽如人意,而且没有推出新款车型,直到年底才有消息显示,江淮iev5+（江淮iev5改款车型）正式更名为江淮iev7,并将与2017年3月正式上市！

新车看点:

1、作为iev5的改款车型,iev7主要针对前脸进行了大面积改动,不过依然采用江淮标志性的六边形“大嘴”前格栅,辨识度很高；

2、iev7车身尺寸依旧为4320/1710/1515mm,轴距2490mm,主打a0级三厢纯电动车市场；

3、新车搭载的永磁同步电机功率为68ps,峰值扭矩215n·m,足够日常家用；

4、匹配三元锂电池组,续航可达200km,在同级别车型中处于中等水平.

邦点评:作为iev5的改款车型,江淮iev7在产品力方面还是有一定提升,不过200km的续航里程依然不够抢眼,而且a0级三厢车的定位在当前的市场中也破显尴尬,前有多款a级畅销车型阻挠,后有奔奔ev、ec180这样的强势对手追击,除非江淮iev7在价格上让消费者难以拒绝.因此,我们预测江淮iev7补贴后的价格将处于8-10万元区间,如果价格高于这个区间,那么它的市场前景还真有些不太乐观.

宝骏e100

宝骏品牌在传统燃油汽车市场中的的成绩一直名列前茅,但良好的销量与业绩并没有让宝骏忽视新能源汽车领域的发展,而其品牌推出的首款新能源车型也将有望在2017年正式上市,它就是a00级双座小车——宝骏e100.

新车看点:

1、宝骏e100外观原创度很高,双色车身以及封闭式前格栅很有个性,尾部贴有“baojun”的全新logo与“上汽通用五菱”铭牌；

2、新车定位于a00级城市代步小车,采用双门双座布局,车身长2500mm、宽1500mm；

3、白色内饰设计非常简洁,旋钮式换挡、立式仪表盘很有特色；

4、宝骏e100电池组容量或为14.9kw·h,能够提供160公里以上的续航里程,新车极速可达100km/h.

邦点评:宝骏品牌拥有广泛的群众基础,不过这一切都源于其产品的本身竞争力.其首款新能源车型是一台主打“性价比”的城市代步小车,虽然功能、定位贴合了当前纯电动消费人群的需求,但是两座的设计或许将成为竞争力中的一块短板,除非其价格“低”的惊人,否则很难在电动汽车市场中取得像燃油车市场中一样的成绩.

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