创驰蓝天技术也掩盖不了质量问题一汽马自达难以突破

摘要:虽然有着极高的颜值和相对不错的油耗,一汽马自达赢得外界普遍的称赞.当然,汽车作为我们重要的伴侣,除开一些外在条件,实用性和省心也是非常关键的.但是,一汽马自达在质量问题尤为明显,在往后的发展恐怕难以有重大的突破.……

作为日系二线品牌的马自达,自从推出“创驰蓝天技术”和“魂动设计”,旗下的车型有着许多的看点,一瞬间成为大家关注的对象.最典型的车型就是一汽马自达的阿特兹,在追求运动风格的同时还让节油发挥到最高点,一度被人称为“东瀛宝马”.但是,就是富含看点的一汽马自达也存在这众多的问题,虽取得一定的成绩,但是其在发展中很难有重大的突破.

短期频繁召回 安全问题值得重视

早在之前的3月份,马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称为马自达）召回2008年12月31日至2010年12月21日期间生产的部分马自达6睿翼轿车,共计3805辆.到了六月份,2005年4月14日至2008年2月15日期间生产的部分进口2005年款的rx-8,由于燃油泵的树脂供油管耐久性不足,在受到内部燃油压力和发动机、排气管产生的热影响后,供油管会发生劣化导致存在安全瀛寰,虽然数量较少,但是似乎马自达开启了召回的魔咒.除了2016年那议论不断的高田气囊问题,导致众多车企进行大面积的召回,当然,其中也包括了一汽马自达.而在今年7月12日,一汽马自达同样又出现召回,一汽轿车股份有限公司及马自达,根据缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,召回共82235辆,其中绝大数包为阿特兹车型,达到80235辆.由于后轮机械式驻车制动钳防尘罩的密封结构不良,导致制动钳内部进水,滚轴部生锈而导致存在一定的安全隐患.一汽马自达的召回不计其数,虽然召回体现了车企的负责任,但是频繁召回就真的好吗？

装配水平低 导致车型大小问题不断

作为传统的日系品牌,有着严谨的风格,其省心质量好的标签深深落在群众的心上.但是一汽马自达却没有延续这种特色,频繁出现问题与其装配水平有很大的关系.更有些网站爆料,缺乏生产标准和良好的员工管理制度.值得一提的是,一汽马自达由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司.这里可以看得出来,我们平常说的马自达应该就是一汽马自达销售有限公司,旗下生产的阿特兹和cx4车型均有马自达委托一汽轿车生产,也就是说,一汽马自达没有属于自己的生产线,这样一来,装配的的水平与自主品牌有何区别呢？

服务追不上销量 服务质量掉链子

汽车跟人一样,需要定期的保养,偶尔出现了一些“身体问题”就要去“医院”好好检查.据大批车主透露,购买的一汽马自达的出现一些问题,原本很常见的问题,但是却被告知厂家无配件,需等待较长的时间,随后进行简单的“处理”.根据这些车主的投诉,可以体现一汽马自达服务管理非常混乱,厂家于经销商存在严重脱节的情况.而今年发布的2017中国汽车售后服务满意度研究排行榜,果不其然,一汽马自达的售后满意度以703的的评分和3星的级别成为最不满意的车企.

总结:虽然有着极高的颜值和相对不错的油耗,一汽马自达赢得外界普遍的称赞.当然,汽车作为我们重要的伴侣,除开一些外在条件,实用性和省心也是非常关键的.但是,一汽马自达在质量问题尤为明显,在往后的发展恐怕难以有重大的突破.

创驰蓝天技术也掩盖不了质量问题一汽马自达难以突破由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注创驰蓝天技术是什么频道。