传祺GS7的后排空间也比GS8短一些,后防撞梁又薄又短,失望!

摘要:传祺gs7的后排空间也比gs8短一些,后防撞梁又薄又短,失望！如果大家还有印象的话,我们曾经拆过一台广汽传祺的gs8,当时这台车给我们留下了非常深刻的印象,因为无论是做工用料,还整车调校的舒适度,都算得上是自主品牌中不错的.但是对于……

传祺gs7的后排空间也比gs8短一些,后防撞梁又薄又短,失望！

如果大家还有印象的话,我们曾经拆过一台广汽传祺的gs8,当时这台车给我们留下了非常深刻的印象,因为无论是做工用料,还整车调校的舒适度,都算得上是自主品牌中不错的.但是对于7座suv这个市场毕竟小众,所以五座版本的gs7更受关注.那么与gs8相比,gs7内外设计、做工用料又有什么区别呢？于是我们买了一台2017款两驱豪华智联2.0t版本的gs7,官方指导价为16.98万元.好！废话不多说,先来看看车！

外观方面新车整体外观设计与此前曝光的车型基本相同,新车采用更多硬朗线条,又高又宽的车头也突出阳刚之气.大灯采用矩阵式全led灯组,内部则是四颗led光源,视觉效果很精致.尾灯的造型同样十分个性,采用双u字型设计,与前大灯的造型相呼应,且内部极具层次感.但对于产品个性和用户辨别度来说,并不会起到好的效果.

在内饰部分也较为洞察国内消费者的喜好.车内整体宽敞舒适,颜色采用偏暖的木色,打造一种家用温馨感.张帆认为:“柔,不代表柔弱,它更多是灵活,关爱,甚至智慧.对于内饰,中国人推崇家庭至上,且内部空间是用户自己时时刻刻都在接触的,是对自己的一种体贴、关爱.

nvh,即噪声、振动与声振粗糙度(noise、vibration、harshness)的英文缩写,是衡量汽车质量的一个综合性指标.对消费者而言,噪声、振动是驾驶汽车的第一感知,关系到汽车的舒适性和豪华感,直接影响乘客的驾乘体验.然而,汽车nvh性能开发是一项非常复杂的系统工程,它的复杂性在于振动噪声源非常广,发动机、变速箱、进排气系统、不平路面、风、电子电器等都是它的振动噪声源,这导致nvh是汽车最难开发的性能之一.其次,振动和噪声形成的机理复杂,理论基础各异.再者,nvh性能受制造精度的影响很大,尤其是橡胶件的刚度控制难度较大！

裸车17万左右,已经有全景天窗,那还不够厚道吗？对吧,相比于合资车可能还没有呢.还有电动座椅,座椅加热,可惜后排座椅并没有这些功能啊,倒车影像分辨率不高,不过同级别的很多车都是这样,可以理解！在拆下传祺gs7的前保险杠之后,你会发现,这台车的前部设计与gs8可以说是一模一样,没有任何变化.优点和缺点并存,首先我们看到保险杠与防撞梁之间有行人保护泡沫,对于自主品牌来说,这点还是值得称赞的.后防撞梁:又短又小！失望！

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