亿卡汽车第八代凯美瑞上市时间 TNGA与广丰的第一次全新第八代凯美瑞可以出门收割销量了

TNGA与广丰的第一次全新第八代凯美瑞可以出门收割销量了

时间:2018-01-09 20:51:27

分享者:yangguangen

摘要:tnga与广丰的第一次 全新第八代凯美瑞可以出门收割销量了2017年度的中级车热词也许就应该是丰田全新平台tnga了吧……也从未有一个车系构架自发布起,持续几年保持着关注度.这一切也在全新第八代凯美瑞发布及上市的档期达到了顶峰.凯美……

凯美瑞 /销量 原标题:tnga与广丰的第一次 全新第八代凯美瑞可以出门收割销量了

2017年度的中级车热词也许就应该是丰田全新平台tnga了吧……也从未有一个车系构架自发布起,持续几年保持着关注度.这一切也在全新第八代凯美瑞发布及上市的档期达到了顶峰.

凯美瑞车系本就在中国有着深厚的用户基础,自2006年起的6代产品,到后来始于2011年的7代及后续7代小改款,凯美瑞在中国已累计162万销量.庞大体量背景下,第八代产品的推倒重来似乎弥足珍贵.

自去年11月16日上市起,公布官价后的凯美瑞至此已有近三万的销售订单.不同于常规的入门车型走量快销,2.5l及混动版成了销售主力(占比近7成),混动双擎20%订单占比量是用户对于丰田混动大法的认可.

店头上市拉开序幕

迎来崭新一年的第一个周末,凯美瑞兑现了如期交付用户的承诺,全国六城的同步店头上市活动拉开序幕.自此,已提车客户的八代凯美瑞可驾乘徜徉,意向客户与全新第八代凯美瑞的距离只有从家到经销店那么远.

北京店头活动当天,广汽丰田规划部藤原宽行在现场对首批车主代表完成交车工作.同时,广汽丰田生产线也进入产能爬坡阶段,力争尽快铺货,交接批次订单.

全新平台下的设计细节

作为革新平台后的八代产品,全新凯美瑞完成了对于概念车的高度还原,自1955年日本上市的第一代皇冠开始,丰田均是基于由总工程师负责开发的“ce”制度,从各个车型着手.而经济全球化背景下,全世界不同市场多样化需求下,车型数量越来越庞杂,细分平台的扩充催生出不同车型构架的组合.迫切调整工作方式的客观需求,对于“丰田新全球构架”造车理念的提出起到推波助澜的作用,今天的tnga升级整体产业链后,全新第八代凯美瑞作为tnga构架下的第一款国产车型来到大家面前.

关于凯美瑞的动力系统、行走机构以及驾驶体验今天暂且不谈.工业设计中的人性光辉往往体现在不容易被发掘的地方,全新第八代凯美瑞设计中的小细节还是很值得玩味的.

启用不同外观风格的凯美瑞一如既往宜商宜家,运动型前脸则给凯美瑞注入不同以往的外放气质.新的日间行车灯是前脸造型又一特色之处,剑眉星目的凯美瑞多了一丝凌厉的品相.

不同的轮辋样式凸显出不同的车型定位,多幅样式的商务与花瓣型的黑白相间,却都表现出与前代凯美瑞的大相径庭.

当外延式尾灯第一次出现在凯美瑞车尾,第八代车型也许心里暗自较劲儿,一定要让马路上的其他车,多些机会看看它.

“古朴呆板”这一刻板印象下的凯美瑞首次采用一体成型非对称内饰设计,着实令人眼前一亮;这么出戏的猩红配置座椅搭配运动缝线,还真是有里有面的运动风呢……

构架改动的大刀阔斧显而易见,而设计细节的润物无声更能凸显匠心.当“一切都是新的”从账面落实到实处,实际体验到的新变化还真是让人喜出望外.从这一代产品开始,凯美瑞终于不再用悬吊式油门,落地式踏板方便驾驶员以脚跟为支点,降低劳动强度,减轻疲劳度.

老掉牙的蛇形挡终于弃用了,更加直接的挡位切换感受与方便的手动模式切入,对于驾驶体验的提升是显而易见的;座椅加热/通风选项也放在中央杯架的下方.

仪表左端是新扩充出的按键功能区,集成式设计方便得体,腾挪出的空间也方便其他设计布局考量.

新一代凯美瑞高配车型上的全景天窗采用分段式设计,皮带式滑轨结构开合静谧;大面积天窗尺寸通透豁亮,也能最大程度减轻密闭空间的压抑感,长途行车时的充足采光对于驾驶倦怠有预防规避作用.

交车结束 铺货开始

全新第八代凯美瑞店头活动的结束,恰恰是大批量订单陆续交付的开始.随着越来越多的实车穿行于街头巷尾、驰骋于广袤高速,全新第八代凯美瑞代表着一个时代的终结,却也是tnga在中国的开始.

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