上市100天销量4.7万辆,长安CS55牛在哪儿?

摘要:长安cs55上市100天,获得4.7万辆的销售成绩,让人咋舌.许多地方的4s店都提不到车.长安汽车品牌公关部公关总监张志鸿先生告诉我们,他的小学同学想买cs55,找到他要优惠,他回答:能提到车就不错了!其实长安cs55能做到的远远不……

长安cs55上市100天,获得4.7万辆的销售成绩,让人咋舌.许多地方的4s店都提不到车.长安汽车品牌公关部公关总监张志鸿先生告诉我们,他的小学同学想买cs55,找到他要优惠,他回答:能提到车就不错了!

其实长安cs55能做到的远远不止这些,目前的产能极大地限制了它的市场发挥.比如,山东经销商就曾联名打报告要车,其他地方的车源也供不应求.作为长安汽车第三代产品,长安cs55的价值已经不能用曾经cs35\cs75时代的经验去衡量了.所以今天,我不想和以往写车评稿一样,给大家谈空间、谈配置、谈动力……优秀的产品往往一两个亮点就能占据半壁江山,cs55的亮点在哪儿,够不够优秀？11月8日在重庆举办的“长安cs55大咖对话技术探秘活动”给了我们答案.或许连车主都没意识到,原来,cs55最牛的点,竟然是nvh.

如果拼nvh,cs55得改名cs666

我们先看结果,下图为cs55与其竞品的nvh对比图.

我们可以看到cs55的nvh工程,已全面超越了同级别的合资及自主品牌.在其他品牌还在致力于降低噪音时,长安已经开始进行更高一阶的“声品质”研发.

大咖发“声”,cs55不仅够劲,还够静

庞剑,国家第一批千人计划专家,国际噪声振动协会osa在中国噪声组的组长.这位大牛至今出版了6本书,有4本是汽车噪声振动的专著,成为行业的经典著作.你们所驾驶的长安cs55的nvh工程,就是有这位领衔打造.

在庞剑来到长安的10年时间里,长安nvh团队成为中国最大、最强的一个团队,团队达到300人.

有了人才,硬件也得跟上,长安汽车拥有一个国家重点实验室,汽车噪声振动与安全技术国家重点实验室,代表中国最高水平.早在2013年就获得了迄今为止中国汽车主机厂里面最高的奖项——中国汽车工业技术一等奖,到目前为止还没有任何一个主机厂获得过一等奖.中国最牛的nvh人才、设备都在长安,6不6？

从设计到零件制作,都在为nvh贡献力量

庞剑告诉我们,车上所有的都有部件都会声音的产生源,发动机、变速器、离合器等会产生源,排气、进气、路噪等这些源是通过一个车身的路径传到车内去.路径分为结构传递,通过发动机悬置、振动,把车架激起来,车架再把车身板激起来,车身板造成噪声,这是结构噪声.还有空气噪声,发动机的空气产生的声音,再通过玻璃窗,通过车身板直接传递进来,这叫空气噪声.最后,车内噪声的振动.一款车,做噪声振动从源的控制、传的路径,通过人的接受体把本质控制好.

路面也是一样的.一款车,在平滑路面没有问题,在粗糙路面会产生轰鸣声.源,从轮胎开始,从轮胎跟路面相互作用,然后到悬架、弹簧到控制器以及里面的胶套,每一个环节都要做好控制.比如说车身在粗糙路面上行驶会产生一种轰鸣声,特别是像cs55这种suv,它是后轮的,不是轿车,是行李厢的,在车身很大的箱,很容易产生轰鸣响.很多好的车子,包括奔驰都会产生轰鸣声,这个非常重要.源是来自路面,传到车身里面,后门跟车身空气形成振腔产生耦合,这时候从路面产生的源以及到底盘的传递通道,以及胶道,到车身的整体控制,产品把轰鸣声控制好.

长安cs55从车身设计之初,就会对nvh做严格控制.车身设计部门会依照nvh手册中的标准严格设计,比如a柱与前档玻璃的高低差、后视镜与a柱距离,风与车身的接触面,离去方式等都会进行精确计算,已达美观、静音、低风阻的平衡状态.

同时,长安cs55车上有非常多的吸声、隔声材料,这是一种传递通道,其他还有很多橡胶原件、液压原件都是振动传递通道,它们可以减少发动机和路面的噪声传递.

当一辆车下线后,nvh的测试工作也是非常复杂.有路况、工况、环境工况,怠速,开空调、不开空调等等,作为整车指标有1000多项,对于零部件的控制有将近4000-5000项指标的控制.cs55的怠速噪声可以达到36分贝,这在合资品牌车型中,也是非常难得的成绩.而在平滑沥青路上,以100公里时速行驶时,cs55的声音只有63分贝,同样非常安静.

调校是nvh最有效,也是最难的手段

我们还记得当年雷克萨斯的神车lfa吧,它的排气声浪是请雅马哈公司为其调校.可见,当时国外汽车品牌对汽车发声的重视,以及成熟调校体系对一台优秀车型的重要性.

谈到声音的调校,那肯定就得涉及到动力系统.而动力系统,得从发动机的动力源,到进气系统、排气系统、传动系统等等各个方面来控制.比如发动机,cs55上利用了静音的控油系统、静音链条系统,对发动机辐射声的控制,并且针对排气系统,合理控制油噪等等.

在传统噪声控制方法之外,长安cs55还找到了另外的控制方法,就是通过调节电喷电控数字来控制噪声.这样做的好处是,在满足功率的前提下,调节电控参数降低噪声,使成本控制得到很大的优势,因为不需要增加零部件.

拥有国内最6的人才,最6的实验室,而所做的事,确实消费者看不到,但时时刻刻无法回避的.优秀的产品就是将一个点做到极致,虽然噪声控制不可能完美,但cs55很6！

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