DS,伪豪华的穷途末路

摘要:ds几乎排在最后.在国内的豪华品牌阵营中,abb不用说了,雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克这些二线豪华品牌的年销量已纷纷突破10万辆大关.同样都说自己是豪华品牌,ds为何会沦落到这种地步？原因我认为不复杂.第一,品牌定位太陌生.谁能告诉我……

ds /销量 原标题:ds,伪豪华的穷途末路

豪华感,一直是国内消费者在购车选择时考察的重要指标.在我们国家,豪华感直接和面子、地位、个人品位挂钩.一次成功的购车,是彰显自身财富和品位不可或缺、锦上添花的行为.

那么豪华感来自于哪里？一般来说,首先是车子的外观,必须漂亮,符合大多数人的审美.好比古代有名的美人,公认的漂亮才叫漂亮,而车子的外观,就是美人的脸蛋和身材；然后是内部,要有大面积的真皮材质,越大越好的显示屏和天窗,最好还有唬人的“钢琴烤漆”或金属拉丝面板.这些相当于美人的服饰,广州白云皮具城和北京华贸中心都有同款包包卖,但品质却有云泥之别；最后是三大件,发动机、变速箱、底盘.这是美人的内涵和出身部分,是不是“高人一档”？是不是有着“更高级”的血统.

遗憾的是,自进入中国市场以来,一直强调自身是豪华品牌、努力营造品牌豪华感氛围的ds,在国内市场节节败退.按照目前的销量形势,ds或许将来不排除退出中国市场.

我们不妨看一组数据:

ds5:12月份7辆,全年销量374辆；

ds4s:12月份47辆,全年销量1176辆

ds5ls:12月份143辆,全年销量1421辆

ds6:12月份109辆,全年销量2876辆

你没看错,ds全年销量还不足6千辆.这个销量成绩,连北汽自主、力帆这种四流车企都不如.在轿车和suv的销量排行榜单中,ds几乎排在最后.

在国内的豪华品牌阵营中,abb不用说了,雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克这些二线豪华品牌的年销量已纷纷突破10万辆大关.同样都说自己是豪华品牌,ds为何会沦落到这种地步？

原因我认为不复杂.

第一,品牌定位太陌生.谁能告诉我,“前卫·巴黎”是什么鬼？而“新世代豪华品牌”这种烂俗的定位早已被自主品牌和部分合资品牌车型用烂了,无法在消费者心目中形成鲜明的品牌标签.ds起源于法国巴黎,在上世纪中叶,曾经凭借出色的设计名噪一时,但中国消费者对那个时代、对法国、对巴黎有什么特别的感觉吗？巴黎和纽约、东京这些城市一样,对于中国消费者来说,只是一个国外大城市而已.对于品牌起到的拔高作用很有限.这还不像吉利与沃尔沃,吉利说领克用了沃尔沃的平台和技术,消费者很是买单；但是吉利如果说,领克用了瑞典的设计,我相信大部分人都是无感的,不信你看看沃尔沃就知道了,沃尔沃一直标榜的北欧设计风,国人买单热情吗？

第二,设计理念太平庸.不可否认,ds曾经辉煌过,但如同宝沃一样,只是昙花一现罢了.现在的ds旗下车型,从设计上来说,客官评价,只比部分走抄袭路线的自主品牌好一些.吉利、传祺、上汽等自主品牌的设计都能表现出不错的质感,但在ds这里,除了法国人喜欢用的圆润线条,我们很难看到它在设计上有什么特别惊艳的地方.还有陈旧的内饰设计,流行的大屏和镀络装饰,ds一样不沾.老气横秋的内饰,看着就够了.

第三,营销理念跑偏.每届北上广车展,bigbang都要去看看,ds的展台设计,你还真别说,和abb一比,到处彰显着乡村非主流的元素.各种的棱角玻璃装饰,把旧时代巴黎时装周那一套东西搬了过来,让人看着不伦不类.一般来说,展台是向媒体和用户展示品牌调性和品位的绝佳场所,所以好多品牌会花费几千万甚至上亿搭建展台,为的就是营造一种恰如其分又卓然不同的品牌风格,让消费者能够愉快的记住你.此外,ds和他们家的几个平民出身的小弟一样,喜欢请明星代言,索菲玛索,王凯,甚至法国总统,在我看来,除了烧钱,毛用没有.这钱真不如花在研发上,把他家的扭力梁悬挂换成独立的.

优秀的品牌成功的原因都差不多,但是没落的品牌失败的原因千差万别.在ds这里,它要反思的是如何给中国消费者一个明确的品牌定位,别再搞什么豪华了,真的不适合你.还有,把你们法国人的高傲放一放,别到最后,赔的裤子都没了,还在那里埋怨国人不懂车呢……

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