摩托车联网时代已到来!

摘要:也可以解释为车与车之间的沟通,当车联网概念出现后,汽车已经有了具体的成效,紧接着车联网要运用到摩托车上.在这样的前提下由 bmw、honda 及 yamaha 在 2016 年成立 cmc 联盟,目的就是要共同开发摩托车用车联网系统……

车联网系统的目的让车行驶过程中能更快速更安全,因此车与车之间就需要讯息交换,也可以解释为车与车之间的沟通,当车联网概念出现后,汽车已经有了具体的成效,紧接着车联网要运用到摩托车上.

在这样的前提下由 bmw、honda 及 yamaha 在 2016 年成立 cmc 联盟,目的就是要共同开发摩托车用车联网系统,如今联盟成员将成果发表,bmw 推出 r1200rs connectedride 概念车,honda 发表 crf1000l africa twin,yamaha 则是 mt-09,由于不同品牌之间的合作,让研发脚步加快,目标在 2020 年每个入盟的车厂都要量产一款配备车联网系统的车.

bmw推出r1200rs connectedride概念车

| 安全行驶再升级

摩托车骑士的安全从传统的被动安全(人身部品),到现在已广泛使用的主动安全(循迹防滑、abs),安全的等级不断提升,如果能够在主动安全系统启动之前就能避开危险,是不是就能大幅降低行驶事故,就如同可以预知未来一样方便,预知危险的概念就是车联网系统的起源,通过道路上每辆车收集到的资讯互相交换,能够掌握最即时的用路状况外,还能够让车与车之间可以互相识别,如车辆要变换车道或转弯,现在的方式就是使用方向灯加上后视镜判断后方车辆,但是有了车联网系统,车子可以互相判定路权的优先顺序,当转弯时系统会警示对向或后方有优先路权车辆需礼让.

r 1200rs connectedride

bmw 发表的 r 1200rs connectedride,是将系统安装在左右两侧的置物箱当中,里面安装精密的 gps 系统,并与车联网整合,能够准确定位车辆的位置与速度,并由制造商共享的车联网系统进行讯息交换,由于精准度极高,能够更准确的判断车况增加行车安全,虽然仅是第一辆原型,而且系统体积过于庞大,但是工程师正在极力让设备体积缩小并整合,目标三年之后联盟将打造出相容的车联网系统,骑士能够预知路况将不再只是一个虚幻的想法了.

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