亿卡汽车创驰蓝天技术是什么 创驰蓝天二代2.0L油耗仅4.3升!

创驰蓝天二代2.0L油耗仅4.3升!

时间:2017-10-11 9:19:47

分享者:tianc223

摘要:可能说“创驰蓝天”技术,知道的人不多,但是如果说以节油著称的涡轮增压,绝大部分的车友都知道.那么,两者什么关系?可能很多人都不知道,涡轮增压即将面临最大的挑战,就是“创驰蓝天”二代技术,从2016年开始启动,其节油性能比涡轮增压更牛……

原标题:创驰蓝天二代 2.0l油耗仅4.3升!

可能说“创驰蓝天”技术,知道的人不多,但是如果说以节油著称的涡轮增压,绝大部分的车友都知道.那么,两者什么关系?可能很多人都不知道,涡轮增压即将面临最大的挑战,就是“创驰蓝天”二代技术,从2016年开始启动,其节油性能比涡轮增压更牛,2.0排量的汽车百公里油耗只有4.3l左右!

在当下涡轮增压技术大行其道的时候,非要提及自然吸气好像有些不识时务.但是就平顺动力、线性输出,没有驾驶的顿挫感而言,创驰蓝天技术无疑要优秀的多!因为,涡轮增压的原罪就在于技术可靠稳定性和后期养护成本高昂.第一代创驰蓝天技术,发动机最高压缩比达到了13.8:1,油耗比普通发动机降低了30%.而第二代将在第一代的基础上,再节能30%!

创驰蓝天第一代技术目前装配在昂克赛拉、阿特兹和cx-5等车型上.以昂科塞拉为例,目前官方公布的百公里工况油耗为1.5l的油耗5.8l,2.0l油耗为6.2升.按照第二代技术的性能,将再节能30%,分别有望达到4升和4.3升!这一节油性能已经超过了涡轮增压技术带来的节油效应.

创驰蓝天技术是马自达的独门绝技.最早是从2007年开始研发第一代.可以说马自达品牌一贯喜欢剑走偏锋,始终坚持深挖自然吸气技术的潜力,其实质就是优化,采用对电控可变气门技术,改造汽缸和活塞造型,再到变速箱、车身和悬挂的整体优化等技术,最终练就了盖世神功——其创驰蓝天技术发动机燃烧效率达到38%.这是世界发动机燃烧效率之冠.

在今年上半年,马自达又宣布,即将展开的创驰蓝天第二代技术,将会把发动机燃烧效率提高到惊人的50%——其实之前忘了说,燃烧效率用最基本的例子来说,就是你花了100元钱买的汽油,在燃烧效率38%时仅有38元用在了你真正的行程上,而另外的62元则被发动机进排气、变速箱、悬挂和车身等物理损失给“花掉了”,所以要达到50%的燃烧效率,那么你买的创驰蓝天第二代车型在100元的汽油钱里至少花了一半在你的行程之上.

创驰蓝天第二代产品,据说会使发动机压缩比达到空前的18:1,这项据说会从2016年开始,2020年达到普及的技术,会随着马自达创驰蓝天二代的其他技术一同走到你的身边,而它带来的不仅仅是超低油耗水平,更多的还有马自达精工制造的极致感受,与此同时,还传闻马自达同步在做转子增程式混合动力发动机等技术研发试验,至于究竟会达到什么样的成就,等着看吧!

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