满足城市出行体验比亚迪秦EV300

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（原标题:满足城市出行 体验比亚迪秦ev300）

对于多数时间在城市中生活的通勤族而言,与其漫长等待传统燃油车指标的中签,不如及早选择纯电动车来代步,它不仅用车成本更低,而且充电也并非很难解决.目前补贴之后售价在15万元左右的电动车中,续航里程很少有超过200公里的,这就让续航里程超过300公里的比亚迪秦ev300成为最佳之选.

秦ev300在外观设计上延续了原有造型,内装上也继承了比亚迪配置丰富这一良好传统.除低配车型外,尊贵型以上车型都配置了遥控驾驶、pm2.5绿净系统、全景摄像头、侧气囊和侧气帘等,不仅实用性好,而且具有一定的档次感,直接提升车辆的性价比.

性能上,秦ev300配备的是最大功率160千瓦的电动机,最大扭矩310牛·米,官方百公里加速7.9秒,动力性能也能秒杀大部分同价位的电动车.与传统燃油车型不同,秦ev300的挡位控制十分轻便,手柄处只设置了前进挡、空挡和倒车挡,驻车挡则为单独的按钮控制.而且这套电动机配合单级变速器的组合更加简单直接,实际驾驶中的动力输出也很顺畅,令人感到满意.如果行驶过程中切换经济模式和运动模式,则会直接影像制动力回收的强度.

秦ev300的充电口隐藏在车头前部的车标盖板之下,有快充+慢充两个接口,并且可与家用电相连接.如果按照300公里的续航里程计算,秦ev300满电情况下可以轻松完成从北京市中心到怀柔的往返.

如果只是在六环以内的城市道路上行驶,秦ev300行驶半天时间消耗的电量大约只是40%左右,这样利用午餐或晚餐的两个小时时间,使用7千瓦充电桩基本可以完成对车辆的满电补充.在北京寻找充电桩也并不像想象的困难,通过各类充电桩app软件可以便捷查找到车辆周边的充电桩位置和充电桩使用情况,但北青报记者在中国普天的交大东升科技园站点也遇到快充桩被汽油车占用车位的情况,因此建议当30%电量剩余时就需要考虑充电问题了.

目前,秦ev300的官方指导价为25.98万-30.98万元,但北京地区豪华型无车.另外,今年购车还可享受国家和地方双重补贴共11万元,并且享有免购置税、车船税等优惠.

文/本报记者 吴鹏亮 供图/云强

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