买车最重要的应该看什么?外行看配置内行看底盘[

摘要:买车最重要的应该看什么？外行看配置内行看底盘 [现在的人们买车都聪明了,买车前试驾、价格对比、配置对比一样都不落下.但是厂家也不傻,动不动我们就能看到某品牌车型标配一堆电子安全配置,消费者乍一看还以为这款车配置很好安全系数很高,其实……

底盘 /悬挂 /发动机 原标题:买车最重要的应该看什么？外行看配置内行看底盘 [

现在的人们买车都聪明了,买车前试驾、价格对比、配置对比一样都不落下.但是厂家也不傻,动不动我们就能看到某品牌车型标配一堆电子安全配置,消费者乍一看还以为这款车配置很好安全系数很高,其实厂家早在车主看不到的地方做了手脚,那就是底盘.

底盘到底干嘛用的?

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成.底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,成形汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶.

看到这里,大家是不是觉得底盘的好坏甚至比esp、abs、ebd这些常见的电子安全配置还重要呢？我们又该如何看底盘的好坏？

1、看悬挂系统的用料和做工

悬挂控制臂所用的材料,常见的是钢质以及铝合金.在普通家用车上,钢质控制臂使用得很普遍,其基本诉求就是满足悬挂强度的同时控制成本.而在中高端车型上,会看到铝合金材质的悬挂控制臂以及车轮轴承座.采用这种材质除了能够满足悬挂的强度外,还可以进一步减轻重量,降低悬挂簧下质量,从而提高悬挂响应性能,提升驾控性能.

除了上面提到的材质不同,不同车型上悬挂控制臂采用的工艺处理也有所不同.以前悬挂下摆臂为例,常见的工艺有锻造、一体冲压成型和冲压片拼接三种,其中锻造的控制臂强度最高,当然成本也高.

2、看底盘防护做工

关于底盘防护方面,我们主要关注:是否装备发动机下护板、车身底部是否有涂层或者护板覆盖、油路管路是否有护板包裹、前后轮拱是否有护板或涂层覆盖等等.

（1）发动机底部防护

发动机底部的护板,在日常驾驶中可以遮泥挡水,使发动机总成底部免受飞沙走石的“洗礼”,甚至还可以防止托底刮蹭,护板对发动机底部的保护作用还是不容忽视的.

（2）车身底部保护

关于车身底部的防护措施,常见的方式是对裸露车体部分采用防锈涂层处理,而油路管路是裸露的,这在一般的家用小型车、紧凑型车上都比较常见（成本控制）,当然不同品牌在细节处理上还是有所差异的.

而在一些中型车（如雪铁龙c5）除了防锈隔音涂层处理外,对于油路管路也采用护板包裹.车身底部全部采用护板包裹,这在豪华车型上就比较常见了,如奔驰glk、宝马x3、奥迪q5等.

大部分车辆对于车身底部都做了防锈涂层处理,可以应付日常的驾驶.但完整的底部下护板对车身的保护是最到位的,它将车身以及油路管路进行严密包裹,使其免受日常驾驶飞沙走石的侵袭.与发动机下护板一样,其另外一个重要的作用是提高底盘的平整度,优化空气动力学,可以降低车辆行驶阻力与噪音.

（3）前后轮拱罩

关于轮拱罩区域的防护做工,在不同的车型上可以看到以下几种情况:无护板、部分树脂护板、完整树脂护板、完整玻璃纤维护板,其中玻璃纤维护板隔音、防护都是最好的.

3、看副车架的结构

副车架是连接悬挂与车身的“桥梁”,不同车型上它们的结构与用料有所不同.前副车架常见有全框式与非全框式两种,后副车架大多采用h型副车架.

一般家用车上大部分都采用钢制副车架在部分性能车上,为追求轻量化则采用全铝合金副车架,当然成本也就更高了.

目前汽车厂商只会标注前后悬架类型,至于具体材质还需要车主仔细观察才能得出结论,记得买车之前多到店观察、多和销售顾问沟通交流,这样才能获得最可靠的“情报”.

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