亿卡汽车嘀嘀打车司机抢单软件 海口部分司机青睐打车软件“抢单”宗旨必须顺路

海口部分司机青睐打车软件“抢单”宗旨必须顺路

时间:2017-10-20 13:34:50

分享者:yezi925

摘要:打车软件一旦推出必须确保司机、乘客双方权益近日,一度在国内不少发达地区盛行的打车软件,在海口也掀起了一股热浪.2日,记者在实地走访中了解到,虽然额外补贴一度吸引司机青睐打车软件,但因司机“抢单”恪守必须顺路的……

海口部分司机青睐打车软件 手机不离手时刻等“召唤”

海口运管部门:打车软件一旦推出必须确保司机、乘客双方权益

近日,一度在国内不少发达地区盛行的打车软件,在海口也掀起了一股热浪.2日,记者在实地走访中了解到,虽然额外补贴一度吸引司机青睐打车软件,但因司机“抢单”恪守必须顺路的宗旨,导致不少乘客只能选择加给“小费”的方式打车,由此也造成了一些乘客的不满.对此,海口市运管处方面透露,职能打车平台一旦推出,必须确保兼顾司机与乘客双方的合法权益.

□南国都市报记者姚传伟

记者走访:司机“抢单”宗旨必须顺路

随着“快的打车”和“嘀嘀打车”两款便民服务类软件的推出,并借助其额外补贴,在不少地区受到一定乘客和司机的青睐.关于海口打车软件的现状如何,2日,记者进行了实地探访.

在海南师范大学门前,记者上了一辆正在使用打车软件等待“召唤”的出租车.“这个东西很新颖,对于你们乘客来说便利很多,最主要可以省一笔费用.”这名司机用的是“快的打车”软件,他向记者坦承,即便自己一天成功“抢单”5次可额外获得10元钱补助,但他“抢单”也是有选择性的,那就是顺路的才“抢单”.这名司机告诉记者,现在海口已有不少司机使用打车软件,尤其是在周一至周五上班高峰期,使用打车软件的乘客则非常多.“我抢一个单就补助2元钱,可有的乘客离我太远,若是放空车跑去接乘客,最后肯定要亏本的.”这名司机说.

记者注意到,司机一路上的状态是:一只手掌握方向盘,另外一只手则拿着手机等待“召唤”.“这样不危险吗?”面对记者的询问,这名司机声称,他只听语音提示,不需看手机,所以没有安全隐患.

之后,记者又与多位司机进行交谈了解到,不少司机都下载了打车软件,且“抢单”的宗旨必须是顺路的.

前景分析:打车软件有别电召出租车

司机顺路的才“抢单”,那些不顺路的乘客又该怎么办呢?记者走访中了解到,不少使用打车软件的乘客使出的“杀手锏”是:再额外给司机“小费”,虽然偶有成效,但乘客心中却暗自不满,有乘客则认为:“不顺路的就要额外给小费,这和出租车不打表拉客又有何区别呢?”

采访中,有乘客告诉记者,有一次下班高峰期,迟迟打不到车的她,只好通过打车软件发出额外再给15元“小费”的信息,最后才有司机“抢单”.

“现在海口有电召出租车,只要旅客打电话即可预约,这个是由相关部门予以支持,且司机的收入是有保障的.而如今的打车软件,想仅凭其微薄的额外补贴进行普及是很难的,很简单,远距离的地方司机是不可能放空去‘抢单’的.”海口一出租车公司相关人士分析说,司机不愿“放空”,乘客不满额外给“小费”,除此还包括安全等问题,若这些得不到有效解决和规范的管理,他并不看好打车软件在海口的前景,至少在短期内是这样的.

之后,关于打车软件的情况,海口市运管处相关负责人则表示,公交智能查询、手机打车、服务智能监控等高科技措施,都将作为进一步加快海口公共交通信息化的助推器,去满足海口“公交都市”创建的需要.“若手机打车平台一旦在海口推出,必须要做到的就是确保乘客和司机的合法权益.”这名负责人说.

三亚大部分出租车司机对“打车软件”还不了解

南国都市报3月2日讯(记者林方岱)近段时间,“快的打车”和“嘀嘀打车”两款便民服务类软件在国内一些城市掀起了一股打车使用软件的浪潮.许多人不再像以前一样,在路边扬着手、面色焦虑地等车,而是拿着手机在屏幕上点击片刻,便悠闲地看街边景色,然后自有“专车”来接.

“打车软件”在盛行的同时也暴露了许多弊端,目前上海对此类软件已经叫停,而有消息指出,“嘀嘀打车”运营公司计划3月初在我省海口、三亚推广“嘀嘀打车”软件.连日来,记者在三亚走访采访了解到,目前三亚大多的哥对类似的“打车”软件并不了解.

28日上午,记者分别下载了“嘀嘀”和“快的”打车软件进行了10余次尝试,但无论是否加付小费,叫车均未成功.“打车软件?这是什么?我不知道,”在三亚开出租车已有10年时间的张师傅乍听此事显得很惊讶,我们公司的同事还没用这个玩意,再说不是有电招服务吗,这也方便打车啊.

“三亚出租车用打车软件的少,不过还是有一些年轻出租车师傅在用.”出租车司机小李说,他平常喜欢上网看新闻,他就在手机上装了“嘀嘀打车”软件,不过他尝试过很多次,都没有接收到乘客发送的打车信息,而平常在与乘客的交谈中,90%以上的人群都不知道可以使用“打车软件”来打的.“一些年轻的出租车师傅可能会安装这个软件,不过需求量实在太小,目前我已经卸载了,”小李提到.

对于流行的打车软件,记者在三亚市人流量较大的解放路步行街随机采访了一些市民,而在受访中,只有少部分市民听说过该软件,但并未尝试使用.因为打车可以省钱,很多年轻乘客都在使用该软件.但对于很多无法使用智能手机的老年乘客来说,打车似乎成了一个难题.

市民郝先生就认为,使用打车软件,一定程度上,人为地造成了资源分配不均,如果所有的出租车都使用打车软件预约乘客,那么老年人自然而然就无车可坐.

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