看清楚!SUV和越野车的差别有多大?

摘要:紧凑型suv到中大型suv与全尺寸suv,各种级别的suv冲击着消费者的眼球.但如果你认为任何一辆suv都能用来越野的话,汽车君劝你还是洗洗睡吧.那么问题来了,什么是suv？事实上,suv跟越野车有很大的区别,虽然外形上都是大家伙,……

放眼国内汽车市场,suv车型无疑是最热门的.从小型suv、紧凑型suv到中大型suv与全尺寸suv,各种级别的suv冲击着消费者的眼球.但如果你认为任何一辆suv都能用来越野的话,汽车君劝你还是洗洗睡吧.

那么问题来了,什么是suv？

事实上,suv跟越野车有很大的区别,虽然外形上都是大家伙,但实际用途上是不一样的,所以经常被称为城市suv.一般情况下,都是采用轿车的平台,只是换个外观,加个四驱,升个底盘而已.它们仅仅是具有一定的越野能力,但并不代表是越野车.

又一个问题来了,什么是城市suv？

常见的suv有本田crv,采用了思域平台,所谓平台一般就是电脑系统,底盘,悬架,发动机,变速箱等等；丰田的rav采用了卡罗拉平台,看看有多糊弄人吧；丰田的汉兰达,采用凯美瑞平台.这种城市suv的特点是,外观华丽,配置比较高.而纯正越野车则正好相反,做工很粗狂,配置也没什么.

因此,越野和城市suv那根本就不是一回事儿！

如果你非要用suv来越野的话,也不是不行,说白了只是走一些复杂一点的道路而已,你要是非把他开到没人,没路的地方,那就惨了.

不是所有的suv都是越野车

真正越野车的几点重要指标是:车身、最小离地间隙、接近角、离去角、通过角、四驱以及差速器锁.如果你去4s店问销售顾问这几个问题的话,他会认为你是懂车的,但你指着越野车直接问0~100加速是多少？他会认为你就是个棒槌.

承载式与非承载式车身

承载式车身一般是轿车用的,城市suv也会采用,非承载式车身是卡车或纯种越野车才用的.（下图为非承载式车身）

承载式车身舒适性好,灵活型好,质量轻,抗颠簸能力差,而非承载式车身是带有大梁结构的,舒适性差,笨重,质量大,抗颠簸能力强,像是jeep牧马人,奔驰g级与路虎揽胜等车辆都是采用这种非承载式车身结构.

真假四驱

四驱,分为适时四驱,分时四驱与全时四驱等三种.

适时四驱就是在适当的时候变成四驱；分时四驱是手动在不同时间或者路况选择两驱还是四驱；全时四驱就是所有时间都采用四驱状态.

适时四驱常用于入门级的suv,比如本田crv,现代的新胜达等；

分时四驱,比如jeep牧马人,可以手动选择两驱还是四驱,这对驾驶者的越野技术有着很大的考验.

全时四驱就很多了,就是让前后轴驱动力正好分配100%,轮驱动比例通常有45:55、50:50与55:45等.

越野车标志性配置

差速器锁,这个是非常重要的,一般越野车有一把在中央,成为中央差速锁,越野能力好的城市suv有的会有差速器锁,比如三菱欧蓝德.也有的车有前差速锁,中央差速锁等两把,或者中央,后差速锁.当然对于越野最有帮助的是配三把锁,例如奔驰g级.

汽车君总结:

所有的越野车可以称之为suv,但并不是所有suv都能称之为越野车.城市suv仅仅只是有一定的越野能力,但那些全系没四驱系统以及离地间隙都超不过200mm的suv,还是别去撒欢了.

（信息来源:微车）

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