冬季长时间原地热车不可取不仅费油还伤害发动机

摘要:好多司机是不是开始热车了呢？热车究竟好不好？当然好了,让那个发动机舒服了,车子开起来才顺畅嘛！但是原地长时间热车就不好了.看看究竟该如何热车吧！先说说长时间原地热车有哪些坏处吧！坏处1:消耗燃油.大家都知道,在道路拥堵的情况下车子是……

冬季来了,好多司机是不是开始热车了呢？

热车究竟好不好？当然好了,让那个发动机舒服了,车子开起来才顺畅嘛！

但是原地长时间热车就不好了.看看究竟该如何热车吧！

先说说长时间原地热车有哪些坏处吧！

坏处1:消耗燃油.大家都知道,在道路拥堵的情况下车子是最费油的.同理,一般车主在怠速状态下热车时间都会在十分钟以上,这跟堵车没什么区别了,无疑增加了油耗.

坏处2:发动机容易产生积碳.积碳的产生的直接原因就是发动机缸筒内汽油燃烧不充分产生的,长时间怠速热车正好符合了这个条件,如果温度过低更会加剧积碳的产生.所以原地怠速热车不是在保护车辆,反而会伤害到发动机.

坏处3:增加有害气体的排放.原地怠速热车车辆的三元催化器是不能达到工作温度的,通常催化转化器的起燃温度在250—350℃,正常工作温度一般在350—700℃.这样一来汽车尾气排出的co一氧化碳、hc碳氢化合物和nox氮氧化物等有害气体不能被有效的净化.如果车辆长时间在较小的空间怠速运转,产生的有毒气体会让人产生不适的感觉.

其实只要理解了发动机的工作原理就知道如何热车了:

只要发动机正常运转起来,发动机内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用.但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可.其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的.即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的.如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到.如果正常行驶车子甚至用不了10分钟就会达到一个较为理想的工作状态.

究竟如何热车才对呢？

1、在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来.

部分车主可能遇到过这种情况,车子启动后未动油门的情况下发动机好像自己在踩油门,一脚一脚的轰油门.其实这是发动机在自己调节合适的供油量,这种情况一般发生在较凉早晨.

2、一分钟后就挂档上路,控制好转速不要超过2000转.低速行驶.

3、温柔换挡稳加油.节能、环保、积碳少.这个时候如果猛踩油门也没用,不仅感觉跟没踩一样,顿挫感还很强,有种供油不畅的感觉.

怎么样算热车完成了呢？

温度是最重要的指标.及时观察水温表或者机油温度表,水温表一般达到50度以上、机油温度表到达75度以上就证明发动机各部件已经正常运转,逐步达到理想的工作状态了.如果水温长时间上不来,就要检查冷却系统了,应该是循坏出了问题.

总结:冬季原地热车只需要1分钟即可,其他季节甚至可以更短或者不用热车.上路低速行驶,缓慢加速,切勿高挡行驶.让发动机逐步达到理想工作状态,及时观察水温表或者机油温度表.

冬季长时间原地热车不可取不仅费油还伤害发动机由亿卡汽车www.yicars.com用户分享发布，更多内容敬请关注冬季热车多长时间频道。