亿卡汽车长安面包汽车所有车型 长安CX70静态体验:量大价优的七座SUV

长安CX70静态体验:量大价优的七座SUV

时间:2017-10-14 14:06:43

分享者:yangying520w

摘要:长安cx70静态体验:量大价优的七座suv本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人密斯特张.去类似于丽江、大理这样的旅游城市,走出全国各地的汽车客运站,亦或是在国内四五线城市尤其是乡镇,你可能会遇到很多1元、2元、5元一位拼车走的“小面包……

原标题:长安cx70静态体验:量大价优的七座suv

本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人密斯特张.

去类似于丽江、大理这样的旅游城市,走出全国各地的汽车客运站,亦或是在国内四五线城市尤其是乡镇,你可能会遇到很多1元、2元、5元一位拼车走的“小面包”,就像下图这样有木有?

如果说桑坦纳、捷达等轿车开启了汽车进入中国市民家庭的时代,那毫无疑问,像金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等品牌的小面包车则凭着两三万的低门槛价格开启了乡村家家买车和全国处处是微面的时代.这种微型面包车凭着装人多、能拉货、价格低等特点,在四五线市场和“拉货干活”的市场极受欢迎,但近年却也不断萎缩,一年复一年的暴露着极大的弊端,一是安全系数低,二是形象很差看着很low有木有?

现在,这种处处可见的廉价车型们正经历着升级.一方面,原本微面用户更多选择了如五菱宏光系列、宝骏730、欧尚、欧诺这样富有中国特色的7座经济型多功能车,外形更高级,同时品质和性能明显提升;而另一种则来的更晚,但步子更大,以至于让笔者第一次见到实车时惊讶的“下巴掉在了地上”,那就是以宝骏560和长安cx70这样拥有超大空间、超低价格中型suv的到来.

上周,驾仕派在长安汽车的大本营重庆就见到了刚刚下线的cx70.

先报个尺寸,长宽高4680mm*1800mm*1775mm,7座;2780mm轴距,比胜达的2700mm还长,快赶上2790mm的7座汉兰达了.

我的第一印象就是,特别大,特别压得住场面——一人多高的感觉特别有气场……

而即便知道这款车未来的售价基本铁定低于10万,在看到威武尺寸和外形时,想法则亦是——打死都不信!

但这就是事实.cx70成为长安挂“a标”的首款suv,“a标非v标”意味着是出自长安的商用车体系,这个体系擅长制造微面、轻客等商用车型,有着巨大的生产能力,擅长控制成本,大批量生产廉价车型.

但cx70观感上着实不廉价.首先是外观非常大气,完全颠覆了以往“面包车”给人的印象.设计上并未有任何出奇,但却也简洁、干净,这个档次的车型,简洁远比复杂和花哨来得更招人喜欢.双腰线流畅凝练,分割线层次分明,前脸横线布局,一体大灯和led灯也都中规中矩.轮毂小了点,17寸,和这么大尺寸的车身配起来有点不协调,但却也完全可以接受,毕竟这个车的使用是很需要衡量经济性的.难能可贵的是,cx70还配了大面积的电动天窗.

内饰方面,品质观感亦是颠覆了想象.首先是用材并不显抵挡,其次是整体风格很像沃尔沃的xc90,很标准、很成熟,内饰风格在观感上是挺让人容易接受的.最大的视觉冲击力落点在中控台上,赫然用上了11寸的超大触控屏.空间上,2+3+2的布局,第二排座椅腿部空间堪称巨大,近一米,且有空调出风口,且地台中间的鼓包不大,中间容易坐人,很实用.第三排座椅腿部空间很小,但第二排座椅可以支持前后移动.储物空间,据称在座椅放倒时可达惊人的3810l.

动力上则如轮毂小是一个道理,讲求的是成本和经济性,搭载的1.6l自然吸气发动机,功率为86kw、扭矩达到150n.m.暂无自动挡车型,有消息称未来可能会匹配1.5t发动机及6at.

操控上,至于cx70会不会是一台“面包车底盘、suv外壳”的车,由于还未开放试驾,目前还未可知.但倒是有一个优点是铁定了的,那就是底盘离地间隙190mm,一定会比一般的mpv更好地适应乡镇等不良路况.

cx70预计将在北京车展上市,以suv定位和低价格,在7座市场堪称没有竞品,但可以和5座市场上宝骏560、江淮瑞风s2展开竞争.此外,长安在cx70的下线仪式还是很朴素务实的,没有任何华丽的环节,也毫不回避自己用“低价+实用”吸引客户的用意,不唱吹无用的噱头,一切都以务实出发.这一点,可以大大的点赞.

唯一要忧虑的是,“拼车”司机们如果多花两三万换了这个车,以这种“高大上”的形象,车费铁定是要涨价了!

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