电动汽车充电接口终于可以通用了

摘要:这4项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》.它们……

车讯网 作者:杨静 我要关注

【车讯网 报道】来源:中国质量报电动版车型,可续航里程能够达到140km,能够满足在城市代步的需求,但这款车只能在北京和上海销售,原因是充电设施无法与其它地区达成一致.长期以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准,一直困扰着电动车发展.

近日,中国工业和信息化部发布了有关电动汽车充电接口和通信协议的4项国家标准,并将于3月1日起实施.

一直以来中国在电动汽车充电接口方面没有统一标准,如在北京要采用国家电网的标准,而在深圳要采用南方电网的标准.而国内外各车企均使用自己设定的充电接口标准,并需根据不同地域做出调整,导致相互之间通用性不高,大范围公共充电设施难以普及.

这4项标准分别是《电动汽车传导充电用连接装置第1部分:通用要求》《电动汽车传导充电用连接装置第2部分:交流充电接口》《电动汽车传导充电用连接装置第3部分:直流充电接口》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》.它们是由中国国家能源局、工业和信息化部组织,电力企业合会和汽研中心等机构共同起草的.

据了解目前我国电动汽车充电设施相关的标准计划项目共25项.其中,完成标准编制,已经报批标准6项；形成报批稿1项；送审稿11项；征求意见稿1项；准备阶段5项.与电动汽车充电设施相关的标准主要包括以下几方面:充电接口及通信协议标准；充电站建设、运行标准；换电站建设标准；充电设施与电网协调方面的标准.

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