高尔夫和标致308s选起来很纠结?不如先看看它们的最大缺点

摘要:牛车网网友pantera 问:我该购入一汽-大众高尔夫,还是标致308s？牛车网网友猕猴桃子 答:高尔夫车主来怒答.首先要说明,我的车并不是一汽-大众的高尔夫,而是高尔夫旅行,两款车虽然相近,但区别还是有的,比如高尔夫旅行的车身更长……

牛车网网友pantera 问:

我该购入一汽-大众高尔夫,还是标致308s？

牛车网网友猕猴桃子 答:

高尔夫车主来怒答.

首先要说明,我的车并不是一汽-大众的高尔夫,而是高尔夫旅行,两款车虽然相近,但区别还是有的,比如高尔夫旅行的车身更长,后悬挂是多连杆式.细节上的差异会给用车带来很大不同,所以下面我提到的观点可能并不适用于国产高尔夫,这一点在开始之前希望大家能了解.

回到主题,关于高尔夫我分两点来说,最满意和最不满意.

先是最满意:

1）不得不说大众车真的很好开,方向盘的手感不算沉,停车入库扭动方向盘很轻松,而且回馈的感觉好.如果你选的车型方向盘是真皮材质还会有更好的体验,细腻的表面对手掌有着很高的亲和度,另外合适的盘幅以及9、3点处的凹槽设计加强了你对方向的把控,打滑的情况很少会发生.不过打满舵圈数偏多让我不太满意,遇到车位距离紧张的情况,快速打方向难免看起来有些手忙脚乱.

2）1.4t发动机带动高尔夫真的很轻松,普通d挡模式下,油门开度稍微一大动力就会有很明显的涌现,推背感大概得到3000转以后,然而整个过程还是比较线性,涡轮介入的不算突兀.更重要的是,1.4t真的很省油,百公里油耗大概在7l左右.

3）高尔夫的静音性也很值得说,车子在市区以60km/h的速度正常跑,发动机、轮胎以及风的噪音基本都能隔绝于外,上高速即便120km/h巡航,车内进行低分贝聊天也完全没有问题.

4）一汽-大众的做工在合资阵营里还是可圈可点的,不管是外部钣金件的接缝还是内部覆盖板的处理都体现出了大厂的水平.用料方面高尔夫表现得也不错,中控台上的大面积搪塑材料质地柔软,触感不算高级但和硬塑料比起来还是好上不少.

接着说说哪几点最不满意:

1）高尔夫的主副驾空间还可以,但后排空间和后备厢我就要吐槽了,确实不大.凸起很高的后排地台严重影响了中间座位的乘坐舒适性,除非遇到特殊情况,这个位置并不建议坐人.因为高尔夫的车身长度还是太短了,后备厢空间被压缩得比较严重,平时放两个稍微大些的行李箱都会有点费劲.

2）7速双离合变速箱的低速换挡顿挫问题我倒是没怎么遇到,但干式结构带来的离合片过热问题却总让我担心.虽说1.4t的最大扭矩在变速箱的最大可承受范围内,但听到身边的朋友总说起换箱子的经历还是挺让人揪心的.我自己也在用这个变速器,说实话也很害怕哪天真的进4s店大修,但就像很多人说的,既然选择了就要坦然面对,要不然就别尝试.

3）减配这个事我是一直持反对态度的,大众过去拥有良好的口碑很重要的原因是配置足够厚道,德国原版该有的国产后基本也都能上齐.可现在呢？能抽条的都抽条了,内饰一些阻尼件的省略还可以忍,但悬挂这种重要的底盘部件也降级就真的让人气愤了.我相信即便如此还是会有很多人说即便高尔夫的后悬用上了扭力梁结构其行驶质感依然能领先同级.是的,作为非专业试车员,减配前后行驶质感上的差别很难被人们发觉,但这显然不是重点,重点在于厂家对待一个市场的态度,类似美国这样的成熟市场选择投放多连杆,来到中国就换成了扭力梁,从道义上讲这并不是一个让人信服的做法.

以上便是我对高尔夫的几个简单看法,下面说下标致308s.

说实话我并有试过308s,但这并不能阻碍我从朋友或网友口中建立起一个有关308s的大体印象.同高尔夫一样,这个印象我也想从两点来说:喜欢的和不喜欢的.

喜欢的:

1）我向来对全景天窗是没有抵抗力的,巧的是308s就有这个配置,所以在这里我迫不及待地要把它推荐给你们.有人也许喜欢清晨的阳光和新鲜的空气,有了天窗,打开它立刻就能享受到这一切,然而你在308s上是办不到的,因为官方称自己的天窗为“全景天幕”,也就是说,天窗是真的天窗,但你打不开.为此很长时间我都认为这块玻璃就是个鸡肋,然而当我在车展上坐进车打开幕帘,看着头顶上的盏盏灯光后,还是改变了新意.怎么能有这么通透的视野,就像发现了新世界一般.

2）那种居家的味道在308s上体现得远没有高尔夫明显,刚才我赞了高尔夫的方向盘,现在我还要给308s一个好评,但这次不再是舒适,而是运动.308s的方向盘小巧到让我惊讶,不大的盘幅有着相当的动感劲儿,而且不是正圆,看起来虽然有些怪,但得承认我真的很喜欢.至于手感如意料中的好,不过鉴于我对另一款标致车2008的体验,怀疑308s的转向是否也是低速轻到没朋友的设定.

3）这一点是来自网友的反馈:厚实柔软的座椅带来很好的腰部和背部支撑,加上偏高的坐姿,长途驾驶一点也不累,我曾经开着它一口气狂飙600公里,也没有出现任何疼痛.（注:此描述摘自“bottom gear”知乎专栏）

不喜欢的:

1）说个性也好,说实用也罢,总之我要吐槽一下308s上的仪表.时速表在左,转速表在右,这本就有别于设计传统,而更奇特的是转速表指针沿逆时针转动......这个细节在我看到后,第一反应就是别扭,平常向右看时速的习惯这时会严重影响你读取数据的效率,几次我都因为看着右边这个“陌生”的表盘而一脸懵逼,大概过个1秒,意识到问题出在哪里后才赶忙把视线移到左边.我对世界的深深恶意就是在类似的迷茫中产生的,直到后来新的使用习惯被慢慢培养,这种情绪才得以消除.

2）还记得人们对宝马那台三缸机的抱怨吗？308s也有同样的问题.三缸机天生就难以平衡往复惯性力矩,运转起来抖动也就在所难免了.另外就是吵,正如有些人描述的那样,“脑海里除了剩下三缸拖拉机的轰鸣,就真的很难再容下其他一些更直接且丰富的感受了.”

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好了,以上就是我对高尔夫和308s的一些看法.关于高尔夫的描述可能还更接近于现实,毕竟自己开过其衍生车型,至于308s就真的偏主观了.但没关系,题主你大可发挥自己的主观能动性来做出第一手评价,具体来说就是去4s店试驾,对,让你的屁股真正去感受两款车的不同.这是选购的常规套路,但得承认,这也是帮助你做出正确选择的最有效套路.

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