豪华车DS在华遭遇寒冬:定位尴尬去年仅卖出6000多辆

摘要:018年01月29日 近日,长安汽车(13.150,-0.07,-0.53%)发布近日,长安汽车(13.150,-0.07,-0.53%)发布公告称,将与标致雪铁龙集团公司共同向长安标致雪铁龙汽车有限公司增资36亿元,坚定不移地打……

2018年01月29日

近日,长安汽车(13.150,-0.07,-0.53%)发布

近日,长安汽车(13.150,-0.07,-0.53%)发布公告称,将与标致雪铁龙集团公司共同向长安标致雪铁龙汽车有限公司增资36亿元,坚定不移地打造ds豪华品牌.消息一出,让沉寂许久的ds再次为众人所关注.

进入中国市场6年,ds的复兴之路未见曙光.从2013年的年销量4000辆到2015年的2.7万辆,再到2017年又跌至6088辆,ds品牌销量呈抛物线式下滑,同时面临着品牌定位不清、产品定价失误等问题.而今,这笔36亿元救火资金究竟能否生效,仍是未知.

长安汽车公告显示,长安汽车将与标致雪铁龙集团公司共同以现金方式向长安标致雪铁龙汽车有限公司（capsa）增资36亿元,其中长安汽车增资18亿元,增资后持股比例仍为50%.公告指出,长安汽车和psa集团将“坚定不移地打造ds豪华品牌”.从2018年开始,每年向中国市场至少投放一款ds新产品,包括d级车型的导入.此外,深圳将成为ds品牌在中国、亚太（包括东南亚及印度）的总部.

汽车分析师张志勇认为,目前年销量6000的ds基本不可能恢复.另一位汽车行业专家也认为,“ds翻盘的难度很大,新品牌在入市的初级阶段没有树立起来,基本就没有胜算的可能,而且消费者也会因此对品牌产生疑问,导致不敢购买.”这位专家说,如果长时间没有效益,最后的结果可能只能选择退市.广州标致便是因销量下滑累计亏损达29亿元,成为中国第一个退市的合资品牌.不过有的企业不愿直接退市,一是骑虎难下,一是因面子问题.

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