7速双离合附体腾讯汽车试驾长安逸动XTRS

摘要:大灯配置可以进一步提高,发动机高转速时的声音较吵/td/tr/tbody /table7速双离合附体 腾讯汽车试驾长安逸动xt rs对于大多数年轻消费者来说,性能强大、外形拉风的小钢炮无疑具有极大的吸引力.但是这些……

7速双离合附体 腾讯汽车试驾长安逸动xt rs

对于大多数年轻消费者来说,性能强大、外形拉风的小钢炮无疑具有极大的吸引力.但是这些车型较高的售价又成为一道年轻人不可逾越的障碍.今天,长安汽车成为第一个吃螃蟹的自主品牌,推出了一款门槛更低的运动车型——逸动xt rs,他是否能够吸引更多年轻人的目光,让我们一起来看看这款车都有什么亮点.

这台rs在外观上非常容易跟普通的逸动xt区分开,因为他采用了时髦的双色车身,车顶以及引擎盖都采用了黑色,而车身为动感的红色,整车营造出个性、运动的气息.如果你仔细观察会发现黑色的车身漆面还采用了成本较高的金属漆,在阳光下,漆面有金属颗粒的反光,质感十足.

当然了,逸动xt rs肯定不仅仅依靠双色车身来营造运动的气息,因此,我们看到了蜂窝状的熏黑发动机中网.红色的刹车卡钳,以及17寸的运动轮毂.重点来了,长安厂家很厚道的为这台车配备了尺寸为205 50 r17的马牌mc5 轮胎,市场售价在800-900元一条.拥有马牌独创的“3d主动降噪系统”,后面的试驾环节我们会为大家讲讲这款高端轮胎的表现.

车身尾部右下角除了逸动的英文名eado之外,还有红色的rs标识以及280t的字样,表明这台车搭载的是1.5t高功率发动机.后车窗上的尾翼配配合鲨鱼鳍的天线,将外观与实用性完美结合.尾翼在高速行驶中能够产生更多的下压力,让车身更加稳定.同时逸动xt rs的尾部保险杠下方使用了扰流板,进一步增加了运动车型的特征,唯一的缺陷是如果能设计成双边排气的造型就更加完美了.

内饰方面的变化不大,不过在色彩方面,新逸动xt rs与外观相呼应,采用了红黑搭配的包裹性运动座椅；全新升级的10.1英寸液晶仪表让人眼前一亮,这个个仪表盘很像新蒙迪欧哦顶配车型上的造型.科技感十足.是逸动xt rs内饰部分最大的亮点.除此以外,内饰部分与普通版逸动xt的区别不大.

值得一提的是,由于试驾是在重庆炎热的夏天进行,我们发现这台车的空调非常给力.据厂家介绍:新逸动xt rs对空调性能进行了提升,采用7v16变排量压缩机,排量从140cc增大到160cc,通过增大风口面积与降低风阻降低风口温差等多项优化措施,使车内拥有更理想的环境温度体验；并具备一键调温、除雾等功能,能更有效的调节车内空气,提升车内空气环境.

最后要说说这款车的驾驶体验了,笔者曾经在15年年底的逸动城市任务上驾驶过2015款 xt 1.5t 自动劲酷型.那台车的发动机也是1.5t,输出同样为125kw,但是最大扭矩只有230n·m,在上赛道上,那台xt 1.5t车型的底盘调校其实很不错,奈何动力系统表现一般,特别是每次出弯深踩油门,变速器反应迟钝,跟不上节奏,只能通过手动降档来激发最大扭矩.

如今短短一年后,这台xt rs已经焕然一新呈现在我们面前,他的1.5t涡轮增压缸内直喷发动机虽然最大功率没有变,仍然为125kw,但是最大扭矩被放大到了260 n·m,之前那款发动机最大扭矩的释放转速为1950转,新发动机的这个指标降到了1750转,并且能在1750rpm-4000rpm的较大转速范围内保持.可以说发动机性能的攀升为新逸动xt rs提供了运动轿车所具备的基本素质.

总结

自主品牌的进步有目共睹,我曾经幻想过国产车涉足运动、性能这个领域,只是没想到这一天来得比想象中要快.平心而论,这款车跟常见的钢炮,诸如高尔夫gti这种车型还是有差距.但是其性能已经比一般的家用轿车更为强劲.虽然其价格还未公布（马上开幕的成都车展,这款车的价格将公布）.

笔者预计其售价也就10万出头.而高尔夫gti比逸动xt rs多出来的性能我认为不值它比这款车多出来的预算（差不多10万元的差价）.我认为这就是国产运动车型的生存空间,虽然我说不准这个市场有多大,但是我相信仍然有很多年轻人会被这款车吸引.再说了,就算你觉得这款车还是称不上钢炮,长安还有秘密武器,那就是搭载2.0t发动机的逸动r,让我们拭目以待吧,自主品牌终究有一天会与世界级的汽车厂商正面比拼性能,而且这一天的到来不会太久.

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