冬天了,你的车还要不要热?

摘要:气温低的情况下,点火后,汽油雾化不够充分,而由于温度低,需要向气缸里喷更多的汽油以保证发动机正常工作,多余的汽油附着在气缸内壁上,这些汽油会溶解掉气缸内壁的机油,直接导致活塞和气缸内壁之间的润滑不够,从而导致气缸内的活塞环和缸套过度……

冬天来了,气温下降,于是大家开始讨论一个问题:冬天要不要热车？关于这个问题,存在两种看法.有人认为,冬天气温低,点火立即开走就行了,热车是不必要的.而有人认为,为了保护爱车,冬天热车是必须的.

于是,有的车主就长时间原地怠速热车.其实,长时间的原地怠速热车不仅是不必要的,而且是有害的:

1、发动机升温比车子跑起来更慢,造成发动机受损；

2、浪费燃油；

3、产生大量的积碳；

4、减少三元催化器的寿命；

5、排出更多尾气,污染环境.

而有的车主根本从来不热车,上车点火后,立刻开走.这样对车也会造成损伤:

1、发动机受到磨损；

车在停放了五六个小时之后,引擎里的机油完全流回到机油底壳里.因此车在停了一夜之后,引擎的上半部分是没有机油的.如果此时点火直接起步开走,发动机会遭受磨损.

2、气缸壁遭腐蚀；

除了发动机会受到磨损外,如果不热车,会对气缸壁造成腐蚀.这是因为,车子刚启动时,水温在85度以下,此时气缸温度低于露点温度.汽油燃烧之后产生废气,这些废气会和温度不够高的水雾结合产生有机酸,有机酸会腐蚀气缸壁.

3、活塞环和缸套受磨损.

气温低的情况下,点火后,汽油雾化不够充分,而由于温度低,需要向气缸里喷更多的汽油以保证发动机正常工作,多余的汽油附着在气缸内壁上,这些汽油会溶解掉气缸内壁的机油,直接导致活塞和气缸内壁之间的润滑不够,从而导致气缸内的活塞环和缸套过度磨损.

所以不热车对汽车造成的损害也是不容忽视的.

综合以上三点,车子是要热的,但是不能长时间热车.

那么到底具体要如何操作来热车呢？

这要根据具体地区、具体车辆和燃油等来看.

一、化油器的车型需要热车；

这个我们现在的车主基本不用考虑了,因为化油器早被电喷取代.

二、华东、华南、部分华北地区热车5到10秒；

根据这些地区的气温,5到10秒是最好的热车时间.

点火后,等5到10秒,机油就可以从底部上去润滑各个部件了.

另外要看转速,等怠速慢慢降下来直至稳定后,就可以开车行驶了.

三、寒冷地区（比如东北、西北及更北的地方）要等水温表上升以后才能行驶.

气温特别低,机油的流动性就变差.具体这样操作:点火后原地不动,看着水温表,等水温表往上动了一小格子,再慢慢行驶.虽然会产生积碳等情况,但是不会产生损坏发动机这样的不可逆的后果.当然,热多长时间要根据当时的气温和车子的具体情况.最好能用低温流动性好的机油.

总之,适当的热车是必须的,不可不热,也不可长时间热,过犹不及,度要把握好.根据具体地区、具体车辆及燃油等来决定.

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