20万人民币的梦想之车,最小排量道奇挑战者提车作业

摘要:不开灯和开灯版,从分布可以看出这辆车还是驾驶舱主导的肥硕的大屁股...方方正正,喜欢的喜欢,不喜欢的觉得很难看氙气小白灯～总体感受从外观上来说,这是一辆很忠于传统的车,如果比对几十年前的挑战者,会发现车身的流线、布局仍然有这它前辈的……

本文来源nga汽车俱乐部,本文作者:黯示

坐标美国 历经多月 发提车作业. 想着在美国相对低廉的价格 (进口到国内有那个预算选择就多多了 情怀党除外……) 又对challenger的外观实在是中毒 于是怒提

选择3.6排量还是因为日常通勤,不用加高标号的汽油,也能省点钱...穷是原罪

如图,34000刀出头的厂商建议售价,砍到30200落地出门,包所有税费手续费高速公路使用费等.个人对这个价格还比较满意了,折合人民币20万出头吧

3.6排量的车基础款是27000刀左右,但是太乞丐了..5寸多的屏幕看着比较难受

加配到sxt plus版本,又加配了:

黑车套装(包括20寸的黑色轮毂,缝合皮方向盘,还有黑色尾翼,内饰整体黑色等等..详见下图)

司机方便套装(懒b套装)(包括车库门开关3个,盲点辅助,远程启动)

全景天窗(这个没啥解释了,居然要1000刀,大大超过预期,没办法)

这里想说的是在美国买车因为一般4s店的现车,我能做的就是在网上看好像要的车,型号,颜色,加装,然后去到那一家4s店,你想要什么车就给你试驾什么车,如果你喜欢,当天交钱开走.

所以本来其实对于天窗是无所谓的,不过这辆车另外配置比较符合心理预期,又加上是刚运到店里的第二天(还没有人试驾过),颜色和款式比较对胃口,就决定是他了

另外一些配置有:

alpine音箱6个、carplay、8.4寸中控、座椅加热/通风、电机操控方向盘位置、雾灯(没错,雾灯是要选配的)、运动刹车(没看出哪运动了,刹车盘也没散热线,估计觉得前后刹车卡钳靠中置就算是运动了..)

倒车雷达及影像、无钥匙进入、独立悬挂、雨天刹车辅助、皮座椅、自动防眩光后视镜

插曲:当时买之前,试驾了一辆7000英里的challenger 6.4 scat pack,卖车的人说他资不抵债了,一美国白人大叔...他通勤开5.0的f150,周末车一辆克尔维特 五菱宏光 ,一辆2016年的challenger scat pack.

当时真的挺心动的,开价37999刀,最后愿意34500卖我..因为种种原因的考虑还是没有入手,毕竟油老虎,吃的还是premium汽油,保险高,保养周期也短很多.

但是！我们找了一条路他给我展示这辆车的01加速....我当时是这样的

好啊好啊来啊

我草草草草这tm身体不受控制了

快结束快结束,心脏受不了了,飞机加速和这比起来简直减速运动

车轮巨大的扭力使得我感觉车抬头非常严重,30度仰望天空

最后完事的时候都没稍微镇定了一会,从来没觉得这几秒钟是这样漫长和刺激...

后遗症就是,哪怕现在的车动力过得去(3.6,305马,268的扭矩.01在6秒),开起来仍然波澜不惊..曾经沧海难为水嘛

个人挺喜欢这个仪表盘的,干净大气,左右转向灯分别在时速表和转速表中间那块凸起的小岛上

仪表盘中间选项丰富,可以数字显示时速、检测4轮胎压、冷却液温度、机油温度、基友耐久度(我为什么用耐久度这个词)、01计时器、全时、瞬时油耗等等

上柯林915之前的蓝胶带作业大热天的下固体棕榈蜡没把我累死

另一张仪表盘

远看...渣画质,好大一坨

挺有趣的,某天在一商场最边上停车,周围全是空位,这兄弟一定要停我边上..不过他是有shaker的5.7,惹不起惹不起

带有challenger字样的空调口

再补两张.不开灯和开灯版,从分布可以看出这辆车还是驾驶舱主导的

肥硕的大屁股...方方正正,喜欢的喜欢,不喜欢的觉得很难看

氙气小白灯～

总体感受

从外观上来说,这是一辆很忠于传统的车,如果比对几十年前的挑战者,会发现车身的流线、布局仍然有这它前辈的灵魂,如图:

驾驶感受:

这一类的美国车嘛,驾驶起来比较笨重.高速转向反馈给人体的侧倾很明显,也许是悬挂调校的问题,但是车身重是不可否认的.车体很宽大,长5米,大约是比a6长一点点,开习惯了小车会不太适应.

最小排量搭载菲克的传家宝3.6pentastar+zf8at,发动机可靠,换档如丝滑般平顺.发动机仓很大,空间比较富裕,同时车前引擎盖上有两个小进气孔.

准备过段时间改个k&n进气...

油门段很长,出人意料的要踩很久才能到底,6k+的声浪还是可以的,不过不打算在5000迈之前多踩红线区.

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