打造精品而非面包,吉利MPV概念车有什么不一样?

摘要:我们在上海车展吉利展台看到了这款mpv的概念车.虽然现在仅仅是发布了首款mpv的概念车,但是其实这款车离我们已经不远了,其造型已经接近量产,这次的概念车亮相也该说是吉利品牌首次向外公开展示自己的mpv车型.概念车造型犀利作为吉利“精……

作为自主品牌“娱乐圈”中一个明星,吉利近年来凭借着实力改变还是相当的大,在suv和轿车领域都发力不错,并且全新的高端品牌lynk&co也已问世,在今年上海车展上吉利也是卯足了劲要创造出一点不一样的东西.4月19日,我们在上海车展吉利展台看到了这款mpv的概念车.虽然现在仅仅是发布了首款mpv的概念车,但是其实这款车离我们已经不远了,其造型已经接近量产,这次的概念车亮相也该说是吉利品牌首次向外公开展示自己的mpv车型.

概念车造型犀利

作为吉利“精品车发展战略“下诞生的首款全球战略mpv车型,这款mpv车型造型采用吉利家族化的设计语言,时尚新潮,与国际品牌比较其造型也不输他们.据介绍,在造型设计上,由彼得 霍布里领衔的国际化设计团队赋予了这款全球化的时尚潮流元素,整体设计灵感来源于私人飞机的.从实际上看,这款概念车使看起来不仅稳健大气,同时新锐前卫,动感十足,具有数字时代元素的科技感和未来感.据网上的谍照来看,量产车型大部分保持了现在的造型,相信在未来上市将非常的惊艳.

离实车还很远？

流程要慢慢走,但是不能错过每一次宣传的机会.即使现在吉利的这款mpv车型已经有了实车,但是在上海车展肯定也是不会第一次就亮相实车.从概念车开始亮相是一般流程,所以对于粉丝们来说,不要着急,现再虽然只是亮相概念车,但是想想很快就将有实车亮出了.可以说,这款概念车离实车的距离只剩一张窗户纸的距离,只要耐心等待,相信很快就可以看到,毕竟吉利也想先发制人,率先上市.这也是奇瑞精品战略要求,尽早上市,尽早参与市场竞争.

离上市还很远吗？

不会太远,为什么这么说呢？根据现在的市场状况,8万元以下的mpv市场基本饱和,而十万元左右的车型还在继续饱爆发,长安凌轩已经发布实车并且将在不久后上市,其定位稍微高于现在的等车型,将有可能向上突破15万元左右的价格,除了长安,比亚迪宋的mpv版本最近也曝光了,自主品牌mpv车型竞争越来越激烈,在这样的情况下,吉利不会太拖沓,越早上市越好,所以即使现在还处于概念车展示阶段,相信很快就能看到实车甚至上市.

将有可能弥补自主高端mpv市场空缺

虽然自主品牌已经有不少mpv车型在售了,但是除了一些面包车以外还是以10万左右的价格车型为主,以宝骏730为例,10万元价格区间的mpv是除5万元以内面包车销量最高的车型,那么吉利全新mpv车型定位哪个价格区间呢？

参考吉利博瑞和博越的定位,这两款车型打破了自主品牌在一直在廉价车上的坚持,吉利凭借着过硬的设计和技术成功走上了高端化进程,那么在mpv领域中吉利当然也要做这么一个先行者,相信吉利全新mpv车型要针对不是自主品牌中中10万元左右的中低端mpv车型,而是价格偏向15万以上到30万左右的合资品牌车型,其典型针对的车型想必就是大众途安、本田奥德赛和低价格区间的,以自主品牌一贯的性价比来看,吉利mpv有潜力成为下一个博越.

表现会怎么样？

现在mpv市场最大的特点就是中高端几乎是被合资品牌,自主品牌在低端搅和但是也没有捞着多少便宜.2016年中国mpv市场销量已达240万辆,同比增长14.7％,预计2020年将达到350万辆.所在在这样的机下,谁能够率先做出更有价值的精品mpv,谁将在以后的竞争中获得优势.吉利作为自主品牌高端化最为深入的企业,其能力足够做到这件看起来很艰难的事情.

正如吉利汽车集团总裁、ceo 安聪慧所言:“基于对消费者需求的洞察和对市场的前瞻判断,我们从设计之初就怀着敬畏之心.我们融合全球资源,采用最高技术、品质标准,力求呈现一款颜值与实力兼备的‘现象级’产品,打造‘消费升级’大潮下的mpv颠覆者”.这是吉利宣布要做到的事情,起码从现在的博越和博瑞来看,吉利还没有失败过.

能力越大,责任越大.吉利品牌有着向着精品向着高端进军的已然已然是值得鼓励的事情,吉利全新mpv概念车所展示出的吉利的信心是很多企业应该学习的,“不止于眼前的苟且,还有诗和远方”,想必这句文艺的表达在这里恰到好处.吉利能够在mpv领域只做精品不做面包,相信在未来吉利一定能够拿得出消费者满意的产品.

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