伪豪车DS跌到水深火热,父母急掏36亿为儿续命!

摘要:同比断崖式暴跌64%！还需要解释吗？！明眼人都知道,如此悲催销量之下,长安ds的经营状况可想而知！连年巨幅亏损是板上钉钉的事实.如此水深火热之下,身处车企下游的长安ds全国经销商网络,其生存状况可想而知！长安ds怕是不行了,绝不是危……

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曾几何时,ds,这位法国标致雪铁龙自以为的豪华系列,在国人面前“粉墨登场”,披上了“豪华品牌”的伪豪华皮大衣,俨然一副豪华品牌汽车的神气,大摇大摆的在人前显摆.

不管你怎么卖弄法国风情,毕竟就有尾巴的狐狸的尾巴总归还是要露出来的,不管ds装什么大尾巴狼也没有用.

新年伊始,谁不想图个开门红、奔个好前程？！跌跌不休之下的伪豪华品牌-ds,穷困潦倒,难以为继,爆出了双方股东-长安汽车+法国psa紧急注资36亿元续命的惊人消息！人家的开门红,ds的2018年,开门就是一个大笑话！

诸位看君,让我们首先目睹一下“ds开门就见笑”的官腔说法:

2018年1月13日,长安汽车与psa集团共同以现金方式,分别向长安ds增资18亿元,增资后双方持股比例仍为50:50.

长安方面认为:增资capsa,支持ds未来产品投入,补足新项目投资的资金需求,使capsa得以可持续发展,进而改善capsa经营和财务状况.

从2018年开始,长安ds每年将向中国市场至少投放一款ds新产品.

你觉得,这次ds“父母”仅仅增资36亿,能把他们不争气的儿子—身处水深火热之中的ds救活上岸吗？

显而易见,光注入救急资金,对于ds来说,治标不治本,ds还是一个躺在床上有一天没一天的法国病夫.要救活ds,除了money之外,长安、pss必须有类似于徐留平折腾一汽一样的胆气和才气.

2011年11月,满怀期望的长安标致雪铁龙汽车有限公司（capsa）耀然登场,宾朋满座；2012年,psa旗下的“豪华品牌”ds注入capsa.

花开花落,日出日落,5年光阴似箭,长安ds的境况可谓王小二过年,一年不如一年,直落的一地鸡毛,双方股东颜面尽失,徘徊在生与死的边缘:

2013年,4100辆；

2014年,引入走量车型ds 5ls和ds 6之后,当年共销售26700辆车；

2015年,基本持平至27000辆；个中故事,也许只有时任头领-陈国章才会全部知道.

2016年,暴跌至16123辆.联系到2015年,你说有多少故事点？

2017年,5800辆！同比断崖式暴跌64%！还需要解释吗？！

明眼人都知道,如此悲催销量之下,长安ds的经营状况可想而知！连年巨幅亏损是板上钉钉的事实.如此水深火热之下,身处车企下游的长安ds全国经销商网络,其生存状况可想而知！长安ds怕是不行了,绝不是危言耸听的一句闲话,而是火烧眉毛的当下事实.

原因何在？别打嘴仗意淫了！踏踏实实找原因,真刀实枪的去干事,才是真正的干事人.

首要的关键,是品牌力.事实上,自2013年入华以来,ds这个顶戴“豪华品牌”之名的法国品牌,根本就没有把豪华二字的品牌调性树立起来,ds、豪华品牌迄今为止仍是人嘴两张皮,压根儿就没有画上过等号.知名度也好,美誉度也好,至少在广大消费者,ds这个所谓的豪华牌坊,就没有矗立成型.

其次就是产品力.方方面面,难以细说.举个简单的例子吧.2016年,中国汽车市场大幅释放“suv红利”,suv市场呈现井喷式增长,ds在哪里？并没有应天顺时投放suv车型,仅推出一款两厢轿车ds 4s；迄今为止,也仅有一款suv车型.品牌牌坊没有树立起来的ds,连知名度都是个问题,产品力再不济,销量再不跌跌不休,天理都难容.

长安ds,需要大气魄、大手术,而不是小动作.不然,一堆人得需要重新找工作.

长安ds,亡羊补牢,晚不晚？

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