冬天早起究竟该不该原地热车?搞不好会让车辆提前报废?

摘要:冬天早起究竟该不该原地热车？搞不好会让车辆提前报废？进入12月份后,外面的天气越来越冷,不少车主都发现自己的爱车早起启动时,多多少少都会有些困难.很多老司机劝告新手着车后要先原地热车,但也有些资深的汽车行家说根本没必要原地热车,这样……

原标题:冬天早起究竟该不该原地热车？搞不好会让车辆提前报废？

进入12月份后,外面的天气越来越冷,不少车主都发现自己的爱车早起启动时,多多少少都会有些困难.很多老司机劝告新手着车后要先原地热车,但也有些资深的汽车行家说根本没必要原地热车,这样只会让车辆提前报废.那么究竟冬季要不要原地热车呢?到底这样毁车与否?今天我就和大家一起来聊聊这个话题.

“原地热车”说法的起源

实际上,原地热车这种说法起源于“化油器时代”,上个世纪90年代汽车还多采用化油器技术,而不是现在的电喷系统.当时,由于化油器对于工作温度要求比较高,在没有达到了理想工作温度前,车内的燃油无法雾化稀释的很好,十分容易导致车辆发动机抖动、缺火等,供油系统不正常工作引起的故障.所以,老司机们都会将车辆在原地先进行热车,等化油器到达工作理想温度后,再开车上路.

此外,过去的汽车工艺落后,车辆发动机结构都是以低转速为主,传动部分的活塞连杆都相对较长,而且使用的机油效果也比较单一.原地热车能够使发动机更好的工作,否则上路后就可能出现各种各样的故障.这些就是“原地热车”的由来,而这种说法也从老司机那里一代代传了下来,转眼间就过去了20多年,直到现在很多司机脑海里,还下意识的认为这是对的.

冬季热车应低转速 低速行驶

可通过上面这些介绍,大家应该都已经明白,“原地热车”只不过是旧汽车时代的产物,不再适应现在的车辆需求.从大众、宝马等著名的汽车品牌,在自己的产品使用说明书上,都提到了不要原地或停车时预热发动机这点,就能够看的出来“原地热车”已经过时.其实,经过这些多年汽车技术的发展,从机油到发动机结构,再到燃油喷射系统都有了很大的进步,现在的车辆根本不需要原地热车.如果在原地热车,只会造成发动机内混合气燃烧不完全,增加积碳的产生.而发动机达到正常工作温度的速度也更慢,可谓有百害而无一利.

如果冬季大家感觉早起车辆需要预热,正确的方法应该是启动车辆后,以低速、低转速进行行驶,同时观察水温表.这样可以增加发动机的进气量使混合气燃烧更加完全,提高发动机工作效率,让它尽快到达工作状态.至于为什么低转速?是因为车辆长时间放置后,发动机与变速箱的润滑油都比较粘稠,而且都聚集在它们机构的底部,需要一个预热循环的过程.假如一开始高速行驶,可能会导致车辆内部零件磨损的加剧,影响车辆的使用寿命.

相信看完上面这些介绍,车主们对于如何冬季热车已经有了充分的了解.希望大家不要在一味听信老司机的经验,有些问题会因为时间不同而有所变化,朋友们应该有自己正确的判断!

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